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“我们坚信，时间是最好的证明，信念和热爱，将带领我们取得最终的辉煌”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2024梅赛德斯-奔驰新春茶叙中如是说。

在汽车这条百年赛道上，奔驰已经行驶了138年。不可否认，在电动化、智能化的洪流中，奔驰正在面对后来者的追赶，但作为经验最为丰富的“运动员”，奔驰也已经在新时代实现了高质量的发展，继续引领着这条赛道。

这也是奔驰的自信来源。2023年，奔驰在面对复杂市场环境、激烈竞争格局及第四季度的零配件短缺等挑战下，收获累累硕果——向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平，并在多个战略业务板块实现高质量的韧性发展。

甚至奔驰还拿到了三个第一：在20个传统豪华汽车品牌中，燃油车销量第一；20个豪华汽车品牌中，插电混合动力车型销量第一；在100万元及150万元以上级别细分市场上，销量分获第一。

如今，2024年已悄然而至，奔驰也做好了迎接新一年竞争的准备。段建军称，将义无反顾地遵循“奔驰之所以为奔驰”的底层逻辑，围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向，将奔驰标准进行到底。

值得关注的是，按照奔驰的规划，2024年将带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新，这其中电动化车型更是重点板块。新一年里奔驰的新能源产品矩阵很有看点。

“油电双行”带来累累硕果 电动化将进一步发力

作为汽车的发明者，奔驰在汽车产业的多次变革中，早已练就与时俱进、随机应变的学习能力和抗风险能力。在电动化、智能化的浪潮中，立足现阶段客户需求，奔驰提出了“油电双行”的产品战略，既保证了燃油车的生命力又展示了积极投入转型的决心，展现了百年品牌的智慧。

得益于正确且适合自身的发展战略，过去一年，围绕着“豪华定位”和“全面电动”两大战略方向，奔驰在高端豪华矩阵，新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，进一步优化了业务结构。

其中，在高端豪华矩阵，迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，这也助力奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联第一，成为客户的首选；在核心豪华产品矩阵方面，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长；长轴距GLC SUV和长轴距E级车进行了高品质的产品升级换代，全新产品在上市后持续获得客户青睐。

在备受关注的新能源板块，得益于EQE纯电SUV、EQS纯电SUV等战略电动车型和插电混动车型的齐齐发力，奔驰交出令人满意的答卷。其中，纯电车型交付超翻番，插电式混合动力车型再次领跑豪华汽车市场。一众造车新势力的围攻之下，奔驰这份成绩含金量十足。

需要提到的是，奔驰2023年的优异成绩除了与正确的战略有关也不乏本土化研发能力增强的原因。梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫介绍称，近二十年来，奔驰不断强化在中国的创新实力，并不断提速本土研发布局。目前，本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达2,000人。

过去一年，奔驰也创造了不少的“速度神话”，比较具有代表性的就是，L2+自动驾驶系统由中国研发团队主导开发，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。奔驰已经在2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。

完美收官2023年后，奔驰也做好了在2024年强化产品攻势的准备，将带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品，以强劲的产品攻势和不可复制的客户体验，持续满足当下中国客户对奔驰品牌的向往。

据介绍，在高端豪华产品矩阵，奔驰将带来G级越野车的首款纯电车型——全新纯电G级越野车，还将带来全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63。同时，迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV也将引入。核心豪华细分市场方面，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车将成为第二款搭载高通8295智能座舱芯片、全新电子电气架构及第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型。在新生代豪华细分市场，新一代EQA纯电SUV及EQB纯电SUV将以焕新设计和进阶智能，进一步强化奔驰在华纯电车型矩阵。

值得关注的是，从产品规划上来看，奔驰显然在有意强调电动化攻势，尤其是全新纯电G级越野车以及全新迈巴赫EQS纯电SUV等高端豪华产品矩阵的代表作的到来，更证明了奔驰在电动化方面的决心。“在高端豪华细分市场，我们将进一步扩充产品矩阵，带来有史以来最强大的纯电阵容”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示：“这是我们‘全面电动’战略的最佳力证”。

把“奔驰标准”进行到底 在奔驰中超越奔驰

“买奔驰，就是买奔驰的标”，毕立思在2024梅赛德斯-奔驰新春茶叙重新解读了这句话，“我们同意，并且深感自豪”，在他看来，这枚车标折射出的是奔驰深厚的品牌积淀和品牌价值。客户买奔驰，买的不仅是奔驰的标，更是奔驰标准。

2023年，梅赛德斯-奔驰连续第8年入选“全球最佳品牌”榜前十，排名晋升至第7位，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”殊荣。

三叉星徽背后不可复制的品牌价值其实就是段建军提到的，产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向。理所应当的，奔驰在2023年的累累硕果也少不了奔驰的服务网络以及“商责并举”的理念。

新春茶叙上，奔驰高管们几度提及经销商伙伴们的重要性，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“完善的经销商网络是我们在中国最宝贵的品牌资产。过去一年的业务表现也再次说明，高质量的经销商网络，是我们抵御市场挑战的有力保证”。

早在2006年，奔驰便成为业内首批在全经销商网络推广落实标准化服务流程的品牌，甚至奔驰经销店已经渐渐演化为高端汽车零售行业人才的“高等学府”，同时，在长时间对服务网络的强化下，奔驰已经构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有28,000多名专业服务人员的优势服务网络。

“可以毫不讳言地说，奔驰拥有全行业顶级经验和技术实力的服务团队”，段建军的这句话就是对奔驰服务网络以及经销商伙伴们的最好评价。展望未来，奔驰也将继续强化这一独特优势，张焱表示，“2024年，我们将进一步巩固和优化长久以来的网络优势，携手全体经销商伙伴持续升级零售空间，拓展丰富触点体验，加大人才发展投入，以‘高质量运营’夯实品牌发展的护城河，推进面向未来的‘绿色零售’可持续发展。”

同时，为了应对电动化转型，让EQ系列车主享受到更方便的补能体验，奔驰也在国内快速布局补能设施，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营，截至目前，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。

显而易见，三叉星徽的背后不仅有奔驰豪华、强势的产品，更少不了奔驰高水平服务。时代在变，市场在变，用户在变，但是奔驰造车初心不变，“客户驱动”的豪华产品和服务不变，“科技领航”的创新理念不变，最为重要的是：“奔驰标准”不变。从奔驰关于未来的布局也不难看出，关于“卖标”这件事，奔驰是打算进行到底的，“奔驰之所以为奔驰”也在进化为“在奔驰中超越奔驰”。