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回顾2023年，尽管处在后疫情时代，但各大汽车厂商都纷纷加入了内卷的行列，为消费带来极具竞争力的产品。那么在刚刚到来的甲辰年，内卷的硝烟还在继续，今日为大家盘点2024年上半年将要上市或首发亮相的几款增程车型。

# 深蓝 G318（预计北京车展首发亮相）

此前，深蓝汽车官方发布了一组全新SUV车型官图，并命名为——深蓝G318。新车采用极具未来风格的赛博金属设计，封闭式的中网配合一体式大灯组以及C字形日行灯，让车头的整体感较强，具有较高的辨识度，而下方黑化处理的大尺寸格栅为整车增添了野性。

根据此前透露的信息来看，深蓝G318的车身长度或将接近5米，车身侧面整体采用相对简洁、硬朗的风格，凸起的轮眉配合硬朗的腰线更显硬派。此外，该车还采用了隐藏式车门把手，六辐式轮毂造型配合越野轮胎，越野性和时尚性兼顾。

车尾部分，同大多数硬派越野车一样，深蓝G318将配备标志性的“小书包”，并预计搭载全尺寸备胎，大尺寸的后风挡玻璃增加了车内的通透性，同样黑化处理的后包围使整车从远处看有种悬浮式车身的视觉效果。

小结：不知道是刻意为之还是无心之举，318国道在玩家们心中是此生必驾的路线，而此次深蓝的新车以“G318”命名，也侧面表现出了深蓝对这台新车的信心。

# 理想 L6（预计北京车展首发亮相）

从申报图上来看，理想L6与“老大哥们”的外观设计保持高度一致，理想L系列最具辨识度的莫过于其颇具科幻风格的星环大灯，当然在这台L6上也并没有缺席。在细节上，前包围附近采用大尺寸熏黑散热口设计，这也是与理想L7相比为数不多的变化。

尺寸上，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相比理想L7尺寸更加小巧。新车门框周围采用环绕式镀铬饰条装饰，隐藏式门把手搭配简洁的车身线条让整台车从侧面看上去更加优雅。

和车头一样，理想L6的车尾造型同样和家族其他车型保持高度一致，依旧采用和车头相呼应的贯穿式尾灯，对称式车身结构和隐藏式排气布局让尾部造型更加简洁，除了车身尺寸之外，后保险杠上的牌照框能够明显区别它与理想L9的区别。

小结：目前，理想L系列（L7L8L9）三款车型不能说长的完全一摸一样，但确实是有九分相似，都说大众是套娃脸，那么理想的L系列简直可以用“三胞胎”来形容，今年，这个“小四”的诞生，无疑更加拉低了“L”家族的门槛。

# 长安 猎手 （预计北京车展上市）

如果说对于普通车型来说，增程的驱动形式只是为了解决里程焦虑问题的话，那么放在皮卡车型上，就不仅仅是增加续航这么简单了。

长安猎手采用“全新猎动”的设计理念，整体造型视觉冲击力十足。大尺寸的黑色的格栅内部以中央LOGO为中心，参数化模块以分散式展开，设计灵感来源于猛兽捕猎的瞬间，配合标识性的分体式LED头灯，让这台长安猎手看上去并不太好惹，极具辨识度。

皮卡车型的侧面基本都是大同小异，新车上下两条立体式的腰线让新车看上去非常健硕。车顶上方的行李架、前后黑色装饰的轮眉、下方金属样式的迎宾踏板，都让其增色不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5630mm*1930mm*1595mm，轴距为3430mm。

车尾部分，同大多数皮卡车型一样，规规矩矩、板板正正。值得注意的是，长安猎手能够选装原厂的货箱盖，并且防水性极佳。此外，长安猎手的尾门还藏有细节，把尾门打开后，上半部分还能继续放倒，形成一个非常实用的登车梯，非常人性化。

长安猎手的内饰采用时下较为流行的简约风格，由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕所组成的双联屏是营造车内科技氛围的主要手段，新车还在中控台控制区域保留了部分实体按键，并配备手机无线充电、3.3kw全场景大功率货箱放电面板等实用性配置。

小结：作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手带给我们的远不止提高续航里程那么简单。动力输出无论是城市工况还是山区的泥泞工况的标签都可圈可点，它既又皮卡的工具车属性，又能兼顾日常家用代步，并且还有堪比小轿车的燃油经济性。

