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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为吉利银河品牌的第二款车型，银河L6采用了极致科幻的设计风格，更符合其新能源车型的定位。同时，新车还搭载了自研的银河N OS车载智能系统以及新一代雷神8848混动系统，技术实力领先同级。据车质网数据显示，截至发稿，2023款银河L6自上市以来单纯质量问题投诉量为17宗，短期内质量口碑表现相对稳定。那么，2023款银河L6能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款银河L6。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款银河L6两侧前翼子板与发动机舱盖连接处缝隙均值偏高，其余部位的缝隙均值相对较低且均匀度表现不错，整车工艺水平基本令人满意。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2023款银河L6的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2023款银河L6整车漆膜平均厚度约为118.7μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖、左后翼子板和后备厢盖的漆膜厚度达到高级车标准值，其余部位漆膜厚度超过90μm。虽然整车漆膜厚度值得肯定，但喷涂均匀性依然存在提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款银河L6的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款银河L6在静止状态下车内实测噪声值为30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于该车搭载插电式混合动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款银河L6的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款银河L6方向盘处的振动数值始终为0，前、后排座椅在负载状态下的振动数值略高于怠速状态，实际体感并不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款银河L6的前、后排座椅座垫长度均领先于测试过的同级别车型，驾乘舒适性表现出色。评测车的轮胎采用ATLAS阿特拉斯AS800系列产品，在干、湿路面均可提供较短的制动距离，保证了全天候的驾驶安全性，轮胎规格为235/45 R18。相对而言，后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值相差较大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2023款银河L6配备了全LED前大灯以及贯穿式LED灯带，具有较高的辨识度。功能方面除了提供自动头灯和自适应远近光，还支持车外灯光秀，满足用户的个性化需求。门把手采用隐藏式设计，相比银河L7的常规造型更具科技感，同时也能有效降低风阻。不足之处在于，机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。

在内部感受评价中，2023款银河L6采用全液晶仪表与悬浮式纵置中控屏的组合，中控台并未提供实体按键，营造出简洁科幻的座舱氛围。用料方面，中控台采用大面积软性材质和皮质包裹，配合整齐的缝线装饰，质感不俗。

2023款银河L6全车提供了3个USB充电接口，其中前排中央扶手箱内配备了1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，后排空调出风口下方配备了1个USB Type-A接口，相比较而言，后排数量稍显不足。此外，前排中央扶手箱前端还提供了手机无线充电板，采用倾斜式设计，可以避免手机在充电过程中滑落。

2023款银河L6全系标配“棉花糖”座椅，不仅座垫长度和宽度十分可观，支撑性也非常到位。乘坐空间方面，前、后排腿部空间均较为宽裕，相对而言，后排头部空间稍逊色于前排。储物空间方面，前排杯架采用多层结构设计，下方提供了隐藏式储物格，方便存放一些私密物品。

13.2英寸中控屏搭载全栈自研的银河N OS车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，支持全场景可见即可说，并且具备了AI车外语音交互功能。实测语音系统响应速度较快，对于模糊语义、方言普通话的识别度也较高，可通过语音指令操控车窗、座椅加热等功能。

2023款银河L6搭载由雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机所组成的插电式混合动力系统，动力参数表现可圈可点。车辆提供了四种驾驶模式，其中纯电和增程模式下，驾驶感受更接近于电动车，动力输出平顺且加速轻快。性能模式相对比较暴躁，动力释放更加直接，推背感明显。而智能模式则通过系统自动判断来进行切换，以达到节能的效果。

制动踏板脚感偏硬，初段便有着较强的制动力，整体制动力释放也足够线性，不会出现明显的点头现象。能量回收强度支持多档调节，即便调至最强档位，拖拽感也不算强烈。

转向力度设定较为轻盈，同时方向盘指向精准度也不错，日常驾驶起来比较轻松，符合家用轿车的定位。此外，2023款银河L6还配备了DP-EPS随速助力转向系统，转向助力可随速度变化，进而提升高速行驶时的稳定性。

底盘部分采用前麦弗逊式独立悬架与后E型多连杆式独立悬架的组合，调校风格明显偏向于舒适性，悬架回弹过程并不生硬，中后段还带有一定的韧性，底盘整体性表现令人满意。

测试车型搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速反应略显迟缓。跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2023款银河L6在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过喷涂均匀性还有待提升，另外雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款银河L6在灯光系统、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性和巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2023款银河L6的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。