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在坊间，有很多网友都戏称：BBA品牌的电车是“杂牌”。虽然仅仅只是一句玩笑话，但他们之所以会这样说，最主要的原因也是由于在这个国产新能源车崛起的年代，BBA品牌的电车反而表现地十分弱势，从销量数据上看也显得很不光彩，如此一来便有了这一笑称。

但其实懂车和尊重历史的人就知道，在传统的燃油车领域，奔驰、宝马、奥迪都是一流的汽车生产制造商，它们所生产的燃油车也最被国人所喜爱和津津乐道。就比如说奔驰的G级/S级/E级/C级以及一众AMG车型，宝马的7系/5系/3系和一众M车型，再比如奥迪的A8/A7/A6/A4与一众RS系列车型。

毫不夸张地说，BBA品牌在燃油车（内燃机）领域拥有无法赶超的绝对优势，而也正是因为如此，我们国家的汽车工业才选择了在新能源汽车领域（严格来说是电动车领域）来进行“弯道超车”。

从销量端来看，很显然，咱们国家选择走发展新能源汽车的这条道路无疑是正确的。看看2023年比亚迪那超过了302万辆新能源车的销量数据，你就会发现，原来我国人民对于新能源车的需求量真的很大。反观燃油车领域不可一世的德系BBA品牌，在新能源车领域里的销量却拿不上台面，由此也证明，眼下中国电车在新能源车领域确实已经站稳了脚跟。

那为什么BBA品牌的电车在国内销量表现不好呢？在我看来，无外乎不也就是产品不够好、但却又想卖出去高价，这便导致了新车型的销量一个接一个地如石头沉进了大海。

通过奔驰在华所销售新能源车型在12月的销量数据表现我们也能够窥探出一二。

首先，奔驰12月销量最好的电车是奔驰EQE SUV，这款车一共卖出去了1042辆，而售价则高达44.60万元。其次是奔驰EQB和EQE，两款车分别卖出921辆和712辆，售价为29.20万和43.20万起。排在最末尾的是奔驰EQA，12月销量179辆，且近半年的月销量都没有能超过500台。

那看到奔驰品牌所出品的电车都是这样一个销量数据，再举一反三来看的话，其实另外两家的新能源车销量表现也很一般。其中，宝马稍微好一点，12月卖出去了超过1万辆电车。而奥迪则不太行，仅取得了不到4000辆电车的12月销量。

那究其根源，为何BBA品牌的电车在国内卖不好呢？除了有一些车型是“油改电”平台所生产出来的、消费者不买账之外，我总结下来的几个点就是，车机智能化程度低、辅助驾驶系统不先进、加速续航等性能方面的表现平平、价格还卖得老贵等一系列因素。

再加上目前国产造车新势力车企里出现了拥有华为赋能的问界品牌，以及具备极致用户型思维的理想、蔚来、小鹏等一众实力强劲的“选手”，因此相对比下来，在电动车领域不愿放开手脚去加大研发和投入的德系BBA品牌，自然也就只能够是沦为被挑剩下的选择了。

总言之，奔驰、宝马、奥迪旗下新能源车目前在华卖不好是不争的事实，而说回到事情本质，其实最主要的原因也还是跟我们自己有更多好的、可选的新能源车型有关。

不过话又说回来，BBA品牌毕竟是传统燃油车领域的“巨头”，他们在资金、技术以及研发和人才储备等方面所拥有的实力都非常雄厚，因此，如果他们在2024年里迅速实现“大象转身”，那国产新能源车型所需要面临的压力和挑战无疑也是不小的。

再者说了，BBA品牌眼下就有部分车型开始在打“价格战”，所以当传统豪华品牌都“屈尊”以更低的价格来迎合消费者，后续他们再在智能化、自动驾驶等方面疯狂“补课”来完成对国产新能源车的追赶，那届时的局势和情形可就真不好说了。