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开启预售后的第一个小时，被预订了5000台，全新一代普拉多似乎用成绩再次证明了自己的江湖地位，它还是那台越野神车。

一汽丰田全新普拉多的预售价格跟此前曝光信息一致，47-57万元，至于正式上市后是否会向下调整，7月16日将会揭晓答案。

47万起售的价格，究竟贵不贵？我觉得需要客观和理性看待。首先作为合资品牌车型，普拉多40多万的价格已经持续多年，售价区间与上一代国产版保持相同维度，而与JEEP牧马人相比甚至更低。并且在北美市场，全新普拉多起售价也达到57445美元，折合人民币41.34万元，结合政策因素来看，国产版售价合情合理。

其次，全新普拉多的很多硬件和细节，都秉承了越野场景优先的理念，许多小细节都融入了小心思。

就拿车头来说，丰田讲全新普拉多的前脸组件划分为了多个独立模块，上下中网是独立部件，大灯下方的两块面板是独立部件，再往下的黑色塑料饰板也是独立的，就连最低配的“圆灯”版本都做到了主照明灯和转向灯分离。

如此复杂的前脸部件会提升整车装配成本，但放在越野撒欢、高强度穿越这种容易导致车辆损伤的场景，即便出现了车损，也无需更换一整条保险杠或部件总成，减少了“殃及池鱼”的可能性，后期更换的费用能明显更低。这是全新普拉多造型风格改变之后同步作出的调整。

车尾保险杠也进行了“分割”，目前也是一样的。

全新普拉多的造型发生翻天覆地改变后，当下火爆的方盒子造型必然能吸引不少全新用户群体，除了中年男人之外，年轻人或许也会喜欢全新普拉多。外加上普拉多在越野圈子的地位，它依然有着无法取代的份额。

一汽丰田普拉多的造型基本延续了海外车型的设计风格，细节元素也保留的非常到位，圆灯和方灯两种选择。

但比较遗憾的是，更加个性的蓝色和沙漠黄外观未能出现在国产版列表之中。国产版车型的最低配UN和最顶配LUX HI均只有铂金白、墨渊黑、铂青铜金属色三种可选，ALR和ADV则多了极地灰外观可选。

内饰方面，全系车型均有黑色可选，ALR和LUX HI可选择米色，ADV最特殊可以独享棕色内饰。

在一汽丰田公布的配置单之中，最低配的圆灯车型有倒车影像，座椅材质为织物，调节方式为手动。根据发布会现场的展车来看，最低配车型配备单目摄像头，所以大概率会有自适应巡航功能。

配置高一档的ALR车型则是升级了真皮电动座椅、电动天窗、PVM全景监控系统，这也是一汽丰田最推荐的车型。

次顶配ADV车型拥有行李架、车身贴纸、电子后视镜、多地形监视系统、多地形驾驶辅助装置、HUD抬头显示等等。

最顶配的旗舰版在前脸细节方面会有一些专属元素，外观同步升级20吋轮毂，但大尺寸轮毂对越野来说并非好事。配置部分还升级了全景天窗、车载冰箱等

全新普拉多的动力系统是非常讨巧的，2.4T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，首先2.4T发动机的动力表现绝对超过老款的3.5L自吸，外加上电机的加持，总功率达到330Ps，峰值扭矩630N·m，弥补了低速动力响应之外，又可以降低油耗，彻底告别了硬派越野车“费油”的说法，同时也无需担心越野过程中电池馈电影响动力输出，因为普拉多的这套混动系统本质上还是以发动机为主要动力来源。

其次就是这套动力系统的结构比较“传统”，电机位于前轴，它保留了分动箱和机械传动轴，算得上是正儿八经的全时四驱系统。四驱结构层面拥有中央和后桥两把差速锁，但预计是中高配车型的专属，前桥采用了电子限滑，并且前桥还支持断开防倾杆的功能，可增加悬挂行程，整体的脱困能力应该是比较不错的。

全新普拉多开启预售之后，某汽车博主收集了消费者的购买想法，在几款热门的硬派SUV当中，全新普拉多成为了最多人选择的车型之一，可见这台车依然会是相当热门，尤其北方、西北地区的大哥们，普拉多或许还会是越野车的首选。