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B级车市场一向是兵家必争之地。不过，即使自主新能源现在发展得如火如荼，占据B级车市场销量主力的，依旧是那些传统合资车型，尤其是以凯美瑞、雅阁为代表的“日系三剑客”和以帕萨特、迈腾为首的德系产品。近日，大众申报了全新一代迈腾，新车堪称“改头换面”，不知道会带来怎样的惊喜呢？咱们一起看一下。

全新一代迈腾

全新一代迈腾

现款迈腾

一眼看去，新一代迈腾采用了家族全新设计语言，单条横幅式进气格栅与两侧的大灯组相连，“C”字型导流槽同样与下格栅融为一体，拉宽前脸视觉效果的同时增添了几分激进气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，除轴距不变外，整车相较现款车型有所加大。

来到尾部，全新迈腾也做出了一番改变，同上汽大众凌渡L一般，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后杠底部也以一条红色饰条作点缀，营造出尾部的层次感。同时，新车采用了隐藏式排气布局。

全新一代迈腾

现款迈腾

内饰方面，目前新车还未曝光具体信息，不过，参考海外版Passat的设计，预计新一代迈腾也将采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控屏的设计以及怀挡结构。虽然依然是典型的大众内饰风格，但屏幕尺寸的加大也在一定程度上适应了时下的潮流，加强了内饰的科技气息。

海外版Passat内饰

现款迈腾内饰

最后，在动力方面，此次曝光的申报车型搭载的是型号为DTJ的2.0T高功率发动机，最大功率为162kW。参考现款迈腾的产品构成，预计新车也将继续提供2.0T低功率版本以及1.5T版本车型，以扩大市场适应面。

总的来说，从目前接触到的信息来看，新一代迈腾似乎并没有做出太多实质性的改变。虽然外观变化较大，也加长了尺寸，但轴距不变，发动机、变速箱等三大件更是不变，比起换代似乎更像换壳，只能寄希望于后续新车能在配置丰富性上带来一些惊喜了。

以大众一贯的中庸风格来看，“三大件”不变可以说是情理之中，但此次全新贯穿式尾灯的设计，倒有些意料之外了。一直以来，大众迈腾都以稳重商务的形象出现，但或许是为了迎合年轻化潮流，新车做出了这番改头换面。不过，随着贯穿式尾灯越发流行，这一设计也失去了辨识度。

试想以后，不仅新能源车型千篇一律地采用贯穿式尾灯，传统燃油车也放弃了阵地加入潮流，大家可能又会怀念起那个“百花齐放”的时候了，走在大街上，可以看到东风标致的狮爪尾灯、凯迪拉克的飞翼尾灯，还有沃尔沃的“雷神之锤”……尝试具有独特感的设计总比失去辨识度好。

其实，贯穿式尾灯本身依然是极具新潮感的设计，只是太多车企为了赶潮流，没有下足功夫钻研设计而是简单照搬，缺乏诚意的设计只会令消费者感觉俗套。得到认可的贯穿式尾灯车型并不多，雅阁、奔驰E级等车型改用贯穿式尾灯后也都引发了争议。

因此，全新迈腾遭来吐槽，也就不难理解了，毕竟往贯穿式尾灯加上一条镀铬饰条，也看不出太多设计感和精致感。其实，为了迎合国人对三厢车型的喜好，这一代迈腾已经是“中国特供车”了，但比起贯穿式尾灯，消费者更想看到一些中国特供的配置，或是符合国人审美的变化。目前来看，网友对迈腾的换代并不买账，但这并不是大众第一次搬起石头砸自己的脚——老款凌渡原本还卖得有声有色，可不就是采用全新设计后名声不保了么，现款商务迈腾也得“且买且珍惜”了。

总之，时下市场上并不缺以动感、激进为卖点的新车，尤其新能源产品更是如此，而大众的特色便在于，多年来一直以经典稳重的形象深入人心，成为许多人行政商务用车的首选。融入年轻化设计是好的，但所谓“圈子不同，不必强融”，在设计没有打磨好之前，贸然改头换面可能会适得其反。新款迈腾、新款雅阁、新款君越、新款天籁等车型一亮相，红旗等自主品牌反而有了更大机会，不知在“同行衬托”下，日后的B级车市场会是怎样的格局呢？