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虽说自主新能源车型的崛起抢占了不少合资品牌的份额，但各大合资品牌通过迭代新车和降价策略还是保住了“一亩三分地”，特别是日系车型都有着非常不错的表现。日前，我们从官方获取了马自达CX-70官图。据悉，新车定位中型SUV与CX-90有着相同的轴距，设计也更加动感、大气。据悉，除了燃油版车型外，CX-70还将提供了PHEV版本。新车到底如何呢？下面与圈哥一起来了解下吧。

全新设计 定位中型SUV

CX-70造型上采用了与CX-90相同的全新家族式设计语言，不过相比之下，CX-70在细节之处更加重视对于运动感的营造。从此次曝光的官图来看，CX-70的前脸装饰主要以黑色为主，黑色点阵式格栅的加入，不仅看起来个性时尚，而且视觉效果也显得非常年轻化。对于年轻消费者而言，吸引力还是很强的。

CX-70侧面设计简约干练，没有太多繁杂的线条，勾勒出很强的层次感。再搭配上多幅式的轮毂，进一步强化的整车的运动气息。据了解，马自达CX-70定位中型SUV，虽然官方还没有公布具体参数，不过从此前放出的信息看，新车轴距会与CX-90保持一致，只是前者的车身长度会略短一些，采用双排大5座布局，内部空间表现两车基本不会有太大差异。

座舱典雅 动力选择多

CX-70座舱延续了马自达经典的家族式设计，不仅有黑色内饰，还提供了红、黑拼色方案，给人感觉非常典雅。此外，CX-70还配备全液晶仪表、悬浮式中控屏、手机无线充电、抬头显示系统、Bose音响等豪华配置。同时，海外版CX-70车机系统集成了亚马逊Alexa，支持语音控制，预计后期进入国内后也会和CX-50行也一样支持CarPlay、CarLife手机互联功能。

动力部分，马自达CX-70将使用与马自达CX-90相同的配置。其中，汽油版车型搭载3.3L直列6缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT自动变速箱。插电混动版车型搭载的是2.5L四缸发动机+电动机的组成的插电混动系统，综合最大马力323匹，最大扭矩500牛·米，纯电续航里程约为48公里。如果后期国产版车型能够引进插混车型，相信能够为销量做出一定贡献。

产品强 有市场前景

在新能源市场上日系品牌的脚步一直都是比较慢的。丰田、本田、日产的主力车型几乎都是以纯燃油车为主。从目前市场布局来看，合资插混SUV总共就只有10多款车型可选，相比自主阵营来说一点都不卷。如果马自达能够将海外版CX-70的PHEV版本引进国产的话，至少在合资插混SUV市场上是不会遇到什么竞争对手的，要是能够把价格打下来，和自主车型们掰掰手腕也不是没有可能。对用户而言，插电混动SUV不仅可以解决掉里程焦虑的问题，还有低油耗可上绿牌的优势，降维打击一众合资燃油SUV更是不在话下。

在《车壹圈》看来，马自达CX-70综合产品力还是非常不错的。最新的家族化设计，更突出年轻与动感，相比同级别的偏中庸的汉兰达而言，CX-70显然更贴近时下年轻人的审美。再加上马自达血液流淌着的操控“基因”和插混系统的加入，只要后期价格合适，CX-70成为马自达的爆款也不是没有可能。各位圈友，你们是否喜欢CX-70呢？