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自从奔腾品牌独立以来，在产品层面持续出新，就在完成了SUV和MPV市场布局后，奔腾将目光转回到轿车业务，推出了第四代奔腾B70（下称：2024款奔腾B70）。与此前车型相比，2024款奔腾B70有着更为大气的前脸设计，并且在配置方面也有了提升，使自身综合实力更强。

上述厂家指导价仅代表2023年12月14日的价格，如有变动请以官网为准

2024款奔腾B70提供了两款车型可选，相比老款车型数量更为精简。此外，新款车型取消了1.5T的动力组合，全系搭载2.0T发动机。需要说明的是，2023款奔腾B70为70周年纪念版和1.5T 自动畅享型，售价与2024款车型差距偏大，所以选择了目前仍在售的2022款车型来进行对比。

外观：样式出众 识别度出色

外观上，2024款奔腾B70采用了第四代“劲·纯·臻”家族式设计语言，前格栅由老款的多边形设计更换为全新的无边界前格栅，且内部配有多个横向饰条，整体样式比老款车型更有层次感。

前保险杠的设计比老款车型更为夸张，尤其是新款车型的保险杠两侧硕大的开口内部融入了黑色装饰和前大灯组，视觉效果比老款车型更有运动气息。在细节上，除前格栅设计外，新款车型的前大灯设计较老款车型也有明显变化，“飞翼式”的设计更有时尚气息。

在外部配置上，新款车型较老款车型略有提升。其中，老款车型上需要选装的电动后备厢，在新款车型上升级为标配。此外，新款车型增加了蓝牙钥匙，取消后视镜记忆功能，同时还提供了隐藏电动门把手的选装机会。

在侧面设计上，新老款车型样式都很简洁，贯穿的腰线从前灯组贯穿至尾灯组，配合前后微微隆起的轮眉线条，提升了侧面层次感。在车身尺寸方面，新款车型的车身长度略长于老款车型，其余数据则与老款车型没有区别。另外，新老款车型的密辐式轮圈造型加强了精致感，且轮胎尺寸均为225/45 R19。

新老款车型的尾部设计都很圆润，且出色的形面设计也增加了其立体感。值得注意的是，车辆尾灯由老款车型的“戈”形设计改为了细长样式，样式更为简洁。

内饰：优雅精致

在内部设计方面，新老款车型均采用了双联屏设计，但其外部轮廓新款车型比老款车型要更简洁一些。2024款奔腾B70的方向盘沿用了老款车型的设计样式，但中央的品牌LOGO更换为最新样式。

新款车型沿用了老款车型的贯穿式空调出风口，但空调控制区域进行了重新设计，与老款车型相比，取消了旋钮，且缩小了控制面板尺寸，这样的设计可为车辆下方预留出更多空间。

车机系统也更换为最新的D-Life 6.0车机系统，该系统相比老款车型来说，无论是UI设计还是菜单层级都进行了优化，同时在联发科8666芯片的加持下，流畅度得以保证。在其它功能方面，新款车型取消了驾驶位电动座椅记忆和温度分区控制功能，这不免有些遗憾。

动力：保持原有水平

动力方面，参与对比的新老款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，且发动机功率参数和扭矩参数均无变化。值得一提的是，新款车型采用了小巧的电子挡把，样式比老款车型更精致。

空间：储物空间有优化

在座椅材质上，新老款车型座椅均采用了仿皮材质包裹，整体乘坐体验和舒适度均得到保障。在空间表现上，新老款车型整体变化不是很大，乘坐表现会保持原有水平。

在储物空间方面，新款车型做出了些许调整。其中，老款车型操作台下部的贯穿式储物格在新款车型上变为了小型储物格。此外，新款车型前排杯架取消了限位器，且杯架处的小型储物格也挪到了杯架后方。

新老款车型的后备厢内部都较为平整，当后排座椅整体放倒后，容积可进一步扩展。具体容积方面，虽然2022款奔腾B70并未公布相关数据，不过考虑新老款车型设计较为规整，且车型尺寸变化不大，所以新老款车型后备厢容积数值变化较小，均能满足日常使用。

安全：驾驶辅助系统有提升

安全配置方面，新款车型较老款车型增加了诸多驾驶辅助功能，例如DOW开门预警、后方碰撞预警等。新款车型的摄像头数量、超声波雷达数量以及毫米波雷达数量较多，使得自身驾驶辅助更为精准。另外，新款车型还加入了透明底盘/540度影像，使得驾驶员观察车辆周围更为全面。

总结：

从上一代奔腾B70上市至今，其凭借出色的设计以及丰富的配置在自主品牌中型车里已经有了一席之地。而随着购车用户不断年轻化，奔腾B70也作出了相应改变，2024款奔腾B70在设计上更加符合年轻消费者的审美，还在安全以及智能化配置方面，进行了诸多升级，使得自身性价比优势进一步凸显。相信随着颜值和配置的提升，2024款奔腾B70的市场表现有望进一步向好。