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春节将至，身边许多朋友都把购车计划提上日程，每当被问到诸如“该买什么车好”这类问题的时候，笔者都会统一回复，买高质价比的车型。因为笔者认为，比起车辆价格，一辆车的价值、体验、长期用车感受这些方面是更值得被关注的，用同样的预算，买到更高价值的物件，这就是所谓的“质价比”。而且你会发现，随着中国汽车市场愈发成熟，一辆车的质价比高低，也逐渐成为主流购车用户的核心关注点。

2024年，是东风日产天籁进入中国市场的第二十一年。在华二十载，无论车市如何浮沉，天籁一直没有放弃对高端舒适的长期主义坚持，多年来始终如一，这也使其赢得众多消费者的认可，更是形成了一个名为“日产大沙发”的固定标签。来到如今的全新天籁上，更是将高质价比演绎得淋漓尽致。

我们先从全新天籁“质”的部分先看起，其实只要横向对比主流合资中级车，你就不难发现，全新天籁营造出来的气场，比其他对手要高半级。全新天籁延续了NISSAN V-Motion家族式设计元素，“展翼式”前脸营造出更有气场、更稳重的视觉感受，配合19英寸多辐条轮毂与全车车耀目LED灯光系统，整车精致度与饱满度也得到了大幅度提升。

笔者也了解到，全新天籁的造型是深受都市新精英们喜爱的，因为这辆车营造出的气质与他们的审美完美契合，不张扬个性，更强调优雅，能带来媲美豪华车的高端气场。

东风日产品牌车型对于舒适性的拿捏有口皆碑，笔者曾经做过车主访谈，绝大多数的日产车主都表示在舒适性方面是无可挑剔的。来到全新天籁上，东风日产更是将高端舒适演绎到了极致，全系配备Multi-Layer人体工学座椅，这套座椅不单是用料上乘，在人机工程学的设计上，同样内有乾坤。首先，这套座椅内配备了三重缓冲海绵，柔软与支撑性均可兼顾，再通过三点支撑结构设计，使到整套座椅更贴合人体脊柱，久坐不累。单单在座椅的乘坐体验上，全新天籁就“遥遥领先”于同行了。

更别说，在座椅的功能配置上，这辆车也一点都不含糊，通风加热按摩样样俱全，配合" 舒适进入 " 功能和 " 一键休息 " 模式，让驾乘体验变成一种享受。

将舒适高端化，绝对不止在单方面做出努力，全新天籁在用户“看不见、摸不着”的静谧性上，也做足了功课，双层夹胶玻璃与全车多处隔音材料的运用、ANC主动降噪系统与ATR主动式扭力拉杆系统的配备，从主被动两方面着手最大程度解决掉噪音源，再辅以BOSE高保真音响系统，外界的喧嚣，不足以干扰车内天籁之音。

这就是全新天籁对高端舒适的标准，不容放过每一个细节，全维度都给到用户最佳的体验。

其实，早在两个月前，笔者就曾邀请过几位豪华品牌车的车主体验过全新天籁的这套座舱，最终得出的反馈出奇的一致，他们都觉得：在舒适性上，全新天籁确实做得更优秀，每一处细节都能兼顾到位。所以说，这辆车的高端舒适，是足以对标豪华品牌车的。

智能化方面，全新天籁也与时俱进，配备了ProPILOT 超智驾与NISSANConnect超智联2.0Plus这两大智能化配置。虽然说对比现阶段新势力来说，全新天籁的智能化配置不够“花里胡哨”，但胜在这两套系统都可以懂用户所想，每一项功能都充分考虑到人性化，真正为用户排忧解难，减轻负担。就如AR实景导航功能，这一项功能也收获了很多车主用户的好评，信息显示够直观，上手难度也不大。

对了，全新天籁也给到越级的动力体验，VC-TURBO超变擎发动机拥有最大功率179kw、同级最强扭矩371N·m，零百加速只需要6秒级，在电车横行的当下，全新天籁的动力也一点不怂，给到高端车应有的底气与尊严。同时，配备了可变压缩比技术，全新天籁完美兼顾了强动力和低油耗，这也让一众车主纷纷叫好。

写在最后：

若您近期有购车计划，东风日产品牌也给出了满满的诚意。近日购置全新天籁，用户若采用置换方案购车，可享受价值 6 万元的置换礼包，其中，任意车型置换全新天籁，最高可以享受 8000 元补贴，东风日产老车主无论置换或是增购，还可另享 4000 元补贴。更重要的是，东风日产品牌为了进一步让利用户，更是推出了金融礼， 首付低至 2.98 万元起即可提车。

这样下来，不仅让全新天籁目标群体更为广泛，也进一步缓解用户的购车压力，这就是东风日产品牌在“价”上展现出来的满满诚意。入华20载，天籁车型一直凭借着高质价比，赢得了众多车主用户的选择与点赞。接下来，全新天籁将带着丰厚的购车政策，与更多新精英用户一起，共奏天籁人生。