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之前几天，在网络上出现了全新普拉多的预售价信息，根据当时曝光的图片显示，国产全新普拉多预售价47—57万元。我们看到这则消息的时候，正好是坦克700Hi4-T上市的日子，坦克700Hi4-T的售价，大家都知道了，普通版42.8—46.8万元，比预售价格低了4万元。看到全新普拉多的“疑似”预售价，再看看坦克700Hi4-T的上市售价，我们的第一反应就是，坦克700这款车能不能卖好不知道，但是有全新普拉多这么一“衬托”，可能很多人就更愿意出手购买了……

2月29日，全新普拉多正式公布了预售价，预售价和之前曝光的疑似预售价没有任何差别，一共四款车型，预售价格47—57万元。作为一款4.9米级别，搭载2.4T混动+8AT变速箱的越野车产品，可以说全新普拉多的预售价依然充满了自信，可能也是上一代普拉多停产时，很多消费者还在竞相购买，给了普拉多定这么一个预售价的底气。

全新普拉多一共预售了四款车型，分别为UN、ALR、ADV和LUX HI，价格从低到高，部分车型可选择5座或者6座版本，当然这只是一个相对笼统的预售价格，我们也只知道UN版本的预售价格为47万，顶配LUX HI版本的售价为57万元，中间几款车型售价是多少，我们在官网上也没有看到。

当然更加重要的是，我们在全新普拉多的预售信息中，看到了一些关于配置和价格的“细节”信息。首先就是配置了，全新普拉多入门级别车型的预售价达到了47万元，但是在官网给出的配置中，我们看到了“经典前脸造型”、“圆大灯”、“18寸轮毂”、“织物手动座椅”、“倒车影响”的关键词，也就是说，这款入门级别的全新普拉多，搭配的是18寸的轮毂和织物手动座椅，进阶配置就算是倒车影像了。

看到这样的配置水平，实话实说，我们是有些愤慨的，其他几款车型的配置就不多说了，意义不大。一款预售价格47万的车型，竟然只配18寸轮毂和织物手动座椅，要知道，全新普拉多的车长超过了4.9米，都是中大型SUV的尺寸了，这个尺寸的SUV车型，配个18寸的轮毂，能好看吗？

而对于一款47万预售的车型，搭配手动织物座椅，完全是不可原谅的，原因很简单，现在已经是2024年了，那么多国内外厂商在这个价位上的产品上，基本上都是真皮座椅+电动调节+座椅通风加热按摩全上，全新普拉多竟然还使用的是手动织物座椅，这让其他厂商和普通消费者如何自处。而且当有了18寸轮毂、手动织物座椅和倒车影像这三个标志性配置之后，在这款入门级车型上，也不用再期待有什么惊喜配置出现了，这三个配置就已经决定了这款车的上限。

而入门版车型如此低的配置，很可能就是为了诱导用户去购买更高级别的车型，因为我们在更高价位的ALR车型上，看到了“推荐”字样，丰田在引导用户多花钱这一块，可以说小聪明劲儿用足了。

而且在官网上，我们还看到了一条提示信息，那就是“成交价格与经销商商谈为准”，那么这个信息，在我们看来，就是一个开放性的表述，那就意味着和之前很多丰田的产品上市一样，官方指导价是“指导”不了经销商的。所以消费者想要订车，可能还需要和经销商进行商谈，而所谓的商谈，大概率是要加价的。原因很简单，丰田的新车，尤其是全新车型上市，几乎没有出现过一上市就降价的先例，只可能先加价、再平价、再降价，汉兰达、雷克萨斯ES等车型，不都是这么个路子么？

所以其实从全新普拉多的预售价格、配置水平和给加价留出的“口子”，我们完全可以说，丰田依然死性不改，还是希望能够在这款新车上市前期，收割一波韭菜，因为从配置和预售价格来看，性价比水平太低了，如果没有对普拉多这个系列的“信仰加成”，我们实在想不出，在这个价位，购买全新普拉多到底图什么？

当然了，2024年不是2014年，那个时候国内市场没有多少优秀的越野车产品可选，现在在国内市场，随随便便找出一款比全新普拉多性能强、价格低、配置水平高、日常花费少的越野车产品，而在我们看来，坦克700 Hi4-T很有可能直接从全新普拉多的预售价格和性价比表现中受益，原因很简单，稍微一对比，坦克700Hi4-T就是碾压级别的存在了。