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长安启源E07露真容，可在SUV和皮卡之间相互切换。

撰文丨江枫

责编丨李汶倩

设计丨PinZow

汽车的设计会随着人们的需求而改变，有些人既喜欢轿车的操控，又喜欢SUV的高通过性，于是操控性和实用性绝佳的B级先锋猎装SUV——比亚迪宋L正式登场，并且顺利热销。造型低趴的宋L能成为热销车型，跟它兼顾了轿车和SUV的特性有关，说明现在的部分消费者很喜欢全能的新车型。既然猎装SUV宋L能火，那同样独特的长安启源E07能否畅销呢？

长安启源E07：可在SUV和皮卡之间相互切换

年轻的长安启源在极短时间内推出了四款车型，分别为长安启源A05、长安启源A06、长安启源A07以及长安启源Q05。现在，长安启源又计划推出一款全新车型——长安启源E07。目前，长安启源E07的申报图已经曝光，据悉将会在2024年四季度正式上市。

长安启源E07基于SDA架构打造，其中轴距为3120mm，车长和车宽分别为5045mm和1996mm，定位纯电中大型SUV。其实，长安启源E07并非传统意义上的SUV，因为它可以在SUV和皮卡之间来回切换，非常特别。那长安启源E07是怎么做到的呢？

长安启源E07的概念车显示，长安启源E07的后备箱是可以开启顶部的，完全打开之后就化身成为一款皮卡车型，可以放下比车顶更高的物品。后备箱完全闭合，长安启源E07就是一款带有大溜背造型的中大型SUV，回头率同样很高。如果你熟悉特斯拉，你会发现，长安启源E07的设计跟特斯拉Cybertruck是有些像的，不过后者定位皮卡，设计则非常科幻。

SUV和皮卡随意切换，这能成为新的设计潮流？

我们都知道，SUV采用低趴造型设计并不是稀罕事，因为马自达CX-4很早就这么干了，但是设计出来跟让人接受是两码事。比亚迪宋L一上市就实现销量接连破万，就是因为现在的消费者能够接受，甚至主动追求造型低趴的SUV车型。受此影响，未来市面上的猎装SUV有可能越来越多。

同样的道理，长安启源E07的独特设计要想成为新的设计潮流，就必须实现上市即热销，让其他厂家看到这类车型的市场前景。否则，长安启源E07就只能自我欣赏了。可是，长安启源E07步入热销行列并非易事，首先它的车身造型就不是一般人能接受的。

再一个就是实用性。长安启源E07的后备箱可以开启顶部，装下更大件的东西，但是没有遮挡物，下雨天就非常尴尬，除非货物不怕雨淋。如果后备箱是全封闭状态，那个性十足的溜背造型就会侵占后备箱空间，导致大件物品无法上车。市面上的轿跑SUV之所以不太受欢迎，就是因为溜背造型有诸多坏处，包括侵占后备箱空间。

不可否认，长安启源E07的设计可以让用户同时拥有两种车型，SUV和皮卡。但作为SUV车型，长安启源E07的实用性恐怕不如传统SUV，单是后备箱这块就差了很多。作为皮卡，长安启源E07倒是能满足皮卡爱好者到处跑的需求，但定位较高，未来售价恐怕不低。

总的来说就是，长安启源E07未来可能会俘获不少皮卡爱好者的心，但这些估计很难让长安启源E07实现上市即热销，毕竟皮卡还是属于小众车型。还有一点，长安启源E07的售价仍是未知数，这个因素的影响应该不用多说了。

说实话，造型过于独特的车型很难成为热销车。当然，很难不代表不可能，比亚迪宋L的热销就是一个很好的例子。如果长安启源E07能顺利畅销，那长安启源的销量势必会更上一层楼，而且能够建立更强的护城河。2024年1月，长安启源交付新车10578辆，是最快实现单月交付破万的新能源汽车品牌。

(本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场。)