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自去年 4 月份上市以来，魏牌蓝山 DHT-PHEV（下文简称蓝山）已经经历了多次 OTA，每次升级过后，这台大六座 SUV 都会引入不少新的功能和体验。

新年伊始，魏牌面向蓝山继续推出了第四次 OTA，相信已经有不少车主收到更新提示了，那么这次 OTA 又有哪些全新功能和体验升级呢？本期《搞机试验室》就带大家一起来先睹为快！

交互升级

首先来看一下蓝山的车机硬件，作为去年上市的旗舰车型，蓝山搭载了当时最新的骁龙 8155 车机芯片。

可能在 2024 年看来，8155 芯片已经不稀奇了，几乎每个厂商都有，但是，硬件只是其一，软件适配和性能调校才是决定体验的关键，那么在四次 OTA 后，蓝山又有了哪些提升呢？

答案是肯定的，在升级之后，最直观的感受就是车机系统变得更流畅了，无论是点按交互，还是打开 app 的速度，再或者是开机速度，相比此前的版本都有了明显提升。

比如以开机速度为例，虽然目前蓝山的车机还不能做到开门即用，但是在车主上车后，只需要系个安全带的时间，就可以流畅运行了。而且根据我们实测，新版本的开机速度相比之前的老版本快了很多。

在系统响应方面，可以看到新版本的体验非常流畅，无论是页面开启速度，还是车机系统动效，相比此前都有很明显的进步，点按交互时也没有迟滞卡顿的现象发生，指哪打哪，操作效率很高。

除了系统流畅度有所提升，这次蓝山 OTA 更新还针对 HUD 进行了升级。

先来介绍一下蓝山的 HUD 功能设置，在车辆 — 车内 — 抬头显示中，可以看到详细设置。具体来看，显示风格提供了标准和增强两种模式，在增强模式下，HUD 的投影颜色会从白色变成高亮度的蓝色，更适用于下雪天时开启。

在模式选择中，提供了导航模式，可以将导航信息整合至 HUD 中，比如行车时遇到拐弯路口，HUD 就会做出相应的提示，当然，如果你是老司机觉得多余的话，也可以关掉，自由度很高。

在这次蓝山 OTA 更新后，还加入了 HUD 自适应调节功能。在页面右下角可以看到“自适应调节”选项，点击后只需要根据个人习惯的驾驶坐姿目视前方，系统就会自动帮你把 HUD 调整至最佳视角。

如果你觉得自适应调节还是不够懂你，那它还提供了手动调节选项，通过方向盘右侧的上下左右按键即可对高度和亮度进行自定义。

整体来看，这次 OTA 中关于交互体验的部分，大都是一些细节优化，可能看起来功能点相对较小，但实际上可以大大提升用车便利性，这也是蓝山对于用户反馈的一种积极回应。

软件生态

如果说系统层面的优化和改进是 OTA 的常规操作，那么蓝山这次 OTA 在软件生态方面的提升，可以说是相当具有可玩性了。

首先，在车内娱乐体验上，这次 OTA 为蓝山新增了一款车内 K 歌应用——「雷石KTV」。

经常去 KTV 的小伙伴可能知道，雷石在 KTV 市场的份额高达 60%，位居全国第一，拥有全面的 K 歌内容资源，以及强大的技术实力。

雷石 KTV 的车载方案同样延续了这些优点，app 内的歌曲资源很丰富，只需要在商城中购买麦克风，就可以将蓝山这台大六座 SUV 秒变成 KTV。

无论你是当成一个人的练歌房，还是在忙碌之余带着全家人唱歌娱乐，蓝山都可以提供不错的体验，不仅能省下去 KTV 的钱，还节约了不少时间。

接下来，要跟各位分享的新功能是「技能制造局」，这也是蓝山这次 OTA 的重中之重。

如果你用过 iPhone 上的捷径功能，那么一定很容易理解「技能制造局」，简单来说，就是根据不同的用车场景，自动触发相关的操作。在技能制造局中，点击“创建技能”，我们就可以看到“当…时，执行…条件/动作”的指引。

举个例子，比如在北京开蓝山的朋友，一定会遇到限行的情况，为了提醒自己注意限行时间，我们可以设置如下技能：

当车机启动时，判断今天是否为周一（假设周一限行），如果是周一的话，就用语音播报“今天限行，不要进五环”，如果不是周一，就用语音播报“今天不限行，行车要注意安全”。

当然，“技能制造局”的玩法还有很多，甚至可以说只有你想不到，没有蓝山搞不定的，而且这类场景化自定义功能，还可以在车友之间相互分享，能够大大提升用车效率。

写在最后

如今，有不少人喜欢把 OTA 视作是智能座舱的“万能药”。但实际上，想要打造一套优秀的智能座舱，良好的硬件基础同样必不可缺。

除了我们开头提到的 8155 芯片之外，蓝山在智能座舱方面还有很多出色的配置。比如它采用了双联屏设计，中控屏和副驾屏是一整块 27 英寸的超长尺寸屏幕，分辨率为 4032*756，支持五点触控，显示效果通透且细腻。

值得一提的是，这块屏幕也针对娱乐屏的使用场景做出了适配，可以确保副驾也有很好的体验。

而在音响方面，蓝山共有 16 个喇叭，视听体验非常出色，特别是在这次 OTA 之后，更拥有了沉浸式的 K 歌体验。

总体来看，蓝山的智能座舱硬件基础非常高，虽然在发布时已经达到了出色的水平，但随着用户需求的不断反馈，以及蓝山自身对于软硬件技术的持续挖掘，可以预见未来通过 OTA 还会有很多提升的空间。

事实上，除了智能座舱的体验升级之外，蓝山的此次 OTA 针对日常驾驶体验也带来了不少的升级。

比如能耗显示，现在可提供的信息相较此前更丰富了，可以查看每日和每月的能耗数据，可以更详细的了解自己的用车情况。

在比如大家几乎每天都会用到的 Autohold 功能，在这次 OTA 之后优化了触发压力阈值，将踩踏力度改小了 10bar。可别小看了这区区 10bar，如果你的蓝山已经 OTA 完成了，你只需要试一脚就能明显感到比之前轻松多了。

那么最后，也想问问各位蓝山的车主们，你们对于这次 OTA 的内容还满意吗？在下次 OTA 中，你们又最想新增或者优化哪些功能呢？欢迎评论区留言讨论！