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近日，2024年第一批次新车公告，也即是第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示。按惯例，新车公告一经公示，那么它离上市就不远了。此次公告公示新车很多，翻遍累计94页的新车公告信息，我们看到四个字，竞争激烈，也发现如下新车值得关注。

话不多说，先睹为快。

仰望U7

仰望U8刚开始交付，比亚迪仰望旗下第3款新车就要来了。为什么说它是第3款？因为还有超跑仰望U9，此前已公开亮相。同为轿车，仰望U7较之仰望U8会更贴近主流需求一些，官方称之为“百万级新能源旗舰轿车”。联想此前的百万级超跑U9、百万级SUV U8，看来仰望铁了心要打造“百万级”品牌标签。

新车有超跑姿态，特征线、型面设计等体现明显的运动化气息，号称有“全球量产轿车最低风阻 Cd0.195”，并获中汽学会 C-STAA 车型认证。新车长宽高为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，配磷酸铁锂电池、四电机动力，单个电机的最大输出功率为240kW，新车设计最高时速为270km/h，可以想见新车动力体验会十分惊人。此外，新车配有275/40R21轮胎，标配全景天窗、电动尾翼，前后保碳纤维装饰等可选装。

问题来了，售价如此不菲，它如何能从传统豪华品牌甚至超豪华品牌轿车类竞品中抢夺市场？

海狮07 EV

刚完成2023年大目标的比亚迪，在2024年立下了更大的目标。怎么实现？快速上新！事实上，基于已成型的平台，如今比亚迪的上新速度非常快。这不，在广州车展亮过相的海洋网新车海狮07 EV也来了，新车有利于比亚迪攻占20万元左右市场。

与宋L类似，海狮07 EV也是跨界风格的SUV，并且二者车身尺寸也很接近。（海狮07 EV长宽高：4830/1925/1620，轴距：2930mm，前后轮距：1660/1660mm；宋L长宽高：4840/1950/1560，轴距：2930mm，前后轮距：1669/1682mm）。

新车将提供两驱和四驱两个版本，配磷酸铁锂电池。其中，两驱版电机最大功率有两种，为170kW和230kW；四驱版配前后双电机，最大功率分别为160kW和230kW。另外，新车将搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统，标配全景天窗并提供一些装饰件供选装。

长安启源E07

如果有人记得长安汽车在去年底拍的一支泰国风味汽车短视频，那么就会对片中一台叫作CD701的车型有印象。没错了，长安启源E07就是它的量产版，今年四季度上市。

官方将之定位为“纯电动多用途乘用车”，新车外观颇为独特，如果长安启源E07再完全还原CD701的货厢功能，那么与现有市场上在售的所有车型相比，它都会是非常独特的那一个，兼具了轿车、SUV乃至皮卡的特点。不知道，这样的新物种市场能否接受？

新车长宽高为5045/1996/1640（1665,1695）mm，轴距为3120mm，车身尺寸较大，预计车内空间不会小。动力方面，新车提供两驱、四驱，其中两驱版电机最大功率为252kW，四驱版前后电机最大功率分别为188/252kW。此外，公告信息显示，新车还可选装激光雷达，这意味着新车也会有不错的智驾能力。

深蓝G318

其实，在新车公告公示前，深蓝汽车就公布了深蓝G318的部分信息。如大家所见，它是一台硬派新能源越野车，属于当下“方盒子”潮流下的产物，喜欢这种调调的车友们可以多关注。

新车价格预计在30万元左右，与方程豹豹5、坦克300、坦克400 Hi4-T会形成竞争关系。车身尺寸方面，新车长宽高为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm，可选轮胎尺寸有255/65R18、265/60R18、255/55R20三种，接近角离去角为27°/31°，这意味着通过性较好。

此外，深蓝G318采用增程式动力系统，增程器为一台1.5T最大功率110kW的发动机，加上单、双电机构成两驱、四驱两个版本。其中，两驱版电机最大功率为185kW，按整备质量分为两个版本，整备质量2190kg对应的WLTC油耗为1.09L/100km，整备质量2280kg对应的WLTC油耗为1.36L/100km；四驱版前后电机最大功率分别为131/185kW，可支持原地掉头，准拖挂车总质量为1600kg；两种版本车型均配磷酸铁锂蓄电池。

另外，新车还提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件供选择。

光束MINI

长城汽车与宝马合资的光束汽车终于要上新车了，没让MINI粉们失望，尽管它变成了纯电动车，但至少外观上还有浓浓的“MINI味”。

新车长宽高为3858（3863）/1756 /1458mm，轴距为2526mm，妥妥的小尺寸车。不过，因为配有动力电池（三元锂），新车整备质量倒是不小，达到1605/1620/1640kg，由此其续航能力或可被期待一下。动力方面，新车有两个版本，均配单电机，最大功率分别为135kW/160kW。

小车怎么能卖出高价值？MINI的基因——操控好，在新车上应该会保留，这是一方面；另一方面，同样延续下来的定制化，应该会取悦一部分用户。从公告信息上看，新车的定制化设计倒是非常多。只不过，如今市场选择众多，还会有多少人愿意为MINI情怀买单，会是个问题。

坦克330&新款哈弗H9

如今还在持续推燃油车新品的车企，确实不多见了，但在这次公告中，长城汽车就推了2款。一是坦克330，即3.0T的坦克300，最大功率265kW。它是坦克300 3.0T众筹V计划的产物，预计售价在35万元以上。

相关产品信息看下图，此处不细表，有兴趣的可多关注。

第二款车是新款哈弗H9，较之现款在售车型，新车的外观造型变化较大，从以往的偏普拉多的风格转向偏自家坦克300的风格，简单来说就是它变得更硬朗，趋于“方盒子”的感觉。不知道，曾经对哈弗H9情有独钟的车友们，是否能接受这样的变化？

新车长宽高为4950（5000/5070）/1960（1976）/1930mm，轴距为2850mm，接近角离去角为31°/26°（31°/25°），较之现款在售车型，对应尺寸基本都增加了一些。这意味着，其车内空间、通过性都应有提升。

动力方面，新款哈弗H9搭载2.0T汽油与2.4T柴油两种发动机（新增），其中汽油发动机最大功率为165kW（与现款一致），柴油发动机最大功率为137kW。同时，两个版本车型均提供四驱，也有拖钩孔等选装件。

此前，老款哈弗H9柴油版车型，为许多老炮称道。不知道，新款哈弗H9重新引进柴油版后，会否再度吸引一波柴油车爱好者。当然，前提是它的价格合适，才能让它从现在众多“方盒子”中胜出。

写在最后：2024年的车市，注定又会是很卷的一年。价格战势必不会少，但对各家车企来讲，继续价格战都会是巨大的负累。除了价格战，提高品牌、产品竞争力的办法，便是推陈出新，进而提高用户的产品价值感知。从以上新车来看，它们基本都在寻求差异化竞争力、高价值体现，这或表明了车企在今年的产品竞争思路。