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在国内越野车市场，丰田普拉多曾经是神话般的存在。那句“有钱是陪你风花雪月，没钱时能陪你东山再起”的话，可以看作是在国内消费者心中普拉多的地位。

别看这只是一台挂着丰田标的越野车，但是在不少人眼中，凡是开丰田普拉多的要么是暴发户，要么就是社会大哥。总之一句话：开普拉多就是身份的象征。

如果有一天，普拉多的车主一旦落魄了，那也没有关系，卖了丰田普拉多仍然可以东山再起。

所以在国内市场，普拉多无论是新车还是二手车，价格都非常的坚挺。即便是2.7L升动力赢弱的的丐版车，不加几万块你是买不到车的。

在一汽丰田普拉多停产后，普拉多并没有因此而衰落，反而更成了抢手货。在平行进口车市场，普拉多的热度始终不减，甚至是一车难求。

直到前两年，随着以坦克300为代表的国产越野车崛起，才让普拉多、帕杰罗这些日系硬派越野车风头略减。正当很多人都觉得已经停产多年的一汽丰田普拉多将会成为历史时，没想到它又回归了。

在去年的广州车展上，全新的一汽丰田普拉多正式亮相。外观设计相比现款车型，可以说大变样，采用了跟很多越野车一样的方盒子造型，看上去显得更更有气势。新车与全新的雷克萨斯GX一样，都是基于丰田TNGA-F架构打造的。所以在外观设计上，两款车也都极为相似。

在车身尺寸上，相比已经停产的2019款国产一汽丰田普拉多也比较接近。长宽高分别是4925/1980/1870毫米，轴距2850毫米。在车身宽度和轴距方面，增加还是比较明显的。

作为全新的车型，新款普拉多除了的外观设计上采用了全新的设计风格，内饰同样也是焕然一新。配备有12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，与老款车型相比，无论是科技感还是精致度都有了明显的提升。全时四驱、中央差速锁、后桥差速锁、蠕行模式和多地形控制等越野配置，全新普拉多都会有配备。

最关键是动力，新车将会搭载2.4T涡轮增压发动机和轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。最大功率330马力，最大扭矩630牛米。

随着全新一代普拉多在北美地区公布售价后，网上也传出了一汽丰田全新普拉多在国内的售价，可能会是47~57万元之间。据说新车将会在2月29日开启预定，7月16日正式上市。

如果该消息属实，面对坦克500、方程豹豹5和即将上市的坦克700，重出江湖的一汽丰田全新普拉多还能否重塑当年的辉煌，还是一个未知数。

毕竟，今时国内的越野车市场，已经不同于往日。