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撰稿：李雅萱

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】东风Honda的2024年产品计划来了，共计4款新车。其中e：NS2将于6月上市，灵悉L将于9月上市，H品牌SUV及中期改款思域将于12月上市。

回首已经过去的内卷严峻的2023年，东风Honda头顶“合资车式微”的压力，依旧做到了逆向生长。如今新一轮的竞争已至，东风Honda能否凭借其在新能源上的积极发力，从而突出重围、弯道超车呢？

创未来2030 实现品牌、产品、营销三创新

2023年，东风Honda全年终端累计销量61万辆，市场份额占据3%，迎来了累销800万辆的高光时刻，全年累计出口共计18695辆。值得关注的是，CR-V与思域两款热门车持续领跑，其中思域更是销量高达16.8万辆，相较于2022年的15.1万辆明显提升。

事实上，2023年的合资车企日子并不算好过，在自主品牌市占率逐渐攀升以及电动化浪潮下承担巨大压力。能够在如此严峻的环境下实现逆向生长，这与东风Honda“创未来2030”全新战略的发布大有联系。

基于此战略，东风Honda不断推动品牌、产品革新，稳固“用户至上、品质为先”的核心价值导向，开启以品牌温情化、产品电动化、管理数字化为特色的“价值创造型企业”的转型，通过品牌、产品、营销三方面的创新打开竞争思路。

品牌方面，东风Honda发布全新新能源品牌“灵悉”，与强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌形成强势矩阵；产品方面，东风Honda推出全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新车，包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容；营销方面，东风Honda打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台，深入用户多维用车生活，最大化地满足用户全周期需求。

深化电动化转型，迎接电动化新挑战

面向2024年，东风Honda早已做好准备迎接电动化浪潮的挑战，坚定不移开启“电动时刻”，持续深化产品电动化转型，加快电动车型投放节奏，进一步完善与丰富纯电产品阵容，并围绕“稳住燃油车销售基盘”“提高电动化品牌认知”“拓展用户全旅程体验”三大方向，推动品牌实现高质量发展，加速向“价值创造型企业”前进。

从东风Honda公布的2024新车规划来看，无论是3款全新纯电动车型还是中期改款思域，都意味着东风Honda在电动化方面要认真了。据东风Honda官方发布的电气化目标显示，到2025年东风Honda电动化比例将达到50%，2027年不再投放燃油车，2030年累计推出10款纯电车型。

作为一个以燃油车发家的合资品牌，东风Honda似乎也打算在新能源上不客气了。只是，前有“卷生卷死”的自主品牌，后有暗暗发力的合资同行，东风Honda想要杀出一条血路难度还是相当大的。归根结底，还是要看谁能占领用户心智，吃到更多更大的蛋糕。

回到当下，东风Honda并未将现阶段目标定得好高骛远，而是计划在保持企业整体市占率3.0%的基础上，使电动化车型销量占比超20%，电动化品牌认知度提升5%，实现燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式全覆盖。

循序渐进，稳步中寻求突破，或许这正是东风Honda想要实现不断夯实行业领先地位的绝佳路径。