凤凰网汽车

春节假期刚刚结束，比亚迪率先打响“发令枪”宣布下调旗下多款车型售价，而随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷跟进下调售价。合资品牌也不是“省油的灯”，别克在今天推出了ELECTRA E4增值款，新增多款游戏/娱乐APP，并优化语音车控体验，入门版车型售价更是切入15万元级价格区间，来到15.99万元，在中大型纯电SUV细分市场树立全新“品价比”标杆。与造车新势力略带“夹生”、甚至主动推出不成熟的产品相比，背靠百年造车工艺的高产品实力以及别克直接把中大型纯电SUV卷到15万，笔者认为，别克ELECTRA E4增值款的出现也将预言别克2024新能源大战的入局。

成熟的设计功底经得得考验

或许，你无法否定造车新势力的某些产品实力，但也一定不能忽视了主流大厂的实力。

外观上，别克ELECTRA E4迎合当下年轻族群的审美，使用了悬浮式车顶配合原装空气动力学尾翼，全系标配的流晶律动灯语系统细节丰富，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果，而隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。GS版车型还配备专属运动风格套件，配合全系6种外观色及5种内饰主题的丰富选择，满足年轻消费者的多元化需求。个人认为别克ELECTRA E4整体造型设计风格在不失新潮感的前提下，又能覆盖更广泛的年龄层次，这无疑是得益于别克在中国市场多年的发展和洞察，以及对中国消费者需求的精准拿捏。毕竟，造型、空间、配置等传统层面的表现永远是一辆车的基操。

当一些造车新势力车厂使尽全力将电动车核心竞争力放在科技和续航上，却用“毛坯房”般的装修风格且美其名曰“简约”，尤其崇尚“屏多遮百丑，屏大解千愁”，这种现象背后的实质原因则是局限于成本、设计等因素。不过别克ELECTRA E4可不一样，新车搭载全新一代VCS智能座舱，标配同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏，实属15万级别中的唯一，其6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深呈现绚丽逼真的显示效果。配合高通骁龙8155芯片和VIP智能电子架构，不仅操作更加流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。并且别克E4增值款采用最新的eConnect智联系统，新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用，智能语音体验进一步升级，新增多款语音发言人供选择，为出行生活带来更多乐趣。

除了本次新增的多款娱乐车机应用与游戏外，别克E4还拥有主/副驾双音区语音识别，语音引擎精准快速，其中唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令。而同级罕有的Apple CarPlay无线映射结合丰富第三方应用，让数字时代的智能用车生活更加精彩。

与此同时，别克ELECTRA E4虽然溜背造型与短前后悬设计让整车姿态更为优雅动感，但车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，辅以2954mm超长轴距，达到了中大型SUV的范畴，让车内空间也得到了保障，让前排头部空间达到1013mm，同级领先；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间。此外，除了大空间带来的舒适座舱环境，还拥有了121色音乐律动氛围灯、紫外线阻隔率高达99.99%的1.2平米超大全景穹顶天幕、同级唯一三层后备箱收纳组合，以及别克图书馆静音科技所营造的静谧座舱环境，满足多场景的出行需求。

令人惊喜连连的三电技术

无论汽车技术如何发展，消费者选择一款“靠谱”的新车始终是最朴素的愿望。

在电动车中最关键的三电系统，别克ELECTRA E4采用了奥特能智电平台，并整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，兼顾了性能并解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。好比GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程达到620km，都让新势力造车品牌的优势不在。

毕竟奥特能电池包采用7重防护电池安全架构，构建全方位的防护体系，倾力保障用车安全。其专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性；三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡，远超同级；“车-云”相结合的7x24小时电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。此外，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，以及多轮高达上千项的实验验证流程，确保新能源出行加倍安心。

不仅如此，别克ELECTRA E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调，可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，冬季座舱0-23℃制热时间快35%-40%。行业领先Pre-Condition冬季蓄热模式，则能够充分利用充电桩电量预热车辆，存储电量相当于10.7km续航里程，优化冬季续航体验。

在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。

写在文后：

国内汽车市场“卷”的明面意义在于竞争激烈，但笔者却乐观认为，“卷”更能加速市场趋向正轨，让劣币更快被淘汰。

2023年我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，同比增长36%，连续9年位居全球第一。这也让国内新势力市场竞争更为激烈，让不少品牌不惜启动一轮又一轮的价格战，但是价格战需要强大的体系实力加持，如果只在价格上做文章，而背弃了产品本身应该固守的标准，就会被市场所无情淘汰。

经历百年风雨的别克，扛过了20世纪的无数次汽车产业变动，或许电动车的浪潮又不失为一个新挑战，但别克ELECTRA E4的出现能看出别克在智能电动时代都有对自身的思考。

别克ELECTRA E4增值款凭借奥特能平台强大的实力与灵活性，以焕新价值凸显过人魅力，三电技术全面领先新势力，产品体验、品牌安全、售价等优势明显，更符合消费者需要，加上别克品牌多年来的好口碑更是实打实的扎实，在与新势力的体验差异化大幅缩小，携“龙抬头”的喜庆利好，将以更高的价值，更丰富的体验，相信能在接下来的市场表现拿出不错的成绩。