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网通社快讯 2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财务数据。财报显示，第四季度公司营收417.3亿元（约合58.8亿美元），同比增长136.4%；季度交付量131,805辆，同比增长184.6%。2023年全年实现营收1,238.5亿元（约合174.4亿美元），同比增长173.5%；全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。

财报显示，理想汽车2023年总营收达到1238.5亿元（约合174.4亿美元），较2022年452.9亿元增长173.5%。其中，车辆销售收入为1,202.9亿元（约合169.4亿美元），较2022年441.1亿元增长172.7%。

营收增长，得益于理想汽L系三款车全年交付量持续高歌猛进。2023年，理想汽车交付量为376,030辆，同比增长182.2%。根据国家金融监督管理总局新车上险数据，理想汽车2023年月上险量逐月增长，未曾出现单月“开倒车”的现象。

值得一提的是，2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，成功达成月交付五万辆的目标。

毛利方面，理想汽车2023年毛利为275亿元（约合38.7亿美元），较2022年87.9亿元增长212.8%；经营利润为74.1亿元（约合10.4亿美元），2022为经营亏损36.5亿元。

净利方面，理想汽车2023年净利润为118.1亿元（约合16.6亿美元），成为其首个盈利的完成财年，2022年净亏损20.3亿元。

利润率方面，理想汽车的毛利率为22.2%，2022年为19.4%。其中，车辆毛利率为21.5%，2022年为19.1%；经营利润率为6.0%，2022年为负8.1%。

对于毛利率上升，理想汽车表示，主要为车辆毛利率上升所致；车辆毛利率上升，则主要由于2022年与理想ONE有关的存货拨备和购买承诺损失以及2023年基于更新的未来保修成本预估冲回部分质保准备金的影响，部分被2023年较低平均售价的影响所抵消。

自由现金流方面，理想汽车2023年自由现金流为441.9亿元（约合71.4亿美元），较2022年73.8亿元增长586.9%。

研发方面，理想汽车2023年研发费用为105.9亿元（约合14.9美元），值得注意的是，该项费用较2022年67.8亿元增长56.1%。理想汽车表示，研发费用增加主要由员工数量增加导致员工薪酬增加以及支持扩展产品组合及技术的费用增加。

渠道方面，截至2023年12月31日， 理想汽车拥有467家零售中心，覆盖140个城市，并在209个城市运营360家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

对于2023亮眼的财报成绩，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭藉理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到376,030辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。12月，理想汽车向理想L系列用户推送了OTA5.0车机软件，通过智能驾驶和智能空间功能的全面提升，为家庭用户带来了更加卓越的用车体验。规模的显着增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动公司在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。

对于2024年一季度展望，理想汽车表示，一季度以及交付新车100,000-103,000辆，同比增长90.2%-95.9%；收入总额为312.5亿元（约合44.0亿美元）-321.9亿元（约合45.3亿美元），同比增长66.3%-71.3%。

2024年3月1日，被业界和消费者关注许久的理想首款纯电车型MEGA将正式上市。2023年广州车展上，该车已正式开启预售，预售价高达60万元。

MEGA正式上市，不但是理想推出的首款MPV车型，也是其推出的首款纯电车型，无论从产品矩阵还是能源类型，都是理想向前迈出的一大步。

此外，2024年理想汽车还将推出继续向下打的理想L6，该车被视作理想汽车的又一款重要走量车型。

随着MEGA和L6的上市，理想汽车2024年80万年销量目标或许不用等到年末。

（图/文 网通社 卓陆）