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文章开始前问大家一个问题：20万元预算，买纯电动SUV，有哪些好选择？哪怕是作为专业编辑的我们可能也得好好思索一下，因为这个价格的国产纯电SUV实在是太多了。但如果在前述条件之余再加上“合资车”以及“豪华品牌”，选择范围一下子就小了很多很多，实际上如果用这三个关键词去选车的话，大概率是没有什么选择的。

如今，20万以内的豪华品牌合资纯电SUV领域，多了一个非常强劲的竞争对手---将于今年4月（北京车展前后）在国内上市的沃尔沃EX30。作为沃尔沃最入门的纯电SUV，它的出现不仅填充了国内对应细分市场的空白，更重要的是，这款紧凑型纯电SUV，自身产品力也相当不错。

沃尔沃EX30是一款紧凑型纯电SUV，车身尺寸4233*1838*1555mm，轴距2650mm。如果大家最近有关注我们撰写的新车导购文章的话会发现，这种车身尺寸较小但轴距并不短的纯电车型，基本上都出自新一代的纯电动平台，这些新一代纯电平台能把四个轮子尽可能放在车体的边缘，进而腾出了更大的电池仓空间，能塞下更大的电池，也能提供更大的轴距，对车内空间也有不少帮助。

沃尔沃现在的车型命名其实非常好理解，纯电的新车统一被命名为X系列，如果是SUV，则在E后面跟一个“X”字母。而英文代号后面的数字大小代表车型级别，从小到大分别是30、40、60和90。所以EX30顾名思义，就是沃尔沃旗下尺寸最小的纯电动SUV车型。

但大家千万别看它小，别看它只有4233mm的车长，得益于新一代纯电平台和2650mm的轴距，EX30有足够的空间放下相对较大的电池包。根据目前资料显示，EX30根据配置不同，分别搭载49度和66度电池包，WLTP续航里程分为410公里、540公里和590公里三种。这里值得注意的是，EX30的纯电续航标准用的是WLTP标准，如果换算成国内常用的CLTC标准的话，EX30最长续航的版本，CLTC续航大概在620公里左右。

长续航还不是EX30唯一的卖点，它的双电机高性能版车型也很有看头。前后双电机，428匹马力，零百加速3.6秒，大概率搭载的是66度电池，续航应该是上述的540公里。大家想想看，这么小的一台车，400多匹马力，3.6秒的零百加速，还是底盘素质一向过硬的沃尔沃。EX30的双电机版，妥妥的高性能小钢炮啊。

所以单看核心产品力，EX30的竞争力其实非常猛，要长续航有长续航，要高性能有高性能，小车身长轴距，车内空间有保障的同时也不会因为车身太大，在城市里通勤不便。说白了，EX30的整体核心产品力是非常出色的。

看到这儿你可能已经心动了，因此你接下来大概率要问的问题是：这车可能要卖多少钱？要推测EX30的售价，我们得先看看它的大哥：沃尔沃XC40 RECHARGE。XC40 RECHARGE目前指导价28.29万起，终端经销商报价大多在26.29万左右，和指导价大概有2万左右的优惠。

接下来看另一款车型：沃尔沃C40 RECHARGE，这款车目前经销商参考价也大多在26-27万左右。为什么要说这两台“40系”呢，因为这两款纯电车型，是EX30定价的直接参考对象。作为“30系”的车型，EX30的定位是比两款40系低一个级别的，普遍而言，对于把车型定位分得很清晰的豪华品牌而言，级别的差异通常会有至少5万元的价格差异。这些定价差异一方面是强调车型之间的级别差，另一方面也是给更高级别车型的市场操作留出空间。

如果单纯就这么看的话，EX30的定价可能会在21万左右起步，但我们倾向于认为，沃尔沃极有可能会给EX30定一个低于20万的起步价。因为作为20万内豪华紧凑纯电SUV市场目前几乎是唯一一款有竞争力的车型，EX30需要抢占这个市场的位置，同时也需要通过锚定价格的方式，为其他豪华品牌在这个细分市场上的定价带来困难。因此EX30大概率会把起步价定在20万内。

而至于竞争对手，目前可以说EX30在这个细分领域是没有严格意义上的竞争对手的。同属紧凑型豪华纯电SUV，不管是BBA等其他豪华品牌，对标的是沃尔沃的XC40 RECHARGE，因此作为定位更低的EX30，目前并没有直接对标的豪华品牌竞争对手。

可以想见，EX30是沃尔沃在豪华紧凑型纯电SUV市场上一个非常重要的走量车型。无论是20万内的起步价，足够的续航，宽敞的空间和崭新的外观内饰设计，还是高性能版那钢炮级别的性能。沃尔沃EX30，很有机会成为2024年豪华品牌紧凑级纯电动SUV领域的一个标杆。