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作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗）。其中，轮胎问题实名客诉1,725宗（含后装轮胎投诉13宗），同比增加15.2%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1%，与2022年基本持平。2023年轮胎投诉中，共涉及21个轮胎品牌，同比减少5个品牌，其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1,021个，整体投诉回复率为64.3%，较2022年降低24.5个百分点。

对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。

数据看点：

据车质网数据显示，2023年受理的轮胎投诉故障数1,858个，与2022年相比增加268个。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2014-2019年基本保持稳步增长势头。随后经历了连续三年投诉量下滑后，2023年开始出现反弹，回到了2021年的水平。

具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，2023年轮胎投诉的高峰期涵盖前三季度，投诉量自3月份开始连续六个月突破150宗。其中投诉量峰值出现在5月份，达到183宗，虽然从6月份开始投诉量逐渐回落，但始终维持在较高水平。总体来看，2023年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2022年有所上升。

从地区分布来看，2023年全国共有30个省（自治区、直辖市）出现轮胎问题投诉，投诉量过百宗的省份较2022年增加1个。其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题投诉量依旧处于领跑地位，并且山东省和江苏省的投诉量同比均出现明显上升，两个省份的投诉占比与2022年相比分别提高0.9个百分点和1.5个百分点。从上述省份反映出的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，其中“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题。

从各国别品牌轮胎投诉情况来看，中国轮胎品牌、日本轮胎品牌和韩国轮胎品牌的投诉量依旧远超其它各国别品牌，三者投诉占比之和超过总量的八成。值得注意的是，除美国轮胎品牌和意大利轮胎品牌的投诉量同比下降外，其它国别轮胎品牌的投诉量较2022年均出现不同程度上涨，其中，新加坡轮胎品牌投诉涨幅最大，同比上涨41.4%。

从乘用车配套轮胎市场的情况看，2023年SUV车型和紧凑型车轮胎问题的投诉量依旧远高于其它车型，其中SUV车型轮胎问题的投诉量明显高于紧凑型车，较2022年增加了35.9%，而紧凑型车轮胎问题的投诉量同比下降7.5%。另外，除紧凑型车和跑车外，其余各车型轮胎问题的投诉量均较2022年有不同程度上涨。

据车质网投诉数据显示，在2023年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比接近总量的五成，与2022年相比降低了5.9个百分点。此外，购车1-3个月、3-6个月和6-12个月出现问题的占比之和较2022年有所降低；而购车1个月和3年以上出现问题的投诉占比均有不同程度上涨，其中3年以上出现问题的占比涨幅最大，相比2022年提高了8.9个百分点。

结合车辆行驶里程来看，在2023年受理的轮胎问题投诉中，20000公里以内出现轮胎问题的投诉占比之和为40.6%，较2022年降低了4.1个百分点。相比之下，20000-30000公里、50000-60000公里和60000公里以上出现问题的投诉占比均较2022年有不同程度上涨，其中20000-30000公里的投诉占比涨幅最大，提高了2.3个百分点。

据车质网数据显示，在2023年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，且投诉量和投诉占比均较2022年有所提升。同期，“轮胎起皮”、“轮胎鼓包”问题的投诉量同比出现了不同程度下降，其中“轮胎起皮”的投诉量下降幅度最大，同比下降18.1%。

实际上，轮胎开裂、鼓包以及爆胎等问题已成为近年来消费者抱怨的焦点。虽然上述问题与橡胶老化、轮胎结构强度及使用条件等因素有关，但随着近年来国家对于车辆排放问题的高度关注，车企对于轮胎供应商的要求也日渐升级（主要为油耗及排放要求），例如降低滚动阻力、降低重量等需求，因此对于轮胎的耐用性或多或少会产生一定影响。此外，受生产成本的“制约”，如何提高各胶种的相容性，是否具备合理的配方及加工工艺，也成为制约轮胎产品稳定性的重要因素。

从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示，2023年回复率达到100%的轮胎企业有3家，分别为倍耐力、玛吉斯和耐克森，较2022年减少了4家。值得注意的是，马牌针对投诉问题的回复情况与2022年相比进步明显，投诉回复率达到53.19%。相比之下，固特异、韩泰、锦湖、佳通、玲珑、米其林、普利司通和优科豪马的投诉回复率均较2022年有不同程度下降。

总结：

随着消费者对于轮胎产品安全问题的重视程度不断提高，2023年轮胎问题的投诉量时隔三年后再次迎来同比上涨。从投诉时间段及出现投诉行驶里程等方面来看，前装配套轮胎产品的可靠性明显提升，而后装轮胎的产品质量有所转差。值得注意的是，从2023年的轮胎投诉数据可以发现，绝大多数轮胎企业的投诉回复率均较2022年出现下滑，处理问题的积极性仍有待提升。未来，车质网将持续关注轮胎产品质量及服务，从多维度进行分析，全面保障消费者的用车安全。