凤凰网汽车

作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

车东西1月17日消息，昨日晚间，比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展的全新战略。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自登台，为大家讲述了比亚迪的智能化故事，描绘了比亚迪的智能化图景。

▲王传福讲述比亚迪智能化图景

同时在现场，比亚迪首度官宣了基于3nm制程的座舱芯片，最高算力2000TOPS的智驾芯片。

在技术方面，比亚迪也在发布会上发布了全场景导航辅助驾驶、车载无人机系统、全场景车载卫星通信等一系列功能。

同时，比亚迪提出的整车智能战略，是行业首次提出新能源汽车智能化发展的全新战略。它通过智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

▲比亚迪整车智能图谱

整车智能的实现，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长重视技术的成果，也是其工程师基因的体现。

可以看出，比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

值得一提的是，通过布局智能座舱芯片、智能驾驶芯片，比亚迪在未来将使用3nm制程的智舱芯片和综合算力高达2000TOPS的智驾芯片。

可以说，在未来，比亚迪将在智能化领域持续发力了。

一、整车智能存在痛点 全维度考量是关键

随着智能汽车的发展，比亚迪认为，整车智能存在如下两大痛点：

一是行业把汽车智能化与智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。整车智能跳出固有思维，重新定义智能汽车。

二是多数智能汽车的各个系统是由不同供应商采购组装而成，导致各系统之间无法联动融合，无法真正满足用户的多样化需求。

▲比亚迪的整车智能理念

同时，整车智能的功能意义在于，它站在整车维度全面考量，跳出行业智能化智舱智驾的固有思维，重新定义智能汽车。

整车智能打破不同系统间的隔阂，做到所有感知汇总到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能能够让车更懂人，实现范围更广的个性化设置，做到千人千面。

对此，比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成。

▲比亚迪璇玑架构图解

详细来说，“一脑”，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；

“两端”，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备较强的可成长性；

“三网”，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；

“四链”，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到功能突破和体验提升。

至此，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。

同时，比亚迪首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

二、2000TOPS智驾芯片将上车 还有3nm座舱芯片

此外，比亚迪还发布了全新的DiLink座舱平台和DiPilot智驾平台，分别以跑分和算力命名，赋能集团旗下各子品牌，这标志着公司在智能化领域迈出了重要一步。

首先，比亚迪推出了全面升级的DiLink智能座舱平台。这一平台采用了行业主流的性能测试软件进行跑分命名，使得平台的性能指标更加直观和易于理解。

▲比亚迪智舱芯片详情

DiLink 100平台的跑分介于50万至100万分之间，而DiLink 150平台的跑分则在100万至150万分之间。这些平台已在比亚迪的多款车型中应用，展现出不错的性能。此外，跑分超过250万的DiLink 300平台也即将与消费者见面，预计将带来更加流畅的智能体验，同时该平台将采用3nm制程芯片，表现可以说十分令人期待。

同时，比亚迪还发布了全新的DiPilot智能驾驶平台。该平台根据芯片性能（TOPS）进行命名，旨在创建一个清晰的用户认知体系，并为其子品牌提供技术支持。

针对L2级智能驾驶辅助系统，比亚迪将其命名为DiPilot 10和30平台。而对于更高级的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，则分别命名为DiPilot 100、300和600平台，这些平台已在比亚迪的多款车型中实现应用。

▲比亚迪未来智驾芯片规划

在此之外，比亚迪也同样拿出了“战未来”的决心，未来将上车最高2000TOPS的智能驾驶芯片。

▲比亚迪智驾系统推送安排

随后，比亚迪公布了2024年仰望U8和腾势N7的智能驾驶推送安排，在今年一季度，仰望U8的大部分易四方独享功能和腾势N7的城市领航辅助等功能将可以收到推送并使用，而到了今年的三季度，仰望U8的城市领航辅助功能也将推送给用户使用。

同时据比亚迪介绍，在未来，其将实现20万级车辆城市NOA选配，30万级车辆城市NOA标配的产品布局。

此外，在智能驾驶领域的研发实力不容小觑。

据比亚迪在会上介绍，自2018年以来，比亚迪率先提出“新能源汽车的电动化是上半场，智能化是下半场”的理念，这一观点如今已成为行业的广泛共识。

在电动化方面，比亚迪推出了多项领先的技术和产品，包括F3e、F3DM、800V高电压平台和刀片电池等，持续推动三电系统的技术发展。

▲比亚迪工程师天团代表

而在智能化方面，比亚迪拥有超过4000名工程师，取得了包括：L2级智能驾驶搭载量位居中国领先，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统实现量产并交付，成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业等成就。

三、仰望U8可搭载大疆无人机 全地形赛车厂向全行业开放

在发布会上，比亚迪与大疆强强联合，共同开拓汽车智能化新领域，推出了整车集成的车载无人机系统。这一创新系统不仅提升了车辆的智能化水平，还为用户带来了新颖的驾驶体验。

▲车载无人机仓

该车载无人机系统由比亚迪全栈自研，采用一体化车规级设计，具备收放自如、智能温控、防水防尘等特性，完美适应各种车载工况。通过与大疆的合作，实现了高清、高帧率、低延迟的图像传输，为驾驶者提供了更广阔、更清晰的视野。

▲车载无人机操控页面

用户可通过手柄和座舱大屏对车载无人机进行操控，亦可选择自动操作，支持一键起飞和降落。在飞行过程中，无人机能够自动跟踪本车，进行多角度拍摄，并自动剪辑成片，记录用户的行车旅程。

此外，比亚迪还首创了车载无人机智能换电功能，当无人机电量不足时，可自动返回机舱进行换电，确保了无人机续航无忧。

比亚迪的这一创新举措，不仅展示了公司在智能化技术上的领先地位，也从越野和自驾出游的本质出发，为用户提供了新的驾驶体验。

▲比亚迪介全地形专业赛车厂

此外，比亚迪宣布投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化，推动中国汽车文化走向世界。据介绍，试验场将提供给全社会人士使用同时提供车辆以供测试和训练。

比亚迪称，它将成为汽车技术的 ” 试炼场 “、汽车文化的 ” 发祥地 “，让新能源汽车文化在中国生根发芽。

总结：比亚迪脚踏实地稳步发展

在会上，比亚迪提到要展望未来，其将继续降低智能驾驶的体验门槛，以更先进的技术和更具竞争力的成本，推动智能驾驶技术的普及。

在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖智能驾驶、智能泊车、智能进入、智能语音、智能娱乐等一系列技术。其中，全场景导航辅助驾驶、车载无人机系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪丰富的智能化实力。

比亚迪还发布了多项重磅技术，包括车载无人机、全场景数字钥匙、全场景智能语音、车载卫星通信以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统等。

总的来说，比亚迪在梦想日上展示了其在新能源汽车智能化领域的强大实力和前瞻性思考，为行业树立了新的标杆，引领了智能化发展的新方向。