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中国汽车产业崛起了吗？很多人肯定说，当然崛起了！我们已经是全球产销量第一，全球出口第一的汽车大国。但实际上，中国汽车在全球依然不如欧美日韩，新能源汽车产业是给中国汽车产业带来了巨大的机会，但截止到现在，中国汽车产业还是没有崛起，我们依然需要时间。

2023年，中国汽车出口量首次超越日本，成为全球第一，这是可喜可贺的事情。但是如果我们看看出口的国家就能发现，中国汽车出口第一的国家是俄罗斯。大约占据汽车总出口量的五分之一。

而俄罗斯车市由于俄乌冲突的原因，所有西方国家的汽车品牌都退出了俄罗斯市场，就连日本和韩国的汽车品牌也退出了俄罗斯市场，也就是说，中国汽车是在其它品牌退出之后，接手了俄罗斯车市，这并非是市场自由竞争的结果。

假设没有俄乌冲突，其它汽车品牌不撤出俄罗斯的话，中国汽车还能卖这么多吗？中国还是汽车出口世界第一吗？就很难说了。

中国出口量前10名的车型中，其实出口量最多的不算是中国品牌汽车。分别是名爵和特斯拉。特斯拉很好理解，就是中国生产，出口全球。那么全球消费者理所应当的认为自己买的车是美国品牌汽车，而且特斯拉在中国是全资控股的，技术都是自己掌握的，这只能算中国汽车制造业很强，不能说中国电动车技术很强。

另一个是MG，它是源自英国的汽车品牌，后来被中国上汽集团收购。严格意义上也不算中国品牌。就好像吉利现在100%收购了沃尔沃的乘用车部门。沃尔沃也实现了中国生产全球销售，但是对于世界上的用户来说，沃尔沃就是瑞典品牌。

而如果谁是大股东，哪个品牌就是哪个国家的话。那奔驰也是中国品牌，因为吉利收购了戴姆勒9.69%的股份，并拥有投票权。而奔驰就是戴姆勒旗下的品牌，那你能说奔驰是中国品牌吗？不能！所以MG也一样，属于英国品牌。

所以中国土生土长的汽车品牌，出口并不多。在其中奇瑞算是佼佼者，但是出口最多的又不是新能源车，瑞虎7，瑞虎5X，欧梦达，都是燃油车。

所以你说，中国汽车崛起了吗？崛起了，但在世界上好像又没有那么强。

而归根到底，我认为是中国消费者对于汽车的需求，与世界消费者对汽车的需求已经截然不同了。中国汽车品牌在用户需求的基础上，打造出来了冰箱彩电沙发这些国外消费者不认可和不需要的产品。再加上中国汽车产业的崛起，对传统欧美日韩国家带来了巨大的威胁，他们也不愿意看到中国汽车产业崛起，因此纷纷想办法遏制中国汽车产业的发展。这也导致了中国汽车品牌在国内强，在海外弱的局面。

而这种局面，会随着中国汽车产业的发展慢慢打破。前面提到，因为俄乌冲突，中国汽车出口俄罗斯销量猛增，这其实也是一个很好的机会。想当年正是因为中国加入WTO之后，市场开放，中国汽车产业才开始加速崛起。2008年金融危机之后，吉利才有了机会收购沃尔沃。所以汽车产业的发展，也与国际局势密不可分。