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1月29日，星途追风C-DM正式上市。新车共推出了三种配置车型，售价区间为12.98万-14.98万元。作为星途追风的插混版本，星途追风C-DM搭载了一套全新的1.5T C-DM插电式混动系统，相较于旧款的星途追风PHEV充电更快，能耗更低。

另外，即日起购买星途追风C-DM的首任车主还可以享受整车终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量以及赠送充电桩（含安装）四重购车权益。

外观部分，星途追风C-DM整体造型与老款星途追风PHEV车型基本一致，它们的车身尺寸也完全一致。新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4538mm、1848mm、1699mm，轴距为2670mm。

作为对比，与星途追风C-DM价格高度重叠，级别定位相当，并且同样采用插电式混动动力总成的比亚迪宋Pro DM-i车身长宽高分别为4738mm、1860mm、1710mm，轴距为2712mm。显然，和同级标杆宋Pro相比，星途追风C-DM算是比较小巧的。

内饰部分，星途追风C-DM的车内同样也是延续了老款星途追风PHEV车型的设计。新车中控台搭载了一组双24.6英寸的悬浮环绕式曲面双联屏，内置了高通骁龙8155车机芯片以及lion5.0雄狮智云系统，支持智能语音唤醒，并且内置了大量生态软件。

配置方面，星途追风C-DM的空调控制功能集成在了中控屏下方的触控面板，相较于目前普遍集成在中控大屏的设计操作方式方便了不少。另外，中高配车型均配备了50W手机无线充电面板，顶配车型则搭载了包括全速域ACC自适应巡航在内的高阶ADAS功能。

动力性能方面，星途追风C-DM的动力系统主要由1.5T涡轮增压发动机、前轴电机以及3挡DHT变速箱组成。这套C-DM插混系统的综合功率为240kW，综合扭矩能够达到545N·m，官方宣称这套动力系统能够让整车获得7秒的0-100km/h加速时间。

续航方面，星途追风C-DM全系标配了一组容量为19.27kWh的三元锂电池，这组动力电池能够在NEDC工况下为新车提供105km的纯电续航能力，算上插混系统则能够提供1000km的综合续航能力。

作为对比，同价位的比亚迪宋Pro DM-i只配备了容量为12.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程只有71km。当然，宋Pro DM-i也提供了110km纯电续航里程的长续航版车型，只是价格就要更高一些。

另外在补能方面，星途追风C-DM还支持29kW的大功率快充，从30%的电池电量补能到80%只需要25分钟。同时，新车还支持3.3kW的对外放电能力，周末郊游露营时带动几个用电设备不在话下。

众所周知，比亚迪新能源汽车销量遥遥领先，但是在比亚迪的新能源光芒之外，中国市场其实还有很多容易被消费者忽略的好车，比如说我们今天聊到的星途追风C-DM就是其中之一。在教授看来，星途追风C-DM作为一款15万元以内的家用SUV，它基本没有什么短板，算是一款水桶型的新能源家用SUV。