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让人想不到的是，2023年12月份，别克GL8的单月零售销量居然仅为3531台。与上个月相比，别克GL8的单月零售销量下滑了54.5%。显然，2023年12月份，别克GL8的销量规模过于低了点，环比降幅则过于高了些。

别克GL8

不得不说，这是一件颇为让人感到不可理解的事情。要知道，作为上汽通用推出的一款重磅车型，经过多年的耕耘，别克GL8已经成为国内中高端MPV市场的代表车型。

曾几何时，在国内中高端MPV市场，别克GL8都是当之无愧的销量冠军车型，成为其他同级车型的“对标”车型。

多年以来，无论是本田旗下的奥德赛、艾力绅，还是大众旗下的威然，抑或是韩系车中的嘉华以及丰田旗下的赛那等，均未能撼动别克GL8的市场地位。

别克GL8

可以说，别克GL8俨然已经成为国内中高端MPV车市的销量常青树。所以，最新行业综合销量数据显示，2023年12月份，别克GL8的单月销量低至3000余台，确实让人感到不可思议。

我认为，别克GL8的单月零售销量之所以呈现出高速下滑的趋势，有着多方面因素的影响。一方面、当前国内MPV车市格局，已经悄然生变。

众所周知，此前，在国内中高端MPV市场，主要是合资品牌之间的竞争。相比之下，自主品牌则很少有过于出彩的表现。

别克GL8

但是，随着新能源汽车的崛起，这种局面如今发生了改变。如今，比亚迪旗下的腾势D9等车型，则悄然崛起，对传统MPV市场格局，发起了冲击。

此外，国内众多的造车新势力以及传统车企推出的新能源汽车品牌也推出了定位和售价较高的MPV车型。

在这种情况下，别克GL8难免会承受一定的市场压力。如此，其销量呈现出一定的下滑趋势，也就可以理解了。

别克GL8

可以预料，进入2024年，在别克GL8所处的中高端MPV市场中，竞争将会更加激烈。别克GL8可能会面临着更大的竞争压力。

不过，需要指出的是，虽然2023年12月份别克GL8的销量规模过于低了些，但是我认为却并不能说明别克GL8卖不动了。

我在此前的文章中多次说过，国内市场竞争激烈，一款车型或者品牌的销量一时下滑或者上涨，都是比较正常的市场波动而已，并不能说明其遭到市场抛弃。

别克GL8

所以，单个月的销量涨跌，并不能断定一款车型是否遭遇到了严重的市场挫折。对于别克GL8来说，这个道理同样适用。

当然，毋庸讳言的是，这并非说别克GL8能够在国内车市高枕无忧。一方面、别克GL8的单月销量呈现出持续走低的趋势。

行业综合销量数据显示，从2023年10月份开始，别克GL8的单月零售销量，就开始呈现出环比走低的趋势了。

别克GL8

这意味着，截止到2023年12月份，别克GL8的单月零售销量，已经连续三个月呈现出环比走低的趋势了。

我认为，相比单个月份的销量走低，别克GL8销量连续三个月下滑，更加值得关注。希望上汽通用能够针对别克GL8推出一定的购车优惠措施，从而扭转别克GL8当前的市场销量下滑的趋势。

否则，如果这种销量下滑的趋势持续下滑，兼之过多富有竞争力车型的推出，别克GL8可能很难保住其在中高端MPV市场的地位了。

别克GL8

当然，我认为，就目前的市场表现来看，虽然别克GL8的表现确实有失常态水准，但是或许只是马失前蹄，并非常态化销量表现。

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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