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雪铁龙e-Berlingo在2021年正式换代，两年多时间过去，它迎来了一次改款。国内的朋友们或许对这款车比较陌生，但我要是说它是“法国版”五菱宏光，大家是不是就明白了？

现如今国内新能源汽车蓬勃发展，无论是轿车、SUV或是MPV，都陆续推出了纯电版本。今天，我们一起看看来自雪铁龙的这台纯电MPV——e-Berlingo有何亮点。

外观：细节优化 视觉观感更犀利

2024款雪铁龙e-Berlingo在外观上的变化不小，前脸的调整尤其明显。比如，老款车型的分体式大灯在2024款车型上变成了一体式设计。同时，老款车型上的“大嘴”格栅，在2024款车型上也明显缩小。当然，最大的变化，还得是车头的LOGO变化。2024款雪铁龙e-Berlingo换装了最新的品牌LOGO，观感更加扁平化，符合当前审美趋势。一句话来形容2024款雪铁龙e-Berlingo前脸的变化，那就是更犀利了。

车侧来看，2024款雪铁龙e-Berlingo的造型变化不大，依旧是纯纯正正的MPV造型。当然，你说它像“货车”也没太大毛病。2024款雪铁龙e-Berlingo线条平直方正，这对于车内空间有着极大的帮助。同时，侧滑门也得以保留，无论是为了装载还是乘坐，侧滑门都能起到辅助作用。另外，还有一个小细节我很喜欢。2024款雪铁龙e-Berlingo的后排车窗和车尾玻璃都进行了“隐私”处理。这个细节不起眼，但能够感受到雪铁龙用心了，给好评。

内饰：延续经典 空间灵活

进入车内，整体有着浓浓的“家族味”，法系车内饰用料有口皆碑，2024款雪铁龙e-Berlingo自然也不例外。虽说2024款雪铁龙e-Berlingo是一款平民家用车，但内饰用料和细节处理还是相当到位的，没有太强的廉价感，反而有着一些高级感。

2024款雪铁龙e-Berlingo提供了全液晶仪表、悬浮式中控屏，显示效果够清晰。相比较老款车型，2024款车型更多是在细节上有所优化，换装了一个全新样式的方向盘，保留了小拨杆换挡机构，中控区设计比较简洁，没有太多花里胡哨的元素。

动力：经济为上 够用就行

动力和续航方面，2024款雪铁龙e-Berlingo确实不够出彩，其搭载一台电机总功率100kW的驱动电机，匹配容量为50kWh的新型LFP电池组，WLTP工况下续航里程320km。虽说相较于老款车型提升了20%，但与国内主流的纯电动车型相比，仍有较大差距。当然，在除欧洲以外的其他市场，雪铁龙e-Berlingo还提供柴油、汽油版本动力可选，算是丰富了消费者的选择。

市场前景分析：极具地区“特色”的产品

2024款雪铁龙e-Berlingo在空间方面有着不小优势，2+3+2的7座布局相当灵活，能装又能坐。但考虑到它的动力和续航，个人认为它只能算是一款“特色”车型，对于国土面积不大的欧洲来讲，WLTP工况下320km的纯电续航够用，也仅此而已。

总结：

2024款雪铁龙e-Berlingo在外观设计、内饰空间层面表现不错，继承了老款车型优点。但作为一台纯电MPV，电池容量50kWh和WLTP工况320km的纯电续航显然不太够看。哪怕不与中国市场的纯电MPV相比，它也存在许多可提升和优化的空间，希望等到下次换代能看到雪铁龙e-Berlingo做出一些改变。