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最近几年时间里，国产汽车的发展，可以说相当迅速，尤其是伴随着移动互联网的深度发展，消费者与汽车厂商之间的关系，也变得越来越微妙，原因其实也很简单，那就是很多时候，信息相对对称了很多，而且有些车企和它们的营销团队，也有意打造品牌忠诚度更高的“铁粉”车主。但是很明显，厂商和消费者、车主距离拉近的同时，也会出现一些类似“反噬”的情况。

日前，长城汽车发布公告称，之前起诉一位李姓坦克500车主的诉讼得到终审判决，长城汽车主张的赔偿损失15万元和连续道歉15日的诉求，也就是说，这一次，长城汽车把自己的车主给告了，并且还得到了判罚方面的支持。

通过长城汽车的公告，我们可以看到，这位李姓坦克500车主之前使用非原厂劣质空气滤芯，造成发动机进沙，导致发动机严重损坏。这一点大家应该可以理解，汽车发动机如此精密，有时候轻微进水，都会导致大修，更别提发动机了。

坦克品牌的售后发现了这一问题，告知该李姓车主需要自费维修，该车主表示不满，便通过拉横幅、堵门等方式，到相关4S店和长城汽车正门“维权”。也就是说，这位车主的举动，不仅发生在他买车的4S店门口，还跑到长城汽车总部大门闹了一通，而且还拍摄视频，以歪曲事实的表述，将这一事件推向了网络，对长城汽车形成了一定的舆论压力。

而且，大家可以看到，长城汽车本质上也是本着多一事不如少一事的态度，4S店和长城汽车同意在一定程度上减免维修费用，也就是公告中显示的“善意维修优惠”。对于这种采用第三方劣质零部件，导致车辆出现严重损坏的情况，完全不在三包范围内，长城汽车及4S店完全是可以不管的，但是很明显，长城汽车和4S店还是在一定程度上愿意妥协，帮助用户省点钱，支付更少的“犯错”成本。

而该李姓车主没有达到免费修车，甚至还要赔付其费用的无理目标，于是将上述“维权”行为又来了一遍，长城汽车再次陷入舆论漩涡，于是长城汽车不再沉默，也不再忍让，向该车主提出了诉讼，原因为该车主损害长城汽车商业信誉和商业声誉，属于故意侵权，造成了长城汽车的损失，于是提出了上述诉求，最终得到了终审支持。

所以现在的问题就变成了，这位坦克500偷鸡不成蚀把米，如果当初在第一次“闹事”的时候，4S店和长城汽车已经表示愿意提供“善意维修优惠”的时候，就及时收手，见好就收，那么车辆的维修费用肯定会被打折扣。

但是这位车主人心不足蛇吞象，眼看长城汽车和4S店做出了退让，也就是愿意提供“善意维修优惠”，可能认为长城汽车不愿意事态扩大，害怕自己的声誉遭到损害，所以就算提出更加激进、更加无理的要求，长城汽车大概率也是可以答应的。结果这样长城汽车彻底怒了，直接通过法律武器维权，在公告中提到了终审，我们猜测一审判罚，车主大概率是不服的，并且提出了上诉，结果终审支持了长城汽车的诉求，赔偿15万元+连续15天道歉。

所以我们也奉劝一些车主，虽然说当下随着移动互联网的持续发展，汽车厂商和渠道也的确会忌惮一些负面声音的出现，如果出现一些车辆和服务本身的问题，通过在网络、短视频平台发声，的确可以扩大影响，迫使厂商达到诉求。但是这并不意味着，汽车厂商的产品和服务没有问题和责任，还要通过上网发出诉求、制造影响的方式来获得不当利益，损害汽车厂商和品牌的合法权益。

在过去的一两年里，特斯拉等新能源汽车品牌，也出现过一些起诉本品牌车主的案例，原因和过程其实也都差不多，就是将自身的过错，转嫁给车辆和品牌，试图通过煽动舆论的方式，达到自己并不合理的诉求，结果就是求锤得锤，被汽车厂商和品牌起诉，最终不仅没有达到目的，还要赔出去一大笔！就拿这次长城汽车起诉李姓车主的赔付额度，15万元，都够换好几个发动机总成了。