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最近一段时间，我们的后台总是会收到一些有关购车的问题，其中有一些问题的同质化率会比较高，其中有关终身质保的咨询就很多。很多小伙伴认为，有一些汽车厂商宣称车辆将提供终身质保，对于用车养车来说，相对就要友好很多，也不怕车子坏了没人管，所以就有一些小伙伴就想冲着终身质保去购买一款车。

但是在我们看来，奔着终身质保购买一款车，本质上是最不明智的选择，因为历史和经验告诉我们，越不负责任的车企，在承诺终身质保时，可能会越“大方”。

首先我们明确，厂商为什么要提供终身质保？毫无疑问，是为了增强消费者的购买信心，为什么要提升购买信心，就是因为消费者对一个品牌和相关的产品，可能并不是很信任，所以需要通过这样的方式来挽回消费者信心。那么什么样的品牌和车型，需要这样提升消费者信心，那就是一些销量不好或者口碑不好的品牌和车型。像大众、理想等畅销品牌和车型，会提供终身质保吗？不会！

所以从本质上来说，我们可以认为，愿意提供整车质保的，大多都是那些销量不好甚至是口碑不好的品牌和车型，从过往的角度来说，我们看到在国内率先推行终身质保的宝沃汽车和比速汽车，如今已经成为了过往。当初那些因为奔着终身质保购买这两个品牌车型的车主，如今别说终身质保了，就连基本的零配件都已经找不到了，修车养车的费用大增，得不偿失了属于。

因此，在很多消费者中间流传着一种观点，那就是汽车厂商对自己的产品越自信，才敢提供终身质保，因为提供终身质保，需要付出的成本是非常大，如果车辆质量不好，三天两头坏掉，那么光终身质保这一项，就足以拖垮很多品牌了。但是这种观点，在我们看来，恰恰是相反的，那些对自己产品品质有信心的车企和品牌，才不会提供终身质保，因为本身没有意义，质量比较好的车型，消费者能够看到，也不用三天两头去修车，所以不需要所谓的终身质保。

当然了，所谓的终身质保，很多时候都是有条件的，而且还是非常容易"失去”的。现在很多车企针对某些车型的终身质保，就设定了非常严苛的条件，比如必须是首任车主，才能享受终身质保，一旦过户，第二任之后的车主，就无法享受终身质保了，而对于大多数用户来说，一辆车不可能开一辈子，很多人买一辆车，开三五年也就换车了。

而且有些品牌和车型还规定了车辆每年的行驶里程，以及保养、维修必须要在厂家渠道来做。所以在这种规则的限制下，很多小伙伴开车，就要考虑计划里程了，万一全年的行驶里程超过厂商规定的里程，就失去终身质保资格了；而保养维修在厂商渠道来做，对比限时、限里程质保，整车终身的保养和维修费用，相比于脱保后到外面去做，就要贵很多了。所以所谓的终身质保，很多时候反倒把用户给套牢了。

正如我们上面所说，大多数车主买一辆新车，开个三五年时间，也就换车了，而奔着终身质保买车，不仅面临买到冷门车、非畅销车的风险，厂商一倒闭，啥都没了，所有关于终身质保的承诺，也都会随之消散！而且在用车期间，还会受到各种限制，反倒让整个用车的过程，很不自在，等到卖车的时候一算总账，可能所谓的终身质保，花的钱反而更多。

所以，其实我们一直坚持一个观点，那就是天下没有免费的午餐，更没有免费的早餐和晚餐，得到一些东西的同时，就要失去一些东西。现在看来，很多厂商宣称的终身质保，基本上都是为了吸引消费者购买，提升购买信心，但是能提供终身质保的品牌和车型，要么是朝不保夕，反正品牌一没，一了百了！要么是设置一些相对苛刻的条件，让用户一不小心就失去终身质保的资格，能够“安全”、没有条件执行终身质保的品牌，非常非常少，甚至是不存在的。

因此，现在买车、换车的频率如此之高，没有必要奔着终身质保去选择一款车。买车还是要看口碑和销量，一般厂商提供的限时、限里程质保，基本都能覆盖基本的大件维修。