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每到春节假期发红包无疑是必要环节，其习俗来源于古代的“派利市”，而“利市”二字最早出现在《易经》里，意为本少利多。发红包既是过年期间的一个重要传统习俗，也是人们送祝福的一种形式，发展到现在更是人情往来必不可少的礼节。

虽然春节假期已过，但大部分地区发红包的时间可以持续到年宵节，即使回归工作发红包和收红包依然是一年一度的保留节目。而在今年，各大车企也加入送福利的行列，就如今天正式上市的比亚迪秦PLUS荣耀版车型，DM-i版本官方售价7.98万元至12.58万元；EV版本官方指导价10.98万元至13.98万元，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低更好的时代，加速油转电的变革，颠覆燃油的市场格局再次提速。

秦PLUS引领家轿时代

作为比亚迪家族中的佼佼者，秦PLUS不仅成为2023年A级轿车市场销冠，而且在新能源汽车市场中占有一席之地。销量作为市场接受度的直接体现，秦PLUS所取得的成绩是显而易见的，其在2023年取得了482145辆的销量成绩，不仅证明了它的市场吸引力，也预示了其产品力的认可。

特别是在价格方面，秦PLUS抓住了大量追求性价比的消费者的心，通过合理的定价策略，在竞争激烈的市场中脱颖而出。其中，秦PLUS DM-i版本一经推出，开启油电同价新时代，向合资燃油家轿发起强攻，并将A轿市场的话语牢牢掌握在中国人自己的手里，实力书写中国骄傲。

从性能到智能，从颜值到舒享，秦PLUS DM-i 都领先合资燃油家轿一个时代，可谓降维打击，拳拳到位！并且无需拍牌、直上绿牌，还减免购置税！如今再叠加7.98万元的起售价，合资车真的一点优势都没有了。

三大焕新彰显实力

此次上市的秦PLUS荣耀版不仅价格震撼，而且还延续了自身的产品优势，DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，比日系更省、比德系好开、比美系智能，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

至于秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，使其能耗得到进一步降低，冬季续航要有着极大的改善，百公里综合耗电量只有12.5kWh。让那些想一步到位、跑步进入新能源时代的年轻朋友，能够更轻松的畅想纯电生活。

秦PLUS荣耀版更带来三大焕新。首先是新增白釉青外观配色，取自青瓷，釉韵天成，青雅绝伦，彰显国潮风范，演绎龙颜美学，为消费者提供了更多的个性化搭配；其次，升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，沟通效率更高；最后是全系升级智能上下电，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，让用户体验全面升级！

先进核心技术赋予底气

有朋友可能会问，拥有如此多的产品优势，秦PLUS荣耀版如何做到降本增效呢？其实，秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”，得益于其家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力。

此番荣耀版好价背后，一方面是比亚迪的规模效应，2023年，比亚迪以302万的年销量摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，比亚迪拥有了家轿市场的价格话语权，让混动科技真正普惠中国消费者。

毫无疑问，新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，不断壮大中国新能源汽车发展规模，提高新能源汽车渗透率。而秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势。

写在最后

在与合资燃油车博弈的过程中，以秦PLUS为代表的中国家轿成功打破合资燃油的价格体系，让A轿市场回归理性，让中国消费者成功受益。此番，秦PLUS荣耀版送福利，可谓是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀，引领中国品牌决战合资燃油！此举在让中国消费者享受到更大优惠的同时，无疑将进一步压缩合资燃油家轿的市场空间，全面加速“油转电”进程。对于想买家轿的朋友们来说，如今出手无疑是一次理想的购车时机。