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时间如轮，永不停歇，每一刻都在铸就着新的历史。面对滚动的时光齿轮，我们只有不停地拼命向前奔跑，才不至于被碾压。2023年的中国汽车市场，跌宕起伏，惊心动魄。在这场硝烟弥漫的战场上，有的品牌就此陷入泥潭或倒下，有的品牌却越战越勇，脱颖而出，甚至成为黑暗中的一束光。面对不确定的2024年，唯有不惧挑战，不惧内卷，坚持长期主义，才能迎接新的未来。

混动的天花板是深蓝超级增程。

2023年广州车展，在深蓝汽车超级增程技术发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩第一次亮出了深蓝的底牌。

用技术立标、快速顺应用户需求的深蓝汽车，在拥挤的中国新能源汽车市场，用超级增程的技术实力为自己炸开了一条路，快速获得了市场销量，并开创了中国车市“深蓝速度”。

深蓝汽车2023年全年累计交付136912辆，其中，12月实现交付18338辆。同时，深蓝SL03仅仅用时17个月，交付突破10万辆，创造了新能源汽车市场单一车型最快交付破十万的纪录，再一次展现了“深蓝速度”！

对比新势力品牌，蔚来到达10万销量用了34个月，理想用了24个月，小鹏足足用了35个月！深蓝速度创造销量神话的背后，是用户对于其造车理念的高度认可。

以“超级增程”为核心，打造“混动天花板”

深蓝汽车深刻地洞察到，“增程”目前是更适合中国用户出行需求的混动技术。

因此，深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线基础上，持续探索行业第三种解题思路，在纯电动汽车上做补能速度创新，以号称“混动天花板”的“超级增程”来解决续航、驾控等痛点。

事实上，对于所有混动车主来说，最理想的用车状态无异于“纯电行驶”，既能感受纯电动车的静谧性、加速性，又能摆脱油价上涨对出行成本的增加。不过，或出于动力传输布局的掣肘，或受限于成本的增加，插混车型的电池容量普遍不大，由此一来，车主要么经常采用混动模式，要么则需要经常出入充电站，很难做到省心省力。

相较而言，深蓝超级增程基于完全正向设计的纯电动平台，而设计思路，也由“提升燃油车的经济性”，变为“增强纯电动车型的续航能力”。事实也是如此，在深蓝超级增程用户的用车统计中，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，即便是剩余20%燃油里程的亏电油耗，也能最低达5.2L/100km的水平。

不过，虽说增程式技术并不复杂，但并不意味着其没有入手门槛。首先，深蓝超级增程注重在声音、振动等层面的NVH表现，无论是在各种工况下，都能带来接近纯电动车的行驶质感；其次，则是为整车赋予智能能量管理系统，除了灵活调节系统的工作状态外，还能保证在各种工况下的动力性、经济性和舒适性的平衡。

截止到目前，深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势，正在逐步实现成为行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌的目标。

重资源注入，长安高层亲自“挂帅”

人事变动，一直以来都是车企对于未来战略的大胆预判和调整。尤其是新品牌，正确且明确的方向指引是向上发展的关键所在。

长安汽车总裁王俊兼任深蓝汽车董事长，深蓝汽车CEO邓承浩升任为长安汽车副总裁，同时兼任深蓝汽车CEO。毫无疑问，这一发生在2023年末的重要人事变动，将会为深蓝汽车在2024年，乃至更远的未来，带来深远的影响与变革。

其中，最直接的影响便是“重资源”的注入，这也是一个新品牌能获得持续发展动力的重要依托。长安高层亲自“挂帅”，显然表明了长安将开始真正站在深蓝汽车的背后，将给予鼎力支持。

这些支持，包括了战略，人才、研发、基础设施等资源及运行体系机制等方面。也就是说，长安集团都会应有现有的一切资源，为深蓝汽车赋能。

君子生非易也，善假于物也。当然，内部的资源调配与支持是一个方面，同时与更多高科技企业实现深度的合作，是另一个重要的方面。

2023年，深蓝汽车和多家企业签署了合作意向。先后与华为、嘉兴斯达半导体、宁德时代、赣锋锂业等公司共同成立了合资公司，或签署了合作备忘录。这些合作的达成，基本解决了制造电动智能汽车从电池、到电池原材料、从芯片到智能软件架构、人机交互系统的整体体系搭建，保证了未来深蓝汽车的产品将长期处在同行业领先水平。

“海纳百川”，深蓝的全球化探索

在海外市场，深蓝可以说是在2023年大放异彩。去年年底，深蓝SL03、深蓝S7的海外版车型DEEPAL L07、DEEPAL S07在泰国车展上市。两天内，这些车型订单量就突破6452辆。

作为去年4月发布的全球化战略“海纳百川”计划的重要环节之一，深蓝品牌汽车此次进军泰国市场，也标志着泰国将成为长安全球化战略“桥头堡”的同时，也将利用地理优势进一步辐射东南亚国家及全球右舵市场。

对于东南亚市场而言，长期以来都是以日系车型为主导，但随着新能源时代的到来，中国品牌在该地区的占有率正在快速提升。相关数据显示，目前中国品牌纯电车型在泰国市场已收获了80%的份额。同时，泰国政府对于新能源车的发展也持支持态度。

据朱华荣透露，为打通东南亚市场，长安汽车已筹备3年有余，累计调研当地消费者超过1万余人，并且还成立了东南亚事业部，设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，希望通过“本地化”运营，快速融入。