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近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：基于MMA平台打造的奔驰全新车型将于2025年正式投入国产，而且其所搭载的MB.OS架构全域可实现软硬件解耦。此外段建军还说到：奔驰将于2024年在华投放15款新车，同步推动全系产品新能源化和燃油产品的升级焕新。

看完北京奔驰老大的这一番言论，不知道想买车的小伙伴们有没有听懂，反正我是听懂了。而在这其中所最重要的，则无疑是奔驰将在明年所正式国产的全新平台（MMA）车型。

按照奔驰厂家的规划，这个全新的MMA平台将会推出4款车型，它们分别是1款四门轿跑车、1款猎跑车和2款SUV。有意思的是，早在2023年慕尼黑车展上，奔驰便发布会了全新的入门级概念车——CLA。而新车正是基于全新MMA平台打造，将会在2024年于海外正式量产，并在2025年由国内的北京奔驰所国产。

图为2023年慕尼黑车展所展出的全新奔驰CLA概念车

那到这我们也就能从这款车身上得出一二了，即全新的奔驰CLA应该就是奔驰老大所说的将会在明年投产的新车型。

尽管目前全新奔驰CLA的“真身”还只是一台概念车，但那却是奔驰最新设计理念的前瞻体现。也就是说，虽然量产版的全新奔驰CLA并不见得就长这样，但在一些地方的设计绝对是有所贯通的。就比如说那条发光的贯穿式灯带和封闭式前格栅上的满天星灯组，你也很难一口就笃定，奔驰不会把它给量产出来，对吧。

奔驰官方也说了，使用在全新CLA概念车上面的发光样式三叉星徽，搭载了低能耗的LED灯光技术，并且这一设计也马上将会在即将发布的新款EQA和EQB车型身上都能够看到。所以说，设计这个东西是具有前瞻性的，别以为概念车上面的设计就不会量产，恰恰相反的是，概念车上的设计往往就是给量产车型做指导和铺垫的，这点大家一定要搞明白。

除了外观，全新奔驰CLA概念车的内饰也值得我们来关注。从其内部我们能看到，新车采用了三联屏的设计，并且提供了多种样式的氛围灯，以营造出别样的豪华感。

此外，官方声称新车将会集成全新的MB.OS操作系统，并基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造，全域还可实现软硬件解耦，来为奔驰的智能豪华进阶提供更多可能。

整体来看，目前关于这套MB.OS操作系统的使用体验到底如何，也还有待我们后续实际地检验。但能够肯定的是，未来更多的奔驰车型都将使用这一操作系统，并搭载高通骁龙8295芯片。因此，后续大家也可以期待一下奔驰的新车会在智能化方面提升到一个怎样的新高度。

最后就是动力系统方面了，基于全新MMA平台所打造的车型，将会采用了奔驰自研的新一代电驱系统，其不仅能实现750km的WLTP工况纯电续航里程，还可以做到12kWh的百公里能耗，参数表现可谓是相当优秀。

另外，所有基于MMA平台打造的新车还将支持800V的超级快充系统，实现充电15分钟、续航增加400公里的实际表现。再有就是，后续奔驰所出品的纯电新车将采用高压电池，拥有出色的能量密度，而这些或许也会对续航里程有所帮助。

奔驰目前共有7款新能源车在售，销量最好车型一年也仅卖出不到1万辆

总言之，奔驰目前在售的纯电动车型在市场里的竞争力是非常低下的，而这或许也是导致奔驰下决心重新开发出这一个全新MMA平台的最大原因。从技术上来看，750km的WLTP纯电续航、800V的超快充以及高压电池都有了，内饰也有更新的设计和更好用的系统，所以未来应该也是要具备更强的竞争力一些。

那么看到这我也就想问问大家：如果全新平台的奔驰电动车型明年投产后，给出了一个比较有诚意的市场销售价格，你们是否会愿意为了一台全新的奔驰纯电动车型而去买单呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

（文/优视汽车 大卓）

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