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临近岁末，各大车企纷纷祭出促销、新品等大招，吸引消费者关注。近期，在20万级的家用纯电市场上，正在进行焕新大动作的极狐引起了广泛关注。

1月25日，极狐阿尔法S/T森林版PRO整体在原森林版基础上，围绕前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等豪华、舒适性配置进行多维升级。其中，配置升级价值最高的版型为阿尔法S森林版PRO 525E版，主要增加了方向盘加热、驾驶席座椅通风/按摩、副驾驶席座椅通风/按摩等多项实用性配置，价值高达1.6万元。同时，极狐汽车还新增了阿尔法S森林版PRO 650E、阿尔法T森林版PRO 618E两款车型，官方指导价分别为22.78万元、22.58万元，让用户在续航里程上有了更丰富的选择。

众所周知，在严重碰撞事故中，车身结构是车辆保护车内人员的一道重要安全屏障。要想确保车身结构足够坚固，必须在材料上下足功夫。

极狐汽车在材料的选择和应用方面可谓非常慷慨。为了打造出强健“身体”，极狐汽车采用笼式车身框架，在A柱、B柱等关键部位采用了1500MPa热成型钢，而且阿尔法S森林版PRO白车身铝合金总量达46.6%，热成形钢、高级高强钢和高强度钢应用占比达33.8%；阿尔法T森林版PRO车身铝合金材料占比45.5%，高强钢占比36.5%，已达到领先水平。

阿尔法S森林版PRO的车身抗扭刚度达到天花板级的60000N.m/deg，阿尔法T森林版PRO也达到55000N.m/deg，超越劳斯莱斯幻影的40000N.m/deg。此外，钢铝混合车身实现了轻量化和安全性的兼顾，发生碰撞的时候不容易变形，有效保障乘员舱的安全。

电池安全令人忧心忡忡？极狐汽车0自燃带来足够安全感

除了牢固的车身安全，极狐汽车还在电动车的核心部件电池上，采用最先进的技术来保障安全。极狐汽车采用的高性能电池组，不仅充电速度快，安全性能也同样高。

“硬件”上，极狐不仅在电池包周围还计了缓冲区和可变形区，以四横一纵加强梁给电池包安上“龙骨”护甲，极大程度降低撞击时对电池的伤害，还为电池配备耐800℃高温的陶瓷纤维防火毯，即便发生意外短路，也能保证半小时内不会有明火。“软件”上，采用最新的电池管理系统来监测电池的状态和健康状况，避免出现热失控等问题。超高的电池防护标准，让极狐汽车保持迄今为止0自燃记录。

许多新能源车主表示，冬季严寒低温环境下，车辆经常出现续航大幅衰减、充电故障等，让人烦扰不已。极狐汽车配备市面上能量密度最高的电池组，电池容量密度最大达到194Wh/kg，高出行业平均水平20%左右，将续航成绩提升约30km，为“长跑能力”打下基础。

为解决车辆“怕冷”难题，极狐采用全新一代IBTC智能仿生热管理系统，可以在充电后对动力电池进行恒温保护，使车辆在－7℃的低温环境下，电池容量保持在常温状态下92%左右的水平，更加抗冻。总的来说，极狐汽车在结构安全、车身刚度、三电技术等方面都有着卓越的表现，为消费者提供更加安全、可靠的出行体验。