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易车原创 在新能源汽车生产线上，机械臂正在忙碌地组装着车辆，汽车配件正在传输带上不停地运输……这是广汽埃安智能生态工厂每天都上演的场景，每53秒就有一台新能源汽车驶下生产线。

该工厂所在的广州番禺不仅是广汽埃安的“摇篮”，还是中国新能源汽车自主品牌的制造重镇。2023年7月，广汽埃安旗下昊铂GT更是作为新能源汽车代表，迎来第2000万辆中国新能源汽车下线的重要里程碑。

身为新能源汽车第一阵营的顶流，广汽埃安2023年交出一张漂亮的成绩单，全年共交付新车48万辆。在2023年末，广汽埃安还迎来了第100万辆下线，是全球最快破百万的汽车品牌。

距离广汽埃安智能生态工厂3公里之外，便是广汽研究院的大本营，这里隐藏着创造传祺、埃安等产品研发的无数幕后功臣，无尽超前的设计灵感、颠覆未来的技术概念在此诞生，最终走向现实，成为用户生活中的一部分。

广汽研究院作为广汽“智脑”，成立至今已经布局了几乎所有与智能体验相关的领域，不仅在技术应用端持续创新，还进行底层架构研发和流程体系的构建。如果你要问这个“智脑”到底有多强？那么广汽星灵电子电气架构会告诉你答案。

高效互联 星灵架构带来的颠覆革新

简单来讲，如果将汽车比作人体，汽车的机械结构相当于人的骨骼，动力、转向相当于人的四肢，电子电气架构则相当于人的神经系统和大脑，主导着汽车的行动，是汽车实现信息交互和复杂操作的关键。

广汽研究院智能网联技术研发中心工程师吴凡向我们解释，广汽对星灵电子电气架构的定义相当于汽车智能化的技术底座和基础设施。

在过去，传统燃油车大多采用分布式架构，每个ECU（电子控制单元）独立控制一个功能单元，如发动机、刹车等。车内几十个控制器的控制逻辑复杂。每个ECU之间依靠CAN总线传输信息，普遍存在数据传输慢、线束长、芯片多、自动化装配水平低等问题。

于是就有了集中计算式电子电气架构的出现。其原理是整车由中央计算机进行统一管理，能集成所有控制域的信息，包括车身域、动力域、底盘域、座舱域、智驾域等，最后统筹做出最优决策。

汽车电子电气架构发展路线

吴凡说到，电子电气架构决定了汽车智能化的上限，要实现智能化体验的跃迁，集中计算式电子电气架构是基础。星灵架构是目前业内最先进的车云一体化集中计算式电子电气架构，由汽车数字镜像云，中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，以及4个区域控制器组成，集成了千兆以太网、5G和信息安全、功能安全等技术，形成车内外高速互联、高性能运算的架构体系。

广汽星灵电子电气架构

从一组数据可以看出星灵架构相比广汽上一代电子电气架构带来的颠覆：算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束回路减少约40%，控制器减少约20个。好处是显然易见的，通过功能区域的重构，线束布局优化，既能提高生产效率，也能降低维修成本。

基于这些提升，星灵架构可以高效支撑大数据、场景自定义、整车服务化、L3/L4智能驾驶等高阶功能的实现，并作为基础平台架构，支持未来传祺、埃安多能源车型的开发，为用户带来全新的智能化体验。

一切为了用户 持续进化解锁无穷新体验

用户是吴凡口中的高频词，这是因为星灵架构本就是基于用户需求而生。

在以往燃油汽车时代的分布式架构下，每个ECU可能来自不同的供应商，嵌入式应用软件和底层代码也不同，使得架构难以实现中央统一调度，想要完成整车OTA难度较高。

这意味着车辆在出厂时，产品的功能、性能表现就已经定型，无法满足用户后续的新需求。这也是燃油车被许多人认为“低智”的重要原因。

而星灵架构采用SOA面向服务的架构设计，硬件可替换、可插拔，全域软件可升级、可迭代，功能和数据可通过云端重编排、重组合、重开发。

换言之，星灵架构可以让每一台车变成不断演进的生命体，让用户解锁无穷的新体验。

这种新体验重要的表现之一就是常用常新。吴凡表示，成长性是星灵架构的最大特点，搭载星灵架构的车型与以往相比最大的区别在于它们的功能从交付开始，成长线才刚刚开始。

星灵架构支持整车级OTA升级

据了解，星灵架构通过对数据、软件、流程的整合重构，真正实现了整车级软件OTA升级。得益于高度集中化的设计，星灵架构将整车800多个传感器与执行器接口，通过区域控制器接入骨干网络，同时将对应的感知与控制算法解耦，并上移至核心计算机，让功能迭代只需通过OTA升级核心计算机即可，真正实现单次任务并行升级多个部件、实现整车级跨系统场景的迭代，让汽车像有了生命一样，不断成长。

所以，对于搭载星灵架构的新车，即使是交付之后都能通过OTA向用户陆续提供更多的新功能、更丰富的新体验。譬如昊铂GT在2023年10月底推送了V2.0 OTA升级，包括升级新增15项功能，包括车对车放电的补能进化，爱奇艺语音控制、网易云曲库扩容以及雷石KTV上线等更丰富的智能生态，以及NDA感知优化等智能驾驶功能的升级等。

另外一个带给用户惊喜的新体验就是创新场景的自定义。吴凡介绍，基于星灵架构开发的广汽魔方场景共创平台，除了具备官方场景，还将个性场景自定义能力赋予用户，用户可以根据自身的用车习惯，或者特定的使用场景，对车辆作出个性化的设定，为每一个家人定义专属的个性化出行场景。

例如，用户想创建一个“接小朋友放学回家”的场景，用户可利用手机APP或车机设定“接小朋友放学回家”的场景：如果“后排安全带系上”且语音说出“回家”时，车辆就能自动执行“导航到家”、“关闭全车车窗”、“播放儿童读物”等动作。

广汽魔方场景共创平台“我的场景”

高起点、高标准 重新定义智能安全

随着汽车的智能程度越来越高，收集数据越来越多，信息安全也逐渐成为用户关注的焦点。

吴凡表示，汽车智能化时代，汽车安全的建立显得更重要，安全是在技术研发中不可逾越的底线。星灵架构是行业内第一个完整按照功能安全、系统信息安全两套流程打造的架构，构筑的智能安全起点非常高。

在功能安全方面，星灵架构基于国际领先的标准构建了全新的功能安全体系，最大化保障车辆的可靠运行，实现全方位的安全防御体系。

在系统信息安全方面，广汽研究院已经建立了全生命周期的综合信息安全防御体系及安全开发流程，譬如在通讯管道校验和加密，通过证书和机制来保障数据传输的安全。在车端，对外暴露的接口端做路径检测，车内网络加密传输。

早在2022年，广汽研究院就获得了德国莱茵TÜV全球首张ISO 21448预期功能安全管理体系认证证书和ISO 26262功能安全最高等级ASIL D级别管理体系认证证书。

目前，星灵架构已在昊铂GT、昊铂HT、传祺E8等车型上率先量产，市场的火爆表现和用户口碑是星灵架构赋予的智能化体验的最好注脚。坚持以用户体验价值为出发点，在星灵架构作为技术底座的赋能下，广汽还将通过技术创新不断对智能驾驶、智能座舱、人机交互、智能生态等功能场景持续打磨，相信未来星灵架构带来的智能化无限可能更加令人期待。(文：赵石林/曾惠君）