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随着技术、实力不断进步，在商用车市场中新能源车型的渗透率也是在不断提升，但相比于飞速发展的新能源乘用车市场来说，新能源商用车版本，还是有非常大的提升空间。要知道2023年新能源乘用车零售量可是达到了773.6万辆，同比大增36.2%，而新能源商用车在2023年的销量仅为3.5万辆，同比增长6.1%，市场渗透率仅为11.3%。

而新能源商用车市场提升如此缓慢的主要原因，是因为各大厂商对于该市场的忽视，导致产品技术层面鱼龙混杂，很少有能够满足用户日益增长多场景、个性化用车需求的产品。上汽通用五菱秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，率先站了出来，凭借着四十多年在商用车领域深耕的经验，以及如今在新能源市场中的沉淀，专门研发出了一款为进一步加速推动新能源商用车产业变革，满足新一代用户不断进化需求的重磅新车——五菱扬光。

该车在近日进行了正式亮相，并且引起了广大网友的关注和讨论。据悉新车基于全新原生新能源平台打造，定位超大空间新能源商用车，外观方面采用了全新的家族式语言打造，整车造型简洁科技，以厢式结构为主，前脸部分采用了全封闭设计，还给到了同级别唯一的LED大灯和雾灯，视觉效果时尚大气。

尺寸方面，五菱扬光的长宽高分别为：4985×1800×1975mm，轴距3050mm，在同级市场中属于领先水准。侧面来看，五菱扬光是方正的厢式货车结构，采用了单排两座布局，并且提供了单侧侧滑门。尾部五菱扬光则采用了对开式尾门，方便搬放大型货件，据悉整车拥有同级别领先的6.5m³货厢容积，额定载重质量高达1249kg。外观配色上五菱扬光将提供山海蓝灰和极地白两种配色可选。

当然五菱扬光最为亮眼的部分，还是它的电池技术。毕竟如今新能源商用车市场中，电池续航和可靠性一直是新能源商用车用户们的痛点，充电慢、掉电快、续航假是大家都会遇见的普遍现象，五菱对此就专门研发了五菱红1号电池，凭借着飞流超智能温控系统，不仅补能高效，快充30%-80%仅需30min，同时低温续航达成率更是同级领先；另外该电池还采用了MUST超轻薄结构技术，电池体积较同级减薄约28%以上，让车内空间得到了极大释放；并且得益于问鼎超耐用电芯技术，五菱红1号电池还有着安全、可靠、耐用的优势，可实现超4000次完整的电芯充放电循环。

总而言之，五菱扬光的到来，可以说是给目前鱼龙混杂的新能源商用车市场，树立了全新的行业标杆，引领了行业发展新风向。考虑到五菱凭借着精准抓住消费者需求，近几年推出的爆款车型也有不少，扬光迅速畅销的概率还是很高的，那么你认为五菱扬光会成为新能源商用车市场的爆款吗？