凤凰网汽车

近日，星途星纪元 ET将于1月19日正式下线。新车定位中大型SUV，基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造，并且有纯电和增程版本可以选择，很明显，它的对手就是问界M7和理想L7，那么我们今天就从静态的层面来看看这辆车究竟怎么样？

外观设计

星途星纪元品牌主打舒适与豪华用车体验，星纪元 ET的外观造型大气稳重，线条简约自然。整车在设计方面并没有采用硬线条，取而代之的则是更多曲面的造型设计，也让新车看起来更加圆润饱满，比较符合星纪元品牌的高端定位。

车头采用了时下非常流行的封闭式前脸设计，配合贯穿式的LED灯带，让整个前脸看起来更加简洁。

在车头的两侧的下半部分则是可以选装ISD编程交互灯组，并且未来将会支持用户进行自定义，也将会解锁更多玩法。也和之前高合、智己等车型的配置有些相似。

车顶还搭载了激光雷达，也就意味着这辆车将支持高阶辅助驾驶系统，不过目前激光雷达的详细参数以及这套高阶辅助驾驶的能力还不得而知。

前机盖下面带有储物空间，并且空间非常可观，能够放下20寸的登机箱。

侧面设计，星纪元 ET运用了比较动感的设计，整体车身比例拿捏的比较到位，配合大轮圈还是非常帅气的，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。

新车配备了无边框车门，不过为了更好地隔音降噪能力，它采用了四门夹胶玻璃。另外，后排还采用了隐私玻璃。

充电接口位于左后翼子板上，支持800V快充，并且开启的方式也很有趣，是打开后旋转一圈。

除此之外，根据配置的不同，所配备的轮毂样式也会不同，上图为低配，下图为高配，我觉得还是高配的轮毂更帅一点。

尾部设计同样非常饱满，并且同样采用贯穿式的设计，与车头相呼应，值得一提的是，开启尾门的方式很隐蔽，按钮被藏在了Logo字母“D”的里面。

内饰设计

在内饰设计上也是比较简洁，你几乎找不到实体按键的存在，体现出了未来感。并且整体的布局很合理，氛围也很到位

方向盘的造型为橄榄球型，盘幅不大，手感尚可，这样做也是为了更好的视野，智界S7以及之前的星纪元ES也都是采用了这种样式的方向盘。

在内饰的材质运用方面，星纪元ET也是用了不少小心思，能够看到多种材质，包括大理石岩板、真木装饰、超细纤维等，各种搭配相得益彰。

中控采用了15.6英寸分辨率为2.5K的屏幕，并且基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景。

现如今国产新势力横行的时代，各家都在想办法做自己的车机，所以很少会有车型会支持苹果CarPlay功能，但是星纪元ET这套不仅支持CarPlay还支持华为的Hicar，能够给用户提供更多选择其实是一件好事。

在中控屏幕的主界面下拉可以进行日常功能的快捷操作，还可以对功能进行自定义，这一点非常方便。

前排中间的岛台绝对是内饰设计的一大亮点，它可以在前排后排之间进行前后移动，前排和后排的屏幕都可以来控制这个岛台的位置，让储物空间的分配更加灵活。

座椅样式很漂亮，靠背与坐垫部分都有矩形与波浪形状的立体花纹装饰，让车内看起来更具档次。在高配车上，副驾还配备了零重力座椅，可以一键躺倒，快速进入休息模式。能看到前后排座椅都带有电动调节，前排座椅的电动腰托、通风功能也都有。

另外，在高配车型上还配备了头枕音响，能够给驾驶者带来更加逼真的音效。

后排座椅不仅可以电动调节靠背角度，可以放倒进行电动翻折。

动力方面，该车采用双电机四驱，前轴电机最大功率183kW（249马力），后轴电机最大功率230kW（312马力），目前纯电版本将会提供多种动力电池包版本，最高续航超过700km，并且会在日后提供增程版本。底盘方面，虽然目前并没有没有明确的参数，不过按照星纪元品牌规划，空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统等均会是标配功能。

编辑点评

从产品力方面，我觉得这辆车是足够的。比如800V快充、高阶智驾、空气悬架+CDC减震、零重力座椅等配置都是很有竞争力的，那么在设计层面，这辆车不仅有着可以前后移动的岛台，还有着多种材料相得益彰的组合。从这款产品也不难看出奇瑞目前是有打造高端产品线的实力，只不过目前品牌影响力还需增强，若有朝一日品牌影响力上来了，到那时候恐怕问界M7和理想L7真的会有危机感了。