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一如上周预告，来自意大利超跑原乡 Modena 的玛莎拉蒂、昨晚 (2/29) 不仅依约发表了旗下 GranTurismo 车型的敞篷版本，且首发车型即为搭载「海王星 (Nettuno)」引擎的高性能燃油版本：GranCabrio Trofeo，除了为其开发一组只需 14 秒即可完成开启或关闭的电动软顶敞篷，并提供 5 种顶篷颜色，预计 2024 年底前便有机会导入发表！

与 GranTurismo 一样，稍晚也会追加推出纯电版：GranCabrio Folgore 的 GranCabrio，搭载的也是结合 65%的铝、钢与镁材、采模块化设计的全新底盘，且车头与车尾的造型，也几乎保留了和 GranTurismo 相同的设计；不同的是，GranCabrio 除了在车身中段配置了一组可在时速 50 公里以下行进间运作、仅需 14 秒即可完成开启或关闭的电动软顶敞篷外，开篷后还拥有一个比 GranTurismo 更为迷人的修长线条。

标准 4 人座规划的座舱里，GranCabrio 则是沿用了 GranTurismo 的空间布局，不但驾驶座前方镶有马鞍型 12.3 吋数位仪表，中控台由上至下也依序嵌有智能数位时钟、12.3 吋中央触控荧幕与 8.8 吋舒适触控荧幕，并将排档功能以按钮方式整合其中，提供更加直觉的人性化体验。

不过，为了让开篷行驶时更加舒适，GranCabrio 除了可选配手动摺叠安装的回风网，座椅也多了 3 段式颈部暖气装置，敞篷的开与关则是设计在中控台下方 8.8 吋舒适触控荧幕的右方中央。

至于性能表现方面，为车系登场打头阵的 GranCabrio Trofeo，车头前方的引擎室内，搭载的是拥有 550 匹 (CV)/542 匹 (hp) 最大马力、650牛.米最大扭矩的 3.0 升 V6 双涡轮增压「 海王星 (Nettuno)」汽油引擎 (实际排气量 2,992c.c.)，且搭配 8 速手自排变速箱和 AWD 四轮驱动系统，并有 COMFORT (舒适)、GT、SPORT (运动) 和 CORSA (赛道) 共 4 种驾驶模式。

而且尽管车重较 GranTurismo 多出 100 公斤 (1,895 公斤)，但是 GranCabrio Trofeo 依旧仅需 3.6 秒就能由静止加速到时速 100 公里 (GranTurismo Trofeo 为 3.5 秒)，由静止加速到 200 公里也只消 12.2 秒，极速则可达时速 316 公里 (GranTurismo Trofeo 可冲刺至时速 320 公里)，一样可提供超跑水平的强悍动力！