凤凰网汽车

1月25日，特斯拉发布了2023年第四季度及全年财报。营收方面，特斯拉2023年第四季度总营收达252亿美元（约合人民币1804.22亿元），同比增长3%；2023年全年总营收高达967.73亿美元（约合人民币6928.56亿元），同比增长18.79%。

营收和利润再创新高

利润方面，2023年第四季度GAAP 营业利润为21亿美元（约合人民币150亿元）；全年GAAP营业利润为89亿美元（约合人民币637亿元）。2023年GAAP净利润为79亿美元（约566亿元人民币）；年度GAAP净利润为150亿美元（约1074亿元人民币）。

值得一提的是，GAAP营业利润是指企业在销售商品、提供劳务等日常活动中所产生的利润，它不包括营业外收入和营业外支出，因此不涉及非经营性项目。而GAAP净利润是指在利润总额中按规定交纳了所得税后公司的利润留成，它包括了营业利润和非经营性项目的影响，因此包括了营业外收入和营业外支出。

简单理解，GAAP营业利润反映了企业的经营业绩，而GAAP净利润则反映了企业的整体业绩，包括经营和非经营性项目的影响。

年度现金流952亿元

在现金流方面，2023年度特斯拉营运现金流为133亿美元（约合人民币952亿️元），其中2023年度自由现金流为44亿美元（约合人民币315亿元）。第四季度营运现金流为44亿美元（约合人民币315亿元），第四季度自由现金流为21亿美元（约合人民币150亿元）。

、

此外，特斯拉表示，第四季度我们的现金及投资季度环比增长了30亿美元（约合人民币215亿元），至291亿美元（约合人民币2083亿元）。

年度研发费用近284亿元

在研发费用方面，特斯拉全年研发费用为39.69亿美元（约合人民币284.16亿元），其中2023年第四季度研发费用同比增长35%，达到10.94亿美元（约78.32亿元人民币）。

无论是第四季度研发费用还是全年研发费用，都达到了特斯拉历史上的最高值。这进一步证明了特斯拉对研发的重视和投入，也意味着特斯拉在技术创新和产品开发方面依然处于领先地位，这为其未来发展和产品创新提供了坚实的基础。

2023年全球交付超180万辆

在产销方面，特斯拉2023年第四季度交付超48.4万辆，2023年全年在全球范围内共计交付181万辆电动车，同比增长38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中特斯拉Model Y交付量占比达到了三分之二，2023年共交付超过120万辆，使其成为全球所有品类车辆中最畅销的车型。且值得一提的是，特斯拉Model Y在中国和美国两大单一市场年度交付量均超40万辆，成为中美两国消费者共同的选择。

在业务层面，特斯拉表示单车成本在2023年第四季度继续下降，不过具体数据并未透露，这是否意味着旗下产品还有很大的降价空间，持续让利给消费者。对于2024年，特斯拉表示将继续专注于提升产量，投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。

未来规划，或将推全新车型

同时，还透露致力于尽快将下一代平台推向市场，并计划在得州超级工厂开始生产相关车型。新的平台将彻底改变车辆制造方式。而这台车很有可能就是之前传言已久并被代号为“特斯拉Model 2”入门级产品，定价或在2.5万美元（约合人民币18万元）。根据路透社报道，特斯拉将于2025年6月投产新车型。

外媒motor 1绘制的特斯拉Model 2假想图

2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12（FSD Beta）。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制（如操作方向盘、踏板、转向灯等），而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。随着国内车企在高阶智能辅助驾驶系统的落地，相信特斯拉FSD Beta进入国内市场只是时间问题，届时，便又会引发新的智驾热潮。

写在最后

从特斯拉公布的数据来看，它依然是全球纯电车汽车的领头羊，在营收、利润、现金流、研发费用和产销等方面方面，特斯拉都取得了显著增长。同时，对于未来发展规划，特斯拉也制定相应的战略布局，包括推出新的平台和车型、进入新的市场、推出新的自动驾驶技术等。这些计划将有助于特斯拉进一步巩固其市场地位并实现持续增长。

对于中国车企来说，应该认真对待特斯拉的竞争威胁，加强技术创新和品牌建设，以提高自身竞争力并赢得市场份额。而非互相挖苦、嘲讽甚至打口水战，不要忘了真正的“大魔王”正在全球攻城略地，内斗内行，外斗外行，可就悲哀了。