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2024当“自强”，一汽-大众全年目标锚定200万辆

2024年01月15日 21:07:01

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来源：网通社

网通社访谈 “大众品牌销量连续两年实现正增长，奥迪品牌销售增长率位居一线豪华阵营第一，捷达品牌市场份额创历史新高，圆满完成全年经营目标。”1月15日，在2024一汽-大众媒体恳谈会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理聂强这样总结过去一年。

面向2024年，他提出，将“自强”作为一汽-大众的年度关键词，并展望：“2024年我们按照既定的策略，按照既定的节奏开展全年工作，全年目标是锚定在190-200万辆区间。”

作为中国合资车企中的常青树，一汽-大众2023年整车交付超191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%，旗下三品牌销量均实现同比正增长，此成绩在史上最卷汽车年实属不易。

聂强表示：“一汽-大众作为合资企业面临两重压力，一个是新能源，2023年新能源渗透率继续高歌猛进，第二个是面临自主企业的发展。”

他回顾，2023年汽车行业整体非常艰难，竞争特别卷，虽然年初疫情结束后大家对行业非常期待，但随着3月的价格战拉响，在一季度未完时压力便显现出来。

同时他坦言，在双方股东的支持下，虽然过程很艰难，但通过一汽-大众全体员工的努力，最终呈现了三品牌累计超191万辆，同比增长4.8%的好成绩。这其中，有战略的坚定，有全体员工的拼搏，也有股东的支持和媒体的助力。

对于2023年能取得如此成绩，聂强认为，这得益于一汽-大众经营层面作出的努力以及技术方面的储备。

经营层面，为应对未来变化，一汽-大众着重在2023年做了两件事，一个是新能源转型，这也决定其未来可持续发展；二是数字化，这是应对企业高质量发展未来的武器，经过内部的充分研讨，一汽-大众形成了自立自强、创新转型的发展路线，新能源转型和数字化方面我们全面发力。

技术层面，通过沉淀了面向中国用户的开发经验，并储备了具备成本优势和技术优势的新技术、新装备，一汽-大众自主开发推动了一系列智能装备、电动和混动车型的关键项目。

在安全层面，聂强强调：“新能源产品在安全方面是我们的优势，这也是新能源产品大家非常在意的点。”

电池安全方面，一汽-大众充分考虑到用户的使用场景，从电芯、模组到电池包共进行了436项安全测试，试验标准远远高于国标要求。

整车安全方面，一汽-大众按照大众集团全球最高的碰撞等级开发，对安全的追求不遗余力、不惜代价。

数字化转型方面，数字化转型本质上是希望通过数字化转型提高业务效率，降低管理成本，提供更好的用户体验。

展望2024年，聂强指出：“2024年我们会将‘自强’作为一汽-大众的年度关键词，通过2023年的探索形成了自立自强、创新转型的发展路线，不光有自强的决心，还有稳健的策略，进而为中国汽车工业的高质量发展作出一汽-大众的贡献。”

此前，一汽-大众每年都有一个年度关键词，一方面是来自于我们对于一汽-大众当年所面临的经营环境的判断、理解，另一方面也包含着一汽-大众对自己体系的审视，在不同阶段要有不同的方式，面对不同的挑战，将代表着一汽-大众全体系以什么样的姿态迎接挑战。

对于2024年的关键词“自强”，聂强也从三方面进行了阐述。

首先，在股东战略指引下，一汽-大众自立自强、创新转型，“自强”要先以用户为中心，这是基础。在这个基础上，一汽-大众要不断深化自主研发能力。作为其核心竞争能力，一汽-大众要进一步强化，也要加强前瞻技术的储备，为其未来的竞争奠定非常好的基础。同时，要全方位提升用户的体验，为广大用户提供更丰富的产品和更优质的服务。

其次，在经营方面，一汽-大众要全力突破原有的瓶颈和短板。例如，之前用户和各位媒体非常关心的车机系统，目前一汽-大众已经自主完成了智能升级，在ID.7 VIZZION已经采用，显著提升了包括语音控车等体验，后续还会对智能系统技术迭代升级，比如今年要上市的全新一代迈腾会采用最新的技术。

再者，在政策方面，加快电动和混动产品的落地是一汽大众在“自强”方面非常核心的内容。“油电共进”是其既定的战略，也为了满足市场的用户需求，一汽-大众将快速补充现有的产品线。具体来看，其正在自主开发的全新电动车型的技术方案已经基本确定，自主开发的混动系统马上开始上车，未来将会实现一汽-大众全系产品的混动化，为用户提供丰富的高品质产品选择。