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三十万的豹5

真能有百万级快乐？

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跟大G打得有来有回，三十万的豹5真能有百万级快乐？

人人都想当国产大G，但大多数能模仿得了大G的方盒子造型，却模仿不来它的贵气和性能。 要知道，奔驰大G能有如今的地位 ，不仅仅是因为在顶层的名流圈混得风生水起，更因为它有着将舒适豪华和越野性能融合在一块的硬核实力。这种真本事，的确不是谁都能轻易模仿的，而方程豹汽车豹5的出现，用新能源和智能化技术，打破了这种“脸和面”之间的壁垒。

首先空间一样的开阔，方程豹汽车豹5的储物细节和灵活的空间利用做得很棒，懂得我们国人的小心思。它的后排支持放平，储放一些大件的户外装备就很方便，而且不只是后排，前排也可以放倒，像有时候我们开车累了，能给我们提供一个葛优瘫的姿势，休息的效果完全可以成倍增加。

其次是方程豹汽车豹5的舒适配置也比较丰富，奔驰G500有的传统舒适和便利配置它都有。再就是很多时候，我们说豪华跟仪式感密不可分，像奔驰G500很出名的一点，就是从上车起，性感的开关门声就让人沉醉。

方程豹汽车豹5同样是把一些智能体验场景化的组合在一起，搞出来了一套很前卫的科技感，上车时通过语音开天窗、打开座椅加热或者通风，播放音乐等一系列的活动，很流畅的通过语音控制就能非常优雅的完成整个动作。

而开起来后，不得不说电机真的很 “作弊”，这套DMO超级混动越野平台直接让方程豹汽车豹5的动力不输奔驰G500的V8，而且静谧性还会更好。奔驰G500的9AT变速箱齿比已经相当绵密了，换挡很平顺，但即使是这样，也没有电机这般丝滑顺畅。而且越是像北京这种上下班的点，这种走走停停的拥堵路况，越能体现出电机的优势，这种平顺舒适的驾驶体验。

再就是这种市区的拥堵路况，方程豹汽车豹5的L2+级驾驶辅助功能也相对周全一些，像奔驰G500功能已经把车头方向的前方安全照顾的很到位了。但方程豹汽车豹5在此基础上，还通过后方碰撞预警，540度透明底盘这些功能，照顾到了车尾甚至车底的安全性。

此外，在油耗方面，方程豹汽车豹5跟油老虎大G比起来，也只有它的个位数零头，而且豹5只需要加92号油，比要加95号油的大G，从成本上来说也还能再省一些。

在越野方面，两台车很相似的一点是，都采用非承载车身，也都提供了三把锁这种硬核的越野配置，奔驰G500能通过的地方，方程豹汽车豹5也能轻松通过。

另一方面是新能源越野平台技术，让方程豹汽车豹5具备了一些非传统意义上的越野技能，体验上我觉得很便利能，比如它因为电控转向精准控制优势，在野外经常会遇到的一些狭长弯曲的路况，车辆驾驶起来就比较灵活轻松。

而且，对我们大多数人来说，越野的目的不只是为了越野，更多是抵达“诗与远方”，这个时候方程豹汽车豹5的外放电功能就派上作用了，可以接上各种电器。而且因为大部分时间用电驱动，如果去到一些氧气稀薄的高原，也不怕动力衰减，但是像奔驰G500的动力就会受一定影响。

写在最后

总的来说，大G它展现出来的性能也好，豪华感也好，调性也好，确实有它无可替代之处，而且造型很经典，无愧是很多人的梦想之车，只不过它跟咱老百姓也确实有一定的距离感。

但是，现在方程豹汽车豹5，借着新能源和智能化的技术，用30万的价格，实现了奔驰大G百万级的体验，把高端豪华舒适享受，和通往诗和远方的越野门槛统统降低，让普通消费者也能体会顶级SUV的全场景出行快乐。这可能就是所谓的科技和技术创新改变生活吧。