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中国汽车市场，合资品牌还得看大众，2023年南北大众合力，累计在华的交付量达2398600辆，成为了合资品牌在华的销量冠军。2024年，大众将继续保持势头，在中国汽车市场获得更好的成绩。为此，2024年大众汽车将发力，它会有4款新车上市，每一款都有爆款潜质，看它们之中有你要买的车没？

新迈腾（一汽大众）

毫无疑问，新迈腾将会是2024年最重磅的大众新款轿车之一，毕竟与同级别、同价位的新能源轿车相比，燃油中级轿车的受众人群更广，更何况它还头顶一汽大众这块金字招牌。

作为换代车型，新迈腾的外观与现款车型相比变的更为运动，尤其是前脸下方多层次的包围和向后延长的大灯组，以及向中间收窄的贯穿式尾灯组，给人的感觉它更像是偏向运动的中级轿车，可以说是神似凌度L，而不是主打成熟稳重的迈腾，这或许与现在的购车群体有关系，迈腾也要往年轻化发展。

车身尺寸方面，新迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，相比现款迈腾（长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm）新迈腾的长度增加124mm，宽度增加22mm，高度增加8mm，轴距则保持不变。

至于动力部分，新迈腾预计会延续老款车型的动力系统，将会搭载2.0T高功率发动机，最大马力162kW。新迈腾是否会继续提供1.4T车型可选择，还需要等它正式上市时才能知道答案。

途观L Pro（上汽大众）

通过曝光的图片可以看到，途观L Pro与途观L相比在前脸上有明显区别，途观L Pro的贯穿式灯带与大众“ID.系列”的纯电动车有异曲同工之妙，并采用了IQ系列的矩阵式大灯，让车头更加的犀利。

值得一提的是，途观L Pro依然有普通版和R-Line版。普通版的前脸下方有三条横向的镀铬饰条装饰，两侧是标准样式的进气口；R-Line车型则采用了熏黑的网状格栅进行点缀，同时两侧还是形同獠牙状的进气口，运动属性更强。

途观L Pro会搭载2.0T发动机，并有高低功率之分，最大功率分别为137kW和162kW，后续新车还有1.5T+48V以及插电混动版车型。

顾名思义，途观L Pro更像是途观L年轻且智能化的版本，它的上市会让上汽大众更深入年轻人群体。

全新帕萨特（上汽大众）

继新款迈腾、途观L Pro后，2024年第三季度，上汽大众全新帕萨特会上市。

全新帕萨特会有2.0T燃油，以及1.5T+48V轻混和1.5T+驱动电机组成的插电混动车型，三种不同动力系统的车型可选择。以帕萨特以往在中国市场的表现看，一直都是2.0T燃油版车型的销量更好，放在全新帕萨特身上自然也合适，毕竟油电混动和插电混动的轿车日系车和国产车的实力太强。

目前，海外版的帕萨特已经发布，只不过是旅行版。中国市场的情况大家都知道，帕萨特旅行版是不可能进入中国市场，只会是三厢车型在中国销售。

具体来看，全新帕萨特的设计基调与途观L Pro非常接近，前脸“ID.”化的色彩非常浓厚，灯带和大灯组都很像大众ID.系列的车，再配合下方四条横幅式的饰条后，帕萨特原有的沉稳形象已经不在，看大家是否能接受？

大众ID.Buzz（上汽大众）

大众ID.Buzz的设计理念源自1950年大众经典面包车T1，整车从外至内主打复古风， 预计明年大众ID.Buzee将会由上汽大众引入并国产。前期，新车会凭借其独特的外观造型吸引一批追求情怀的消费者去购买，在MPV市场占领流量高地。

众所周知，大众ID.Buzee是基于大众MEB纯电平台打造，其产品ID.3\ID.4\ID.6已经过中国市场的全面检验，无论是续航达成率还是三电水平在合资纯电动车中都名列前茅，现在大众又与小鹏汽车达成合作，相信新车国产化后其智能化水平会再上升一个台阶。所以大众ID.Buzz国产化并开始销售后， 只要价格合适，它应该不愁卖。

总结：新款迈腾、新款帕萨特、途观L Pro、大众ID.Buzz，它们都是大众（一汽大众和上汽大众）要在2024年上市的新车，其中迈腾和帕萨特都是合资中型轿车市场的中流砥柱，追随着众多，完全不怕没销量。至于途观L Pro又主打年轻化，相信也能吸引更多年轻人购买，而大众ID.Buzz也算是纯电MPV的稀有品种，影响力不容小瞧。

（文/ 向前）