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2023年自主品牌的合计销量首度超越合资品牌，占据半壁江山。各位都算是国内市场“自主进、合资退”的历史见证人了。

而自主品牌中最具代表性的当属捷途汽车，2013年捷途汽车逆势跑出“捷途速度”，全年累计销量315,167辆，同比增长75%，超额完成年度销量目标，迈过年销量30万辆的里程碑。

而在今年的1月22日，捷途汽车宣布，第100万辆整车下线，耗时仅65个月。

不仅如此，捷途汽车还跑出了完全超出全行业增速的加速度，创造了多项第一：中国新锐SUV品牌增速第一；自主燃油SUV市场市占率增速第一，2023年市占率达到6.6%，连续22个月同比上升，连续9个月环比上升。

坚持“旅行+”战略，明星产品持续打造爆款基因

奇瑞汽车营销公司总经理李学用说，“捷途能够生存下来，是因为选对了赛道，能够满足用户的使用场景。”“捷途速度”的背后，正是瞄准并持续深耕“旅行⁺”细分领域的战略定力。

在过去的四年间，捷途汽车完成了品牌独立，以及从“旅行+”1.0向“旅行+”2.0的迭代；产品层面，以家庭旅行、越野旅行两大产品系列为基础打造了多款明星产品，其中X70系、大圣系、旅行者都是月销过万的明星产品。

捷途汽车漂亮的销量成绩单，离不开捷途旅行者的强势助力。其中捷途旅行者上市三个月即销量破万，成为硬派越野中速度最快破万的车型，12月销量更是达到13224辆，不仅连续2个月销量破万，而且成为“方盒子”市场销量第一。

捷途旅行者基于用户真实需求，历经30余轮用户共创而打造，具备可颜、可悦、可城、可野四大优势，既能给予用户前行时的澎湃，又能提供用户驻足时的舒享；既能满足用户对普世美感的追求，又能实现自我个性的彰显。它的出现，成功开辟了旅行越野SUV细分市场，拓展升级“旅行+”战略，让捷途品牌越来越“野”。

此外，捷途X70系列在2023年始终保持月销过万，2023年累计销量达到15万+辆；捷途大圣凭借其时尚潮流的颜值和智能科技的产品力，赢得Z世代用户的拥趸，已连续三个月销量破万；两款产品持续在家庭旅行市场稳定输出，筑起捷途汽车销量“护城河”。

山海新能源序列，再造捷途新起点

面对汹汹来袭的新能源浪潮，捷途汽车加速向新能源全面转型，捷途山海新能源首款车型——“大家庭大七座超混SUV”捷途山海L9，以电混驱动“旅行+”战略再度进阶。

捷途山海定位“混动越野旅行引领者”，将从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五个方面展开战略布局，打造全球第一混动越野品牌。捷途山海借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、“旅行+”生态平台等五大优势构建产品技术内核，满足用户更便捷、更理性、更沉浸、更社交的国民新旅行需求。

捷途山海的推出，意味着捷途汽车发展将有两个转变，一是在新能源汽车领域全面发力，二是产品矩阵将进一步扩大，从之前主打家庭旅行的产品定位，覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景。

在今年，最受瞩目之一的或许就是预计在一季度上市的捷途山海T2。作为捷途汽车打造全面混动化最具标杆意义的产品，捷途山海T2也是最能代表“旅行⁺“品牌内涵的产品之一。

目前，捷途汽车官方在售车型有旅行者、大圣系列、X90 系列、X70 系列、山海L9。据了解，接下来还将陆续推出城市悦野 SUV 系列、硬派越野 SUV 系列、以及皮卡系列等产品。

向“年销100万辆”冲刺

李学用曾多次公开表示：10万辆是生死线，20万辆是生存线，30万辆是发展线。

如今，捷途汽车不仅跑步进入年销量30万的发展线，而且完成了累计100万辆销量的里程碑，并开启了2026年挑战年销100万辆的新征程。

如今，捷途汽车不仅跑步进入年销量30万的发展线，而且完成了累计100万辆销量的里程碑，百万是阶段性的成绩，也是全新的起点。

今年，捷途汽车提出要实现销量50万辆，到2026年实现年销百万辆的目标。从捷途汽车目前的销量基数来看，这一目标充满挑战，但也体现了捷途的底气。

相信在捷途汽车“高速+高质量”的发展下，2026年挑战年销100万辆的新征程，将轻松实现。