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高合汽车濒临破产，这是继威马、爱驰、自游家等7家新势力倒闭后，又一个濒临倒闭的车企。开年第一个工作日，高合汽车就宣布停工停产6个月，彼时有可惜的，有看笑话的，也有火上浇油的，贾跃亭就在网络上“炮轰”高合汽车是行业的耻辱，这并非是说高合汽车高层没跑路是耻辱，背后是贾跃亭与高合汽车创始人丁磊的恩恩怨怨。

根据此前网传消息，丁磊曾在15年加入乐视汽车，并任职乐视超级汽车联合创始人以及亚太全球董事长兼任CEO，而在乐视财务危机爆发后，贾跃亭飞往美国，并留下“下周回国”的名言，乐视创始人贾跃亭跑路后，丁磊从乐视汽车带走了一批骨干，并创立了华人运通，正式与乐视汽车分道扬镳。

但丁磊得到了乐视汽车FF 91的全套设计数据，而高合汽车首款车型——HiPhi X，外观设计明显可以看出FF 91的影子，想必，这也是贾跃亭留言称：“多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例”的由来。

不过网友评论很欢乐，明显是看热闹不嫌事大，有称“五十步笑百步”，“人家至少没跑”，也有呼唤“贾总下周回国说说的”。

不过，现在丁磊的老东家贾跃亭也不好过，在美国创立的FF拖欠房租遭到诉讼，历经多次跳票的FF 91，被网友称为PPT造车，首款FF912.0售价30.9万美元，折合人民币要超过220万元，车主订车先要交钱订车，接受培训，届时再给用户交付车辆。这样一比，同一基因下诞生的高合HiPhi X最高价格也就80万元，良心价有没有？

咱们回头看下高合，高合汽车除了华人运通之外，还有江苏悦达集团以及江苏奥新新能源汽车公司控股，但根据相关信息，高合汽车甚至仍旧拖欠悦达集团的代工费用。其实高合汽车旗下产品价格并不算低，HiPhi X定价57-80万元，HiPhi Y定价也超过30万元，HiPhi Z定价超过50万元，高合汽车的平均成交价高达70万元，这个成交价确实不算低，堪称国产新贵。

但从销量来看，2021、2022年累计销量超过4千台，去年销量不到3000台，平均每个月销量达不到300台，这个销量数据确实不算高，全年销量甚至不及理想、问界等车型的月销量。这次停产6个月是否会出现复工？从高合经销商部分车型打5折的促销劲头，看来复工之日难以预测，最可怜的当属高合车主，部分车主自嘲买到绝版车型，也有车主刚卖掉威马，提了一台高合，从一个大坑跳到另一个大坑。

汽车市场竞争越来越激烈，而2024年的降价潮刚刚开启，之前野蛮生长的新势力车企，又有几家会陆续离开，看客很热闹，车主的痛苦却无法传达，最后借用FF创始人贾跃亭的一句话——行业耻辱。