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“我们迎来了最变幻、最内卷、最精彩、最期待的时代，充满大机遇、大变革的时代。”在1月16日举办的2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如此说道。

当天，长安汽车全球供应商、经销商伙伴、投资人、客户等齐聚重庆，站在长安造车40周年节点，以“携手共进 向新跃迁”为主题，对经营态势和发展战略进行了梳理，并重点强调了企业发展销量目标。

面向未来，长安汽车将持续推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、海外市场“海纳百川”计划。到2024年，力求销量达到280万辆，其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆；2025年集团销量350-400万辆，其中自主板块销量280-300万辆，新能源销量120万辆，海外销量70万辆；到2030年，公司总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

“香格里拉”计划稳步推进

据朱华荣判断：未来几年仍是多动力长期并存，但销量结构会发生变化，EV占比将超过40%，XEV占比将接近40%，而燃油车（含HEV）会降至20%。在此背景下，未来车市格局将更加复杂，价格竞争愈发激烈。

面对挑战，长安汽车坚持推进新能源“香格里拉”计划，并坚持多能源路线并举。朱华荣豪迈地表示：“无论流行什么，我们长安都有。”

从阵容来看，2023年长安汽车确立了以阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌为主的新能源矩阵。其中，阿维塔逐步树立起高端智驾品牌形象，阿维塔11、阿维塔12成功投放市场，均价35-37万，“90后”用户占比超过50%；深蓝汽车坚持“超级增程”标签，初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象；长安启源品牌重磅发布，以“数智新汽车”为发展方向，成为长安汽车未来发展的基石。

得益于不断推出的明星产品，2023年长安汽车收获颇丰，各项经营指标均保持了两位数以上的增长，自主品牌销量达到209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高；收入2424.5亿元，同比增长12.8%；现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%。除此之外，长安汽车近三年累计融资166亿元，市值增长54%。

在此基础上，长安汽车总裁王俊对外公布了2024年产品规划：“今年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。”

多项智能专利点亮“北斗天枢”

在进行能源转型的同时，朱华荣提及智能化也将成为汽车行业的未来重心：“生态将成为新汽车核心竞争要素，消费电子与汽车行业的深度融合与超级协同成为重要发展方向。”

在此基础上，长安汽车不断推进智能化“北斗天枢”计划，涌现自主掌握、行业首发APA7.0等关键技术30余项。除此之外，王俊提到：“目前长安汽车智能化领域专利公开量行业第一，2023年有5739件新增专利，平均每天新增专利16件。”

不仅如此，长安汽车还是首个主导制定ITU国际标准的中国车企，研发实力在国家企业技术中心评价中7届14年排名第一，主导外部标准55项，“标杆”称号名副其实。

自2024年开始，长安汽车在智能领域的研发成果也将大规模落地到产品上。

王俊宣布：长安汽车首款搭载SDA超级平台架构、全面满足软硬件各种自定义方案、集“智脑”“智体”“智服”于一体的数智新汽车，将正式加入长安启源大家庭，并命名为长安启源E07，于今年10月大规模量产。

后续，长安汽车还将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上；到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。

在自研的同时，长安汽车也将稳步推进在智能化领域的外部合作，包括与地平线成立长线智能，与华为强强联合，还与全球30余家优势企业开展战略协同，不断完善新能源智能化产业链。

在诸多合作中，与华为的合作无疑是最受关注的“明星”项目。在活动现场，朱华荣对与华为合资情况进行了回应：长安与华为合资公司暂定名“Newcool”，双方正推进交易细节及新公司的挂牌成立。

值得一提的是，朱华荣还详细解释了为什么长安在与华为的合作中会选择HI模式而不是智选模式。“做汽车一定要有自己的品牌”，他表示，选择HI模式一是要有利于打造自身品牌，符合长安集团战略布局；二是长安发展要符合国家产业政策要求，独立品牌更易运营；三是要做对用户负责任的公司，在HI模式下如果出了任何问题，责任能够更为清晰的界定，能够由阿维塔、由长安负责。

走出国门，“海纳百川”

在电动化、智能化之外，海外市场也是长安汽车的发展重点。

2023年作为长安汽车开启全球化战略的元年，其正式发布“海纳百川”计划，确立了“无基地、不海外；无海外、不长安”，明确海外“四个一”发展目标，着力推进“1+5+2”全球布局，产品已远销全球63个国家和地区。

截至目前，长安汽车旗下产品已经远销俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌前列。2024年，长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上。

除此之外，长安汽车的全球运营体系也已在东南亚等市场正式落地。2023年11月，长安汽车在曼谷举办长安东南亚品牌发布会，DEEPAL双车正式进入泰国，目前累计收获订单超5000台；同时，长安汽车启动首个海外基地“泰国新能源基地”，在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队。

到2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。后续，长安汽车还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

结语：据朱华荣判断，2030年国内预计生产汽车3700万辆，其中，中国市场销售3000万辆，出口海外700万辆；新能源渗透率持续提升，未来5年平均增速13%。高速发展的市场带来了大机遇，也带来了大挑战，长安汽车将以第三次创业——创新创业计划7.0为主线，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，向世界级品牌前进。