提智己LS7一个月 感谢新能源车教做人
2024年02月24日 17:38:01
来源：路咖汽车
北京前段下雪了，挺冷，零下个五六度肯定有了，属于北京比较平均的冬季用车温度。
这台LS7从提车跑到现在100公里，空调拉满能耗不低。但因为电池有90度，所以续航里程还有个三百大几（不是CLTC），体感上如果1-5五天通勤，一周充一次电足矣，即便有事儿出远门，一周两次电也足够。换句话说，我感觉纯电车中位数的一周一充续航里程就是扎扎实实的450公里。
而要实现这个续航，我觉得按照极限的冬季1/3的折扣来算，CLTC有个700公里就足够了，现在大部分主流80度以上的电车都能实现，即便没有家充，纯电车的充电难题也被极大程度的稀释了。
基于这个情况，增程车的意义会越来越小。本身增程是想解决续航焦虑，但现在纯电续航长了，焦虑越来越小，增程还需要相对高的家充条件和给两套能量源补能，维护的时间，情绪成本。
唯二的增程大场景就是春运和小长假，但就目前的基建条件而言，快充状态下一天一充跑6-700km也不难实现，而此外电车带来的行驶品质和用车成本应该能覆盖这几个节假日带来的些许不便吧。
作者丨贾佳
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