# 零跑 C10 （预计北京车展正式上市）

零跑C10在今年1月已经开启预售，预计将于北京车展正式上市，新车提供纯电和增程双动力可选，增程车型预售价区间15.18万-18.18万元，纯电车型预售价区间为15.58万-18.58万元。

外观方面，零跑C10依旧采用了最新的“科技自然美学”家族式设计语言，整体造型较为简洁。前脸部分，新能源车型标志性的封闭式格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组与贯穿式灯带具有不错的辨识度。另外，该车还在前包围处加入亮黑色饰板进行点缀，为其增添了一丝运动气息。

新车侧面造型较为流畅，亮黑色车窗边框及外后视镜搭配隐藏式车门把手时尚感较强。此外，零跑C10还配备大尺寸多辐式轮圈，结合略微向外凸出的轮拱肌肉感十足。新车长宽高尺寸分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

车尾部分，造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与底部熏黑后包围则增强了车尾的视觉层次感。

零跑C10内部设计较为简约，全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏幕和双辐式多功能方向盘营造出较强的科技感。值得一提的是，新车内置高通骁龙8295芯片，并且车机系统UI也经过优化设计，还将支持多款第三方娱乐APP应用。另外，该车还在内饰中大量运用包含婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料在内的健康环保材料和新型工艺。

小结：相比C11所带给人们的豪华感，零跑C10很明显更加注重家用，零跑C10正式上市后，将与零跑C11形成合力，一同夯实15-20万级别新能源汽车市场。

# 东风 奕派 eπ007 （预计北京车展上市）

在外观设计上，eπ007采用较为前卫、科技的外观设计风格，整体造型极具视觉冲击力，前脸造型也比较符合时下新能源车型的流行趋势，封闭式格栅搭配简洁的双T型logo及车头两侧造型锐利狭长的前灯组辨识度较强。另外，该车还配备熏黑前包围组件，结合引擎盖上隆起的筋线设计为其增添了一丝运动属性。

eπ007的车身侧面圆润且饱满，略微向车尾倾斜的车顶线条搭配车窗边框处的亮黑色饰条进行点缀动感十足，隐藏式门把手以及下方亮黑色侧裙不仅能够有效降低风阻，同时也更加印证了其运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm。

车尾部分，eπ007采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，使车尾整体看上去更加富有层次感，该车还配备了电动尾翼，配合下方亮黑色保险杠，整体充斥了极强的运动气息。

eπ007的内饰采用较为简约的设计风格，并运用双拼配色以及大量软质材料进行包覆，整体极具质感。与此同时，该车搭载东风SOA智能座舱，可翻转的全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏幕和双辐式多功能方向盘营造出较强的科技感。另外，新车还配备了WANOS全景环绕声场。

小结：在去年11月举办的东风智能化新能源品牌SHOW发布会上，东风汽车正式发布了旗下全新新能源品牌——“东风eπ”，作为旗下的首款新能源较车，eπ007已经开启预售，预售价15.9万元起，并将在2月14日开启大定，预计将于北京车展正式上市。

# 星途 星纪元ET 增程版 （预计今年上半年亮相）

外观上，星纪元ET增程版与纯电版车型区别不大，简约的设计更显沉稳大方，一体贯穿式的LED日行灯搭配下方可交互的大灯组，未来科技感十足。封闭式的前脸中央一道明显的折痕使新车看上去更加立体有型，方的进气格栅则采用了点阵式的设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。星纪元ET增程版的车尾与车头相呼应，依旧采用较为简约的设计风格，圆润的线条让车尾看上去更加饱满，新车在车尾上方采用了小扰流板设计，搭配熏黑处理的车灯和后保险杠处的亮黑设计，运动感十足。

小结：从外观上来看，星纪元ET增程版与纯电版本没有明显区别，在动力上，新车将搭载1.5T增程器+电动机组成增程系统，最大功率为115千瓦，并搭配31.7kWh的磷酸铁锂蓄电池，增程版的推出也完美解决了用户在北方冬天的续航里程焦虑的问题。

总结：增程版车型的出现，从一开始被人诟病，到后来被大众所接受，再到现在各大自主品牌争相使用推出， 其主要原因是确实能够解决用户对续航里程存在的焦虑，在现如今如此内卷的汽车市场，相信还会有更多的增程版车型相继推出，你准备好了么？

（图/文 网通社 任恺）