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众所周知，在国内新能源汽车市场，合资品牌的表现不甚理想，不管从技术还是产品设定，与国内一众新能源汽车产品和特斯拉的电动车相比，还是有很大的差距。所谓“破鼓乱人捶”，合资品牌们在新能源汽车领域“落难”之后，在产品和技术层面也不复燃油车时代的神采，可能之前一些相对比较出彩的设计，到了新能源汽车产品上就成了笑话。

之前一汽大众上市ID.7系列电动车产品，一款售价22.7777-26.2777万元的中型纯电轿车产品，这款车上市之后，在市场层面的表现，可谓平平。可能很多小伙伴，也都在等待这款车降价，因为在22万多的起售价下，相比于很多国产同级车产品，性价比表现的确一般，所以当下的ID.7，在新能源汽车的浪潮下，存在感并不高。

当然了，之前在这款车的上市发布会上，流出了一张现场图片，那就是一汽大众重点介绍了大众ID.7这款车在空调方面的“四个自动化”。这张图流出来之后，很多不明真相的网友们就沸腾了，网上一片群嘲：几年不见，大众拉胯成这样了，连个自动空调都要重点介绍了，你是实在没啥能拿得出手的东西了吧？

事实上，从现场图片显示的内容来看，其实ID.7这款车在空调方面的“四个自动化”，其实还是相当有实用价值的。这四个自动化包括自动摆风、自动调风向、自动除霜除雾、自动设定体感温度，看起来的确好像也没啥稀奇的，很多车型都有相似的功能。

在月初的时候，我们受邀去西安参加了ID.7的试驾活动，数九寒天的西安，温度还是比较低的，所以上车开空调就是一个必备动作，那么这款拥有“四个自动化”的空调系统，给我的使用感受，还是相当不错的，甚至有点新奇。比如启动空调之后，空调会先自动调整风向，着重加热车辆的内饰，等到内饰温度起来了，再自动降低风速，对着人体“开吹”，感觉会更加舒服。

同时在试驾的过程中，由于内外温差较大，所以车窗起雾非常频繁，平常驾驶我的理想L8，遇到这种情况，基本上就要来回重复“理想同学，打开全车除霜”、“理想同学，关闭全车除霜”，但是在这款车上，稍微有点雾，空调除雾就会自动开启工作，整个过程实现了无感体验。

ID.7在空调层面拥有无感且自动化表现很高的体验，主要还是因为车辆内部搭载了光照感应在内的很多传感器，能够迅速感知车内温度、光照和乘员体感温度的变化，然后做出空调温度、风速和风向的自动调节，在日常使用中，的确还是相当好用的。

所以说，我们不能通过一张图片，就判定ID.7这款车的智能化就停留在自动空调层面了，显然是不全面的，让我们对ID.7多了一些“心疼”的情绪！拥有“四个自动化”的智能空调，的确是提升用车体验的一个很好的配置。而且这款车在底盘质感等方面的表现，也是值得肯定的。开上去的感觉，让人很踏实。

不过还是需要说明的一点，作为22万多起价的一款中型纯电车产品，ID.7在智能驾驶这一块，还是有很大的进步空间，目前的表现很难让人自觉匹配这个价格，可能未来小鹏汽车的智能驾驶团队介入之后，大众未来的电动车产品，在智能化这一块，会有相对强势的表现。