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1月29日，蔚来CEO李斌参加了温州的用户面对面活动，并在车主问答环节中透露了关于蔚来第二品牌、蔚来MPV、150度电池等多方面信息。

蔚来代号为「阿尔卑斯」第二品牌会今年正式发布，不过第二品牌的正式名称不叫「阿尔卑斯」或「大别山」，品牌商标将会是两个字，并已经完成注册。

蔚来第二品牌的首款车型将对标特斯拉Model Y，第二款车型的体积会比第一款车型更大，将面向更大家庭用户。不过，第二品牌的第二款车型不会是MPV。

同时，网上也曝光了疑似蔚来第二品牌首款车型的测试车谍照。新车为溜背式SUV，造型与蔚来EC6较为类似，目前车身被厚厚的伪装覆盖，预计新车将采用分体式前大灯的设计。

值得注意的是，新车车顶并没有安装瞭望塔式的激光雷达，只在前挡风玻璃上沿两侧安装了侧向高清摄像头，预计新车将支持高速NOP领航辅助功能，但不支持城市NOP领航辅助功能。

蔚来第二品牌的定位将会低于蔚来品牌，主攻20-30万元市场，所以蔚来第二品牌肯定会在多个方面进行成本控制，例如上述提及的辅助驾驶硬件。预测蔚来第二品牌将标配高速NOP硬件，至于激光雷达则有可能作为选装出现。

此外，蔚来第二品牌旗下车型还会推出两驱版本，搭载800V架构和支持换电，并且兼容蔚来三代换电站。

MPV车型方面，蔚来将会基于NT3.0平台推出蔚来品牌的MPV车型，该新车目前还在内部推敲调研阶段。其次，蔚来第二品牌也可能会推出MPV车型，以覆盖更多不同的细分市场。

150度电池方面，预计蔚来150度电池包很快就会正式上线，因为电池包成本原因，该电池包大概会采用“只租不卖”的运营方案，同时初期投入使用的电池包数量应该不会太多。现阶段，蔚来正在不断提升电芯的良品率，良品率关系到电池包的最终成本。

去年12月17日，李斌直播驾驶搭载蔚来150度电池包的蔚来ET7进行续航测试，该车辆最终行驶里程为1044公里。这款150度电池包兼容蔚来一、二代平台车型，用户有长途驾驶需求，可以通过租电池的形式更换150度电池包，以提升车辆续航。

编辑说：

蔚来高级副总裁、新品牌负责人——艾铁成在1月29日正式注册了社交平台账号，这代表着蔚来第二品牌很快将开始品牌和新车的宣发活动。从目前曝光的信息来看，蔚来第二品牌的车型主要面向大众化市场，新车配置不会低，但并不是全部标配。大家都说蔚来第二品牌是蔚来实现盈利的关键，那么你觉得蔚来第二品牌首款车型会卖多少钱呢？