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保时捷公开了Taycan部分变更车型。虽然长相变化不大，但核心是大幅提高电动汽车相关性能。可以跑得更快更远，充电和能量回收性能都有所改善。当然，价格也相应地提高了。那么，最终国内上市价格是多少呢？结局备受关注。

据保时捷透露，新款Taycan在开发过程中测试了360万公里以上，提高了完成度。首先从性能开始变得强大。Taycan GTS的功率从原来的750马力增强到952马力。因此，在静止状态下，在2.4秒内完成100公里/小时的加速。性能比之前缩短0.4秒。

基本型的性能也得到了加强。比之前增加82马力，达到490马力。得益于此，0-100公里/小时的加速性能为4.8秒，比以往快0.6秒。

如果应用软件包，将增加推送（push-to-pass）按钮。可以根据型号在10秒内最大提高95马力。

电池容量和性能也有所提高。标准配置 电池容量为89千瓦时，可用容量为83.6千瓦时。高性能车型 电池配置从93.4千瓦时增加到105千瓦时。可用容量为98.6千瓦时。在此基础上，行驶距离最高达到678公里（WLTP标准）。比之前增加了35%。

充电速度也加快了，利用800V系统，可以充电320kW。增加了50kW。特别是高速充电维持区间也增加了，300kW以上的充电最多可以维持5分钟。得益于此，10-80%的充电时间从原来的37分钟缩短到18分钟，缩短了近一半。

在充电速度的同时，回生充电容量也大幅增加。从原来的290kW增加到400kW，增加了30%以上。通过能量回生的制动重力加速度从原来的0.3克增加到0.497克，增加了65%以上。与此同时，软件优化、改进的逆变器和热管理、新一代热泵也得到了改善和应用。

新款Tacan基本采用空气悬架。主动悬架大幅提高了柔软度和坚硬度，可以在四驱车型中作为选项添加。

悬架经过调整，在各种环境下都能保持水平姿势。平时可以感受到柔和的乘车感，过弯时可以感受到牢牢抓住路面的感觉，悬架变化的幅度也变大了。由于采用了新电池，重量减轻了15公斤。但基本车型搭载了更多配置。

外观设计小幅变化，对原先泪眼头灯设计进行了修改，改为普通形态。整体上，依然保持了简洁的设计方向。前翼和变平的头灯设计还创造了车看起来更宽的视觉效果。前后照明首次加入了各种动画功能。

新设计的轮圈还具有出色的空气力学性能，以减少阻力为重点的新开发轮胎一起提高了效率。

室内的变化也有限，加入了方向盘的模式切换旋钮。位于方向盘后面的ADAS控制杆换成了司机更容易使用和操作的方式，还可以通过更新信息娱乐系统使用视频和音乐流媒体服务。

新款Taycan将于今年第一季度率先在欧洲和美国上市。以北美为基准，起始价格为10.1395万美元。比之前贵了8845美元。顶级车型 Taycan Turbo S起价21.995万美元。足足上涨了1万4445美元。世上没有免费的午餐，随着配置升级，价格也上涨了。