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自1972年诞生以来，历经七代车型，全球销量突破1000万，这是宝马5系家族在过去50多年交出的答卷。而在中国市场，第七代车型仅用时六年销量就超过200万辆，可见宝马5系斩获的信任与运动豪华身份的深入人心。随着时间推移，第八代车型也向我们缓缓走来，它将如何站在巨人的肩膀上继续书写属于宝马5系家族的辉煌？想必也是大家最为关心的问题。

新能源的渗透率一天比一天高，于是本次第八代宝马5系家族问世时，不光有大家耳熟能详的燃油版宝马5系，同时也带来了创新纯电动宝马i5，可谓是提供了丰富的选择以满足消费者多样化的购车需求。与此同时，创新纯电动宝马i5甚至还针对电动车的特性对底盘做了结构性加强，并标配后桥空气悬架，让其进一步提升后排舒适性之时也能拥有媲美燃油版的操控魅力。

#操控豪华 应有尽有

创新纯电动宝马i5搭载宝马自研磁力同步电机，在全速段区间内拥有峰值功率不衰减的特性。听起来有些不可思议，但开起来的感觉就是无论在哪个速度区间踩下加速踏板，车辆都拥有积极快速的动力响应。同时电机控制器也能精准的捕捉到驾驶者踩下加速踏板的深度，确保动力线性的输出，因此开上创新纯电动宝马i5，就能同时拥有电动车的快与大排量燃油车加速时的顺。

i5 eDrive 35L车型所搭载的励磁同步电机更是拥有210kW的最大输出功率，410N·m的峰值扭矩，光是功率数据就已经接近很多大排量的V6发动机，扭矩更是遥遥领先。若再拨动方向盘左后侧的拨片激活Boost模式，车辆则能在10秒内再次增加30N·m扭矩，以应对超车等场景，该功能的加入甚至我感受到了些许本该属于性能车的玩乐属性。

运动一直是宝马产品的属性，因此更精准的转向系统加入也让创新纯电动宝马i5有着更灵活的驾驶体验。在大角度掉头或转向时，明显感觉到方向盘转动的圈数减少，仅进行变道等操作时，也依然有着精准的指向，而这一切的变化，均源于新车搭载的可变转向比的电子助力转向机。

同时，第九代横向动力学管理系统也功不可没。在驾驶过程中，其可以对车辆的各个传感器数据进行解读，预判车辆下一步的动作，从而调控车辆底盘的各项功能，确保车身稳定性。例如在弯道过程中，该系统能在转向不足时对内侧车轮轻微制动，并通过方向盘反馈提示驾驶者，保证稳定性同时提升驾驶乐趣。

搭载集成制动系统IB2.0的宝马5系家族，相比上代车型带来了更强的信心，能够明显感受到，踩下刹车踏板后制动力来的更快，制动距离也有着明显的缩短，同时刹车的脚感也依然保持了自然地力度回馈。据了解，该系统的全力制动建压时间仅为150ms，相比传统制动的300ms-600ms有了质的飞跃。

创新纯电动宝马i5使用了铝合金后副车架，在前副车架上加入了铝合金加强件，并且对底盘做了结构性加强，提升刚性之时有效降低重量。具体来看新车底盘保持了宝马5系应有的高级感，路感清晰之时能够隔绝大部分非必要的震动，同时后桥由于空气悬架的加入，即使车身在经过颠簸与起伏时的上下摆动，车内人员的舒适性也得到了最大程度保障，尤其是后排的体验十分明显。

隔音降噪一直以来都是电动车的强项，创新纯电动宝马i5自然也不在话下，安静的感受从关闭车门的那一刻起就令人沉醉，能够让你只专注于驾驶。相比于内燃机加速时的声浪，电机在踩下加速踏板时展现出了更加内敛的一面，不过当打开宝马为其打造的专属音效，开上去也别有一番滋味。

