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撰稿： 李雅萱

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】2月1日，沃尔沃发布业绩报告，公布其2023年全球销量及新能源车型销量，表面上在电气化转型方面呈现一片欣欣向荣之势。只是结合乘联会发布的2023年12月新能源乘用车批发销量，沃尔沃2023全年在华销售的新能源车型数量似乎并不惹眼。

时间先拉回2023年上海车展前夕，时任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉曾放言，“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”但不论是从沃尔沃铺天盖地的投诉和一年三次的召回，还是“换壳”的EM90和“难产”的EX90，都很难让人相信其“三年超新势力”的言论。

就想问一句，沃尔沃到底学新势力什么了？

销量遇冷 或因大量投诉与召回

据沃尔沃业绩报告显示，2023年全球销量为70.8万辆，其中纯电车型销量11.3万，同比增长超70%；插混车型销量15.2万辆，同比增长10%，新能源车型销量占总销量比例超37.4%。

从其全球新能源销量来看，沃尔沃电气化转型似乎已经取得初步成功。只是反观国内市场，仅公布了大中华区的18万销量和同比增长25%的新能源车型销售数据，并未给出具体的新能源车销量。

通过乘联会发布的2023年12月新能源乘用车批发销量表可知，沃尔沃12月份国内新能源销量仅为1181台。很明显，2023年沃尔沃中国地区新能源销量并没有带来惊喜。

事实上，沃尔沃新能源车销量遇冷也是情理之中。2023年沃尔沃一度面临大量车主投诉，并进行多次召回。据车质网投诉列表显示，包括XC40新能源、XC60新能源、S60新能源、S90新能源在内的沃尔沃新能源车系投诉共35条，其中既有车门漆面起泡开裂等典型问题，还有动力电池故障等三电问题。

而在召回问题上，沃尔沃在去年2月召回部分进口V60、V90CC、XC90汽车，召回原因是制动控制模块软件与硬件兼容不稳定，制动控制模块可能被误设为故障状态，导致车辆失去制动助力，存在安全隐患；4月召回部分S60、S90长轴距、XC40、XC60、C40汽车，召回原因是远程信息处理与互联网天线模块软件存在缺陷，当车辆紧急救援系统出现故障时，车辆驾驶员信息模块无法正常进行提示，极端情况下将影响紧急救援；11月召回进口V60汽车共计138辆，召回原因是涡轮增压器机油管道O型圈在加工测试时发生扭曲，造成装车后O型圈可能发生断裂，引起机油泄漏从而可能导致泄漏的机油起火。

在铺天盖地的投诉和一年三次的召回之下，沃尔沃新能源车型能大卖才是稀罕事。毕竟“油改电”车型在国内不受待见程度本就比较高，被寄予厚望的EM90和EX90也是换壳的换壳、难产的难产。

连个能打的都没有，销量自然也就不会太好看。

“换壳”的EM90和“难产”的EX90 沃尔沃还有的学

“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”但从沃尔沃去年的表现来看，确实不禁让人产生疑惑，到底学新势力什么了？

先从上市将近3个月的EM90说起，最经典的评价就是那句“新瓶装旧酒”。通过对比沃尔沃EM90与极氪009可以发现，两款车型都是基于吉利浩瀚架构打造，车身尺寸、底盘布局相似，甚至懂车帝对比给出的结果都是前者相较于后者并无优势，但前者的价格却是高出后者20余万元不止。

再看因软件集成问题而被推迟至2024年年中上市的EX90。且不聊激光雷达系统的软件代码是怎样的复杂程度以至于能使新车推迟上市5～6个月，单看“EX90代表了沃尔沃在高端豪华车细分市场的创新水平，是一款向中央运算架构和新一代传感器及激光雷达转型的最新纯电旗舰SUV”的宣传语，便能品出一些不一样。

事实上，中国自主品牌及新势力都在积极落地下一代车身电子架构，不论是基于中央控制+区域控制的电子电气架构，还是激光雷达、大算力平台都并非罕见。也就是说，其实这件在沃尔沃眼中充满难度的事儿，在国内市场已经见怪不怪了。

用“摸不准中国市场”来形容沃尔沃的电气化转型或许再适合不过了。从产品风格和核心卖点而言，沃尔沃始终徘徊在极简环保和安全健康上，并未针对“大就是好”的国内市场做出太大改变。反观被沃尔沃“嘲讽”的新势力，在应对国内消费者方面堪称是各有千秋。

比如理想一张“奶爸牌”走天下，2023全年拿下37.6万辆的好成绩；蔚来以其海底捞式的服务征服用户，2023全年售出16万辆，同比增长30.7%；呐喊“遥遥领先”的问界更是异军突起，新M7上市不到三个月累计大定突破10万台，M9上市7天累计大定突破3万。

销量永远是车企们在市场中找准定位最有力的风向标，新能源方面沃尔沃向新势力的确还有的学。

不可否认的是，沃尔沃电气化转型的决心日月可鉴，甚至表示2025年将停售燃油车型，实现全面电气化。目前看来，沃尔沃在全球其他市场进展也还算顺利，只是唯独在中国市场遭遇瓶颈。

尽管个中原因可能离不开国内汽车市场的“卷到飞起”，但想真正成为纯电豪华品牌，中国市场是沃尔沃的必经之路。或者换句话说，都能在中国新能源市场杀出来了，沃尔沃在全球市场的竞争力还会差吗？

只是当下还需沃尔沃认清眼前局势，尽快调整在中国的电气化转型思路，如此才能重回神坛，再创销量神话。