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随着刚开年各大车企就打起了新一轮的“价格战”，许多朋友也就都有了想要在今年去抄底入手一台新车的想法。那如果是真有这打算要去买车的话，我会建议大家去选择这款车型，它就是上汽大众旗下的帕萨特车系。

为什么说眼下帕萨特车系值得入手呢？原因就在于这款车目前在终端已经出现了5万元起的大幅优惠，性价比的确很高。

而且需要特别指出的是，帕萨特在今年第三季度将会换代，而每到新老车型交替期，新车的优惠往往都会更大一些，因此这也是我推荐大家去购买帕萨特这款车的一个主要原因。

就拿目前帕萨特在终端所拥有的优惠来说吧，原价18.19万元的2023款帕萨特最低配车型，现在优惠了5万元之后，也已经只需13.19万的价格便能够买到。

那花13万出头的裸车价格，便买到一台德系大众品牌的中型轿车，即使它所配备的是1.4T发动机，那又有何妨呢？把尾标一扣，至少大家都知道你开的是帕萨特啊，这面子难道不比花十几万去买一台高配版本的卡罗拉强？

因此，只要想清楚了这一点，我觉得眼下去抄底入手帕萨特就还是蛮划算的。毕竟这车面子和实用性都有，而且车型马上要换代了，所以经销商那边的库存车辆可能只会更多，这也是有助于我们去购车的一些利好因素。

另外，很多朋友可能都不知道，在刚过去的1月份，帕萨特家族可是以27777辆新车的销量成绩获得了中高级轿车销量第一名的宝座。那这样来看的话，证明1月份还是有许多消费者喜欢和敢于去入手帕萨特这款车型的，也印证了帕萨特终端优惠大的这一事实。

最后，如果你不打算入手现款优惠大的帕萨特车型，那么也可以等一等今年三季度将上市的全新一代帕萨特。

从目前我们所了解的情况来看，全新帕萨特三厢版车型将仅在中国销售，前脸可能延续目前海外已经发布的Passat旅行版的设计，而尾部风格则与凌渡有所接近。

图为全新帕萨特假想图

动力的话，全新一代帕萨特大概率也会与海外的旅行版共享动力，但如果引入中国的话，可能将主推汽油车型和插混车型。其中，汽油版配备2.0T发动机，最大功率150千瓦；插电式混合动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，电动续航里程可达100km左右；轻混版车型也有可能提出，配备1.5T发动机与48V电机，最大功率为110千瓦。

海外发布的帕萨特普通版

海外发布的帕萨特插混版

总之，无论是入手现款优惠大的帕萨特车款，还是等全新一代的帕萨特，个人觉得买这款车型都不会亏。毕竟，“帕萨特”三字本身所代表的就是一种身份标签，它可以让人一听就知道你是一个怎样的消费水平，也能够很好地满足一家人日常的通勤和出游需求。所以，眼下如果你想抄底买车，那么上汽大众帕萨特这车真可以好好看看，这是我的建议，也希望能帮助到大家。

（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。