凤凰网汽车

2023年已经过去了，而在汽车市场里，大众汽车在中国也一共卖出去了323.6万辆新车，仍旧是处于妥妥的汽车行业“老大”地位。

其中，一汽-大众2023全年终端销量为1,910,205辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。大众品牌终端销售1,050,017辆，同比增长0.9%，且连续两年实现增长。

上汽大众2023全年共计销售新车121.5万辆，大众品牌销售1,168,688辆，其中新能源车累计销量突破13万辆，同比劲增32%。可以说，无论是一汽-大众还是上汽大众，整体销量表现依旧都非常亮眼，而这也从侧面反映出，国人对大众车的喜爱度之高。

到这不少人可能就会要问了，既然大众2023年在中国市场卖得这么好，那它都有哪些车型卖得好呢？借着这个话题，今天我就给大家来简单盘点一下，大众2023年在华销量好的那些车型。

第一名，朗逸

所属厂商：上汽大众

2023年零售销量：345879辆

作为一款在华销量已经超过550万辆的“国民神车”，上汽大众朗逸凭借可靠的产品质量和出色的实用性，再次成为了大众2023年在华销量最好的车型。或许有人很是不解，为什么都2023年了，还是会有将近35万位车主去选择了朗逸这款车。

在我们看来，朗逸的热销除了其本身非常优秀的产品力之外，车主们口口相传的好口碑，以及终端最低只需7万多就能够去入手的价格，才是朗逸车系之所以能“长盛不衰”的最大原因。毕竟，手握10万内预算买车，很多人看重的还是可靠性、有一定的面子和实用性，而这些上汽大众朗逸它都有，因此能卖得这么也就再正常不过了。

第二名，速腾

所属厂商：一汽-大众

2023年零售销量：285051辆

尽管速腾的定位比朗逸要高，但在2023年的销量答卷中，其也还是以285051辆的新车销量“败”给了朗逸，排在大众2023年销量最好车型里的第二名。当然了，速腾能卖出28.5万辆新车也并不差，毕竟，速腾的平均售价比朗逸要更高，因此在单车利润方面可能也会更加可观一些。

就产品本身而言，这代速腾属于中规中矩的车型。外形挑不出什么毛病、典型的德味儿，内饰也是最新的家族式设计。加上后排空间挺大，动力有1.2T、1.4T、1.5T三种形式可选，所以一旦终端能优惠个3、4万多，那么销量显然就是会不愁的。而事实也果不其然，2023年速腾卖了28.5万辆新车，妥妥的一汽-大众旗下“销量担当”，

第三名，帕萨特

所属厂商：上汽大众

2023年零售销量：190974辆

把“帕萨特”三个字放在以前，那绝对是身份、地位以及有钱人的象征，毕竟，在2000年那会，能开上帕萨特的人要不就很有钱、要不就是当官的，也正是从那时候开始，许多少年的心中便有了对帕萨特这款车的第一印象。来到今天，帕萨特为什么能在2023年仍卖出去了超过19万辆新车？在我看来只有一个原因，那就是这车确实中（中）用（庸）。

怎么说呢？试想一下，花最低十四五万就能够买到的帕萨特车型，它不仅能够给你带来外形不输20万车型的气场、实用性方面在同级车型里也是难寻对手。

因此，既然花更少钱就能够买到以前所“求之不得”的老牌合资中型车帕萨特，那消费者为什么不买呢？也就难怪，即使在新能源车“如日中天”的当下，帕萨特还能够卖出去超19万辆新车，因为它确实很均衡啊，不是吗？

第四名，迈腾

所属厂商：一汽-大众

2023年零售销量：189370辆

同理，排在大众2023年销量最好车型排行榜第四名的迈腾，其能够卖出超18.93万辆新车，也跟帕萨特的“情况”是一样的。一是迈腾的外观同样大气，看上去就给人一种宜商又宜家的感觉，这就使得许多买车看重中庸的人愿意去入手迈腾这款车型。

二是这代迈腾已经在市场上销售了很长时间，因此终端优惠也是能动辄三四万起步的，而这便会让许多用户觉得眼下去买迈腾这车会很有性价比。毕竟，单从颜值的角度来看，在售迈腾个人感觉确实要比帕萨特显得更加稳重，所以既然能够花十几万的钱就买到一台迈腾，那老百姓干嘛不买它呢？要知道，这可是很多人心目中最纯正的德系B级轿车，因此它的销量只比帕萨特差一点点，我觉得也是很切合实际的。

第五名，途观L

所属厂商：上汽大众

2023年零售销量：161450辆

不知道大家发现没有，大众的轿车比SUV要卖得好很多，像前面的4款车型，其实都是轿车，由此也可见，国人买德系车还是更偏爱轿车一些。而来到大众2023年在华销量最好车型的第五名，就要归属于上汽大众途观L车系了。这款车在2023年一共卖出去了161450辆新车，也是大众去年在华销量最好的SUV。

而途观L之所以能够跻身大众在华销量最好车型前五，除了本身它那不错的颜值、实用的空间、较为优秀的驾乘品质之外，也还跟目前新车在终端所拥有的大幅优惠有关。要知道，现在的途观L可是起步就有4万优惠，而算下来之后，等于说最低16万多就能够买到一台途观L车型，这要放在以前你怎么敢想？

也正是因为定位中型SUV的途观L已经卖着紧凑型SUV的价，才促使其在大众的内部排名跃升到了第五名。总之，十几万的途观L还是很值得去入手的，而这也是为什么在2023年时间里有超过16.1万人愿意去选择和购买它的最直接原因。

最后，除了以上这5款排名靠前的车型，大众在华销量排6-10位的车型分别还有宝来（145905辆）、探岳（125977辆）、凌渡（101553辆）、途岳（99628辆）和ID.3（75731辆）。其中，一汽-大众这边占2款，而上汽大众则是夺得了3个席位，并且有一款车型还是新能源车，总体也是要略胜一筹。

那通过整体的销量排名情况我们可以看到，无论是上汽大众还是一汽-大众，其2023年在华的销量数据表现都是可圈可点的。而这也再次印证了一个道理，那就是大众车在国人心目中的份量依旧很高，要不然，你们说这些车型的销量都是怎么来的呢？总不至于造假吧，欢迎在评论区里给出你的意见和看法，咱们一起来学习交流和探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。