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国内紧凑型SUV市场向来竞争激烈，各品牌旗下车型也是你方唱罢我登场。作为市场老将，起亚品牌对该级别市场的重视程度不言而喻，并在2023年推出了全新的紧凑型SUV——赛图斯。作为起亚KX3傲跑的后继车型，其融入了新的设计风格，配置方面也有所提升。那么该车在实用性方面的表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

测试车辆：2023款 悦达起亚 赛图斯 1.5L CVT尊贵版

官方指导价格：13.99万

一、功能性配置测试环节

评测车的一键启动按键位于方向盘右侧，位置明显且按键面积大，日常使用便捷。此外，评测车的后备厢支持遥控钥匙以及车外开启，且不支持车内开启，开启方式略少，便利性还有待提升。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方。使用时，先拉动一次车内拉手，然后下车扳动发动机舱盖前方的锁止机关，随后上掀即可，实测开启过程稍显不便。此外，发动机舱盖采用了单侧手动支撑杆，稳定性表现一般。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为420mm，在同级别车型中处于上游水平。

二、舒适性配置测试环节

在座椅方面，评测车的座椅仅支持手动调节，不支持座椅通风、加热功能，舒适度有待提升。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，表现优于同级别平均水平，可以满足大多数驾驶者使用需求。

评测车的多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后可调节范围为50mm，处于同级别上游水平。上下可调节角度为9.3°，处于同级别平均水平。

评测车的后排座椅配有2个头枕，且为固定设计，整体面积略小，对头部支撑一般。

评测车的中央扶手面积略小，且不支持上下+前后调节，在正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘无法倚靠在上面。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，测试车辆的前排配备了1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，分别位于前排储物格以及中央扶手箱内。后排配备了1个USB Type-C接口，位于后排空调出风口下方。

同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排接口的电压电流为9.02V和1.43A。后排接口的电压电流为9.09V和1.38A。此外，前排储物格内，还配备了12V电源接口。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，评测车的语音系统需要车主信息才可以激活，因此未能进行有效测试。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《精致均衡的家用SUV 试驾起亚赛图斯1.5L》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经实测，评测车全车共计13个储物空间（不含杯架）。但整体储物空间并不大，上述物品中仅能放置手机、口红以及雨伞等物品，但好在拿取物品时较为便利。

评测车的后备厢内部空间规整，空间利用率得以保证。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1150mm；开口长度为820mm；后备厢进深为860mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为750mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.5m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为7.7m，测试成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车左/右后视镜照射面积较大，最终测试结果为左侧25.6°，右侧20.8°，左/右侧视野均处于同级别中上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.4m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值还有差距。

前驻车雷达最远可在0.5m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.35m，同样与测试经验值存在差距。

评测车配备了360度全景影像系统，整体显示较为清晰，照射范围也很广泛。同时，该车还支持多角度查看，方便驾驶员对车辆周边进行掌握。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为10m，表现处于同级别平均水平。

评测车除主驾驶位外，其余3个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：

作为悦达起亚旗下的主力紧凑型SUV，2023款起亚赛图斯在实用性测试方面整体表现良好，但在细节上还有提升空间，例如后排仅有两个且为固定的头枕、车内储物空间较为局促、中央扶手箱较小、后排无杯架等。但该车也不无亮点，其中前后方视野、左/右外后视镜视野在同级别车型中表现良好，且360度全景影像显示也较为清晰。总体来看，2023款起亚赛图斯能基本满足日常使用，如果将细节提升表现则会更好。