传统豪华品牌对于驾驶辅助的宣传并不会像新势力般大张旗鼓，不过本次在体验过全新宝马5系家族的第三代智能驾驶辅助系统之后，给人的感觉就是宝马一直在默默付出。做到了基础的主动巡航控制、车道居中等功能好用之时，还加入了眼神控制的自动变道功能。当车辆发出变道提示后，驾驶者转头看向相应一侧的外后视镜，即可完成变道过程，体验下来的感觉十分符合驾驶直觉。

#颠覆自己 令国人满意

至于设计，宝马5系家族的运动优雅风源于宝马品牌的全新设计语言，即便变化非常显著，但新车依然保留了豪华与M运动套装两种外观风格，其中M运动套装对于细节的把控更能突出全新宝马5系家族的运动基因，同时也为年轻消费者们提供了更为个性化的选择。

车头部分，灵感源自“鲨鱼鼻”的双肾进气格栅尺寸进一步增大，更加突出于车身的位置也让其成功斩获视觉焦点。同时宝马也为该格栅外沿加入了环形光幕，在夜晚与示宽灯同时点亮后，尽显豪华与气势。

经过进化的天使眼大灯变得有些陌生，但同时辨识度也达到了新的高度，其中日间行车灯与转向灯由近乎垂直排列的LED灯带构成，点亮后整体看上去有粼粼水波纹的质感。

如果说豪华套装版带来的是低调的豪华，那么M运动套装则能展现出来车主个性的一面，复杂的包围结构由多个形面与不同色彩组成，为车辆提供了动感视觉效果时也为空气动力学性能做了进一步优化。

第八代宝马5系家族的车身尺寸有着明显提升，长宽高分别来到5175*1900*1520mm，轴距3105mm。尺寸的增加让新车拥有着更舒展的感受，结合上简约的线条、俯冲的姿态，重新设计的车顶，气势与运动的效果同样不凡。不仅如此，新车也在霍氏弯角处加入专属中国市场的5字标识，而在创新纯电动宝马i5上，该标识也会在充电时产生呼吸效果。

简约且平坦的车尾，让第八代宝马5系家族看上去足够稳重，甚至有一种新能源感。两侧的尾灯组光滑、平直、醒目、立体，很好的与车侧进行了过度，同时灯带间镀铬饰条的加入也为新车增添了些许精致。

源自旗舰轿车7系的内饰风格想必谁看了都不陌生，通过一体悬浮式曲面屏幕、水晶质感的组件、环抱式光带以及材质的变化，展现出了丰富的层次感，同时整体的豪华气质与科技感也提升了一大截。

最新的BMW iDrive操作系统采用了零层级菜单，更加符合操作直觉，并且内部的UI与动效也再次得到优化，看上去更为扁平与简约。再加上车载娱乐功能也加入本土的爱奇艺、腾讯视频、微信等功能，使用起来的舒适感也再次在豪华品牌中去的领先。

环抱式交互光带采用了9层结构，内部柔光透过水晶切割般的表面时拥有流光魅影般的质感，与此同时其可实现与内部主题或音乐随动，并在遇到安全预警时变换颜色与闪烁效果提示车内乘客，做到了艺术感与功能的完美平衡。

中国专属不仅出现在车外设计，前排座椅的舒适头枕、靠背处设计的“五”字标识、多达16向的座椅调节角度，都让车主待遇再次得到升级，而且后排座椅的高度、靠背角度也经过重新设计，乘坐体验的舒适度大大提升。

后排屏幕再也不是7系专属，8K分辨率31英寸巨幕带来了更为沉浸的观看体验，其收放自如可在短时间内形成专属的沉浸体验，除了播放视频、游戏功能外还拥有办公属性，毕竟5系的定位就是要兼顾商务与家用。

写在最后：在国内汽车市场变化愈发快速的今天，传统豪华品牌不仅要迎合新能源的大趋势，同时也要保持自己在燃油车时代下多年积累的优势，这无疑是一件需要耗费大量时间、精力和金钱的事。不过第九代宝马5系家族已经到来，笔者看到了其拥抱时代浪潮的决心，并通过众多中国专属继续提升在国人心目中的地位。

（ 刘力